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应能源与动力学院高希光教授邀请,2018年6月6日上午9点,美国密苏里大学(University of Missouri)陈震教授来学院做题为“Improving the Material Point Method for Nonlocal Interfacial FailureEvents”的学术报告。报告在学院A10号楼619报告厅举行,由高希光教授主持,并设有问答环节。学院强度与振动工程系部...
西北工业大学2018年博士学位入学试《航空器结构与适航技术》专业综合1考试大纲。
为加强航空领域结构与强度专业的学术交流,中国航空学会结构与强度分会、陕西省航空学会、江西省航空学会、四川省航空宇航学会、辽宁省航空宇航学会等将于2018年第四季度联合举办“全国飞行器结构与强度学术会议(2018)”,本次会议由江西省航空学会承办,会议地点江西省(具体地点待定)。望各有关单位和科技工作者踊跃投稿。
2018年5月20日上午,在全国科技周和江苏省第30届科普周来临之际,2018年全国航空模型公开赛(南京站)暨“飞豹杯”南京航空航天大学第十届航模节在南京航空航天大学举行。中国航空学会秘书长姚俊臣,中国航空运动协会副主席、江苏省航空运动协会主席孙文德、南京航空航天大学许希武副校长等领导出席开幕式。
2010-2016年西北工业大学航空学院航海学院国家自然科学基金项目汇总。
西北工业大学航空学院获得13项国家自然科学基金。
西北工业大学航空学院获批19项国家自然基金项目。
黄瓜挂在藤上,青青的麦苗露出头,紫色的茄子花开得正好……“北京航空航天大学月宫一号”实验基地里的场景让10岁的航天迷杜卓远惊叹不已。2018年4月21日至22日,除杜卓远外,还有近600名公众走进“月宫一号”实验基地。
西北工业大学2018年博士研究生入学考试航空器结构与适航技术专业综合一考试大纲。
中国科学院西安光学精密机械研究所面向国家重大战略需求,在国内率先研制出两代三类系列化(四轴/五轴/六轴)光子极端制造装备,突破了困扰行业多年的单晶涡轮叶片极端制造难题,为国产大飞机C919换上“中国心”提供关键制造手段,并成为中国航发集团商发公司涡轮叶片气膜孔加工唯一制造单位,使我国摆脱航空发动机核心部件“能设计、无法实现”的窘境,助力我国航空发动机设计、制造及国产化进程进入全新的发展阶段。
航空发动机典型任务剖面不仅需要反映飞行任务特点,而且需要衡量飞行任务对发动机寿命损伤大小。将发动机低周疲劳损伤、稳态蠕变损伤、热冲击损伤作为任务剖面归纳的主导因素。针对某型发动机确定了13个飞行参数共77个统计量作为任务剖面归纳的原始载荷矩阵,用系统聚类法、主成分聚类法、模糊聚类法对71个飞行剖面进行了聚类归纳。对比分析表明:确定的任务剖面原始载荷矩阵充分代表了发动机使用用法,参数彼此具有较强的独...
2017年11月8日,2017年中欧航空科技合作会议在浙江乌镇举行。此次会议由中国工业和信息化部与欧盟科研创新总司共同主办,中国航空研究院承办,浙江大学和中国飞机强度研究所协办。工业和信息化部装备工业司副巡视员石靖敏、欧盟科研与创新总司交通司司长de la Torre Clara以及国家科技部国际合作司、欧盟交通总司、欧盟驻华使馆等政府部门的官员出席会议并发表讲话。来自中欧航空领域的40多家企业、...
2017年10月16-18日,2017亚太航空航天技术学术会议(APISAT2017)在韩国首尔成功举办。来自中国、韩国、澳大利亚、日本、加拿大、越南、俄罗斯、德国和美国等9个国家的400余名代表出席会议,其中中国代表100余人,来自航空工业、高校和研究院所。 韩国大韩航空研发中心Jong Koo Kang副总裁、北京航空航天大学的付永领教授、澳大利亚新南威尔士大学Andrew Neely教授、...

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