搜索结果: 1-15 共查到“航空器结构与设计 航空发动机”相关记录23条 . 查询时间(0.533 秒)
中国科学院工程热物理研究所专利：一种双油路航空发动机燃油泄油装置
航空发动机典型任务剖面不仅需要反映飞行任务特点,而且需要衡量飞行任务对发动机寿命损伤大小。将发动机低周疲劳损伤、稳态蠕变损伤、热冲击损伤作为任务剖面归纳的主导因素。针对某型发动机确定了13个飞行参数共77个统计量作为任务剖面归纳的原始载荷矩阵,用系统聚类法、主成分聚类法、模糊聚类法对71个飞行剖面进行了聚类归纳。对比分析表明:确定的任务剖面原始载荷矩阵充分代表了发动机使用用法,参数彼此具有较强的独...
航空发动机可拆卸盘鼓型转子拉杆螺栓装配紧度辨识方法
辨识 装配紧度熵 振动
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2015/9/8
针对沿轮盘周向分布的拉杆螺栓装配紧度是影响航空发动机可拆卸盘鼓型转子振动特性的一个重要因素,提出了一种拉杆螺栓装配紧度辨识方法.通过对可拆卸盘鼓型转子进行激振测试,提取提升小波包分解重构信号的相对能量特征,然后定义拉杆螺栓装配紧度熵将相对能量特征映射到拉杆螺栓装配紧度辨识空间.实验研究了拉杆螺栓由松到紧的3种状态,结果表明装配紧度熵具有单调一致性递减规律.实验测试了外场服役的某型航空发动机可拆卸盘...
近日，中国科学院沈阳自动化研究所承担的国家高技术研究发展计划（863计划)先进制造技术领域课题“航空发动机整体叶盘/叶片激光冲击强化技术及整体叶盘成套装备的开发与示范”顺利通过了科技部高技术研究发展中心组织的技术验收，专家组对我所自主研发的航空发动机整体叶盘/叶片激光冲击强化整体叶盘成套装备给予高度评价。该成套装备的研制成功打破了一直以来西方对我国实施的技术封锁，成为国内自动化程度较高的航空发动机...
介绍了在美国航空发动机发展历程中具有重大意义的典型发展计划，综合高性能涡轮发动机技术（IHPTET）研究计划和通用的经济可承受的先进涡轮发动机（VAATE）研究计划，并以UPSTO专利数据为基础，从发展趋势、技术分布以及机构分布等维度研究了这两个计划对美国航空发动机技术创新的影响作用。
针对某型航空发动机涡轮后支点轴承外环装配工艺参数的特点，实验研究了轴承外环与衬套配合为过盈配合、间隙配合和过渡配合时的转子振动特性；同时研究了温度场和外环拧紧力矩参数对配合关系的影响而导致的转子振动特性变化。结果表明：轴承外环与衬套为间隙配合时，引起发动机振动出现次谐波、高倍频和1阶非线性共振；外环锁紧螺母力矩增大只对外环是间隙配合时的振动有抑制作用；轴承座的温度场可导致轴承外环与轴承座的过渡配合...
采用摩擦点燃方法研究摩擦接触压力P和预混气流氧浓度c0对TC11钛合金抗点燃性能的影响，建立定量描述TC11钛合金抗点燃性能的P-c0关系，并结合原位观察、SEM和EDS等手段给出TC11钛合金点燃与抗点燃的微观机理。结果表明，TC11钛合金的P-c0关系曲线符合抛物线规律，P从0.05MPa增至 0.25MPa时，点燃对应的c0降低约32.5%；TC11钛合金点燃的c0至少比TC4钛合金高20%...
分析了航空发动机分布式控制系统的系统结构、通讯总线、智能元件、高温电子元器件及分布式电源总线等领域的研究现状,并进行技术成熟度评估.结果表明:航空发动机分布式控制系统研究处于基础研究阶段,各项技术成熟度(TRL)主要处于TRL1~TRL2.针对某涡扇发动机提出基于TTCAN(时间触发控制器局域网协议)总线的过渡分布式和部分分布式两种控制系统方案,分析了各方案中系统结构、控制功能和信号交互特点,以期...
航空发动机限寿件批准寿命适航验证方法
安全寿命 批准寿命 适航验证
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2015/5/12
以传统的安全寿命法为基础,研究了航空发动机限寿件批准寿命适航验证流程和审定要素.以限寿件适航要求和咨询通告符合性方法为指导,借鉴航空发动机通用规范对关键件的定寿管理方法,从计算分析验证和试验验证给出限寿件批准寿命适航符合性验证的流程和方法.以典型的民用航空发动机为例研究了限寿件的判定准则.从限寿件结构危险点的判定方法、载荷谱的处理和应力分析给出了限寿件批准寿命计算分析验证的关键技术;从试验条件、试...
根据航空发动机机匣薄壁结构的几何特征，将机匣简化为一端简支一端固支的圆柱壳结构，建立了系统的动力学方程，并采用多尺度法对动力学方程进行了求解，进而研究了径向简谐激励下机匣动力学方程的零解及非零解的稳定性，并讨论了系统单模态运动发展到复合模态运动以及能量在模态之间的转移过程，最后采用数值方法研究了径向简谐激励下机匣的振动特性.结果表明：随着径向简谐激励的增加，系统表现为周期运动、倍周期运动及混沌运动...
有限元在钛合金航空发动机叶片热加工中的应用
钛合金 发动机叶片 高温锻造 有限元建模
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2014/7/31
钛合金广泛用于制造航空发动机叶片，高温锻造是制造钛合金发动机叶片的主要热加工工艺之一。钛合金叶片高温锻造研究中，有限元模拟是分析锻造过程中的热力耦合，预测并优化锻造成形过程的一个重要手段。回顾有限元建模在涡轮叶片锻造研究中的发展历程，概述材料本构模型、传热定义和摩擦特性等方面的研究，以确保有限元模型有效预测的因素。分析表明，为获得精确可靠的有限元模拟结果进而优化生产工艺，有限元模型需要基于合理的试...
针对民用航空发动机钛合金整体叶盘常用材料TA19开展其母材试件与电子束焊焊接试件在20，300，450℃的疲劳试验，通过焊接试件的焊缝材料断口与母材断口形貌的比较探讨了焊缝材料的疲劳破坏机理，并在104~106循环的疲劳寿命区间内采用Basquin模型分别建立了焊缝材料和母材的应力-疲劳寿命(S-N)曲线，结果显示母材试件与焊接试件的试验疲劳寿命大部分都落在了对应模型计算疲劳寿命的2倍线之内，表明...
航空发动机直纹叶片的线形特征点云构造算法
直纹母线 数据配准 逆向工程
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2014/8/12
针对航空领域形状复杂、高精度的直纹叶片曲面的逆向设计问题，借助该类叶片曲面的几何特征，提出一种线形特征点云的构造算法.在对叶片散乱点云边界进行快速识别的基础上，采用反投影法提取直纹母线矢量，利用退火算法求解边界数据点配准的多目标优化问题，以实现边界点云数据的非刚性配准.根据配准结果构造等分点，进而得到规则有序的线形特征点云，达到快速生成高质量叶片曲面的目的.本算法在处理直纹叶片点云数据方面具有较好...
双目标约束下的航空发动机分布式控制系统最优保成本容错控制
执行机构故障 保成本控制 容错控制 相容性理论
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2014/8/11
针对带参数摄动、Markov时延、数据丢包和外部干扰的航空发动机分布式控制系统，研究了当执行机构发生部分失效故障时的被动容错控制问题，在H∞性能指标和成本性能指标双重约束下设计了最优保成本容错控制器.首先对系统模型中的各不确定参数进行量化描述，并在此基础上建立整个闭环系统的增广模型；其次证明了双目标约束下闭环系统渐进稳定的充分条件，并给出保成本容错控制器的设计方法；基于双目标相容性理论，得到最优保...