搜索结果: 121-135 共查到“交通运输工程 制造”相关记录146条 . 查询时间(0.223 秒)
CA6110新型发动机排气门结构及进气门制造技术
发动机 进气门 排气门
<
2008/7/29
该设备的创新点是不使用氧，而是用空气和水蒸汽作气化剂，利用0～13mm粉煤制取水煤气或半水煤气。整个水煤气生产过程由供风和气化两个阶段组成。在供风阶段：空气进入气化炉，使粉煤流化燃烧，料层温度迅速升高，达到预定温度（约1050℃）时停止供风。接着转到向炉内供入水蒸汽，使高温料层在流化状态下发生水煤气反应，生产水煤气。由于水煤气反应为吸热反应，料层温度迅速下降，降到预热温度850℃时停止供水蒸汽，又...
钛合金前缘蒙皮的制造工艺技术研究
钛合金前缘蒙皮 拉伸成形 数控铣切
<
2008/7/28
本项目研制了英宇航A320J机机翼四组件。掌握了TA21钛合金材料采用直接夹持的方式即可进行冷拉成形；确定出拉伸成形最佳工艺参数，保证了零件生产质量，得到英宇航代表的认可；采用数控切割技术成功解决了钛合金零件切割问题；成功建立了零件边缘数模。在无法采用微机对屈服点进行探测和直观反映零件拉伸过程的应力-应变曲线的情况下，凭借经验探索出零件冷拉成形的最佳工艺参数，填补了航空制造的空白。成功建立了零件边...
裂解技术在10BF5发动机连杆制造中的应用
连杆 发动机 裂解技术
<
2008/7/28
10BF5连杆采用先进的锻造和裂解加工技术，连杆锻坯在高温下经过空冷系统的冷却就可得到金相组织为晶粒度达到6～7级的珠光体组织，并满足所要求的机械性能，而不用再经过复杂的热处理工艺。裂解工艺只需对连杆大头孔的定向分离断开，而减掉了传统连杆加工工艺必须经过高要求的连杆体与盖分离面的加工，就可稳定控制连杆的大头孔直径尺寸公差，大头孔直径复圆后圆柱度可达0～0.002mm，彻底解决了连杆装配失圆的问题。...
以车身为核心的微型汽车制造技术的开发及应用
微型汽车 制造技术
<
2008/7/17
该项目在全球首创地建立了柔性化、模块化N+1车身制造模式；创新地形成了微型汽车卓越制造体系；创立了汽车质量控制的球体斜坡理论与实践方式；建立了低成本、高价值的微型汽车工艺规范标准BOP和设备规范标准BOE；开发出微型汽车尺寸定位与控制系统；建立微车设计面向制造DFM专家知识库系统（MR）；建立了微车研发三位一体并行工程模式；设计制造全程CAE仿真技术和试验结合，建立微车车身设计制造标准规范。
用通用设备制造中型载货汽车10.2米车架总成工艺的研制
车架总成 汽车 多刀剪
<
2008/7/16
该工艺研制是利用企业现有设备，设计先进的工艺及技术参数，研制出通常需用大型专用设备和大型模具才能制造的车架总成。多刀剪板下料的直线度、分段多次折弯克服设备能力不足和保证纵梁的相关质量、模具间隙优化和保证纵梁中心线重合等技术攻关均具有较高的科学含量及独特的创造性。设备简单、投资少、见效快、产品质量优良，满足了企业生产和新产品开发需要。每台车架总成比原购进价节省成本1586元，上缴税金544元。
该成果是一项有关中重型汽车车桥制造技术的工艺开发的成果。它利用企业原有存量设备，进行了创造性的工艺设计，在投入不大的情况下，实现了由单一品种的批量生产向5吨141型、8吨145型、10吨153型及15吨双桥型四大系列的预想性混流批量生产的转换。这种多品种的预想性混流生产的车桥制造技术达到了国内同行业先进水平，创新特征好。还改变了工艺落后面貌，工艺水平总体上达到区内领先及行业先进水平，为柳汽公司98...
锡磷青铜件的制造方法
锡磷青铜件 高强度部件 汽车配件 生产工艺
<
2008/7/7
将紫铜在高温中溶化，加入精锡，随后渗入赤磷，过一定时间后将铜液注入特殊模具中，脱模得到铸坯，粗车后再退火，退火后放入特殊模具中挤压，最后精加工制成成品。该产品在有油润滑时摩擦系数为0.00965，无油摩擦系数为0.22，允许使用温度达到216％，最大扭矩Mb=75N.m，最大扭转角Φ=11880，HB=150～200(现在可达250)，延伸率δ=18。技术的创造性和先进性：该产品是一种高强度、密度...
600MW汽轮机转子制造技术研究
转子 汽轮机 装配 转子加工
<
2008/7/4
《600MW汽轮机转子制造技术研究》完成了多项项目：汽轮机转子高精度跳动控制技术，高精度菌型轮槽数控车削自动编程和仿真技术，高精度菌型轮槽车削技术；汽轮机低压转子等强度叉型轮槽车削技术和强度叉型轮槽叶根销孔加工技术；汽轮机转子法兰可互换联接精密螺栓孔镗削技术；子装配件表面喷丸强化技术研究；叶片围带铆接技术（冷、热铆接）研究；菌型叶片和40" 松装等强度叉型叶根和自调节阻尼围带及自带拉筋装配技术研究...
摩擦焊接在SX119微型汽车半轴制造中的应用
半轴 微型汽车 摩擦焊接
<
2008/6/25
该研究成果主要应用于微型汽车驱动半轴，也可用于汽车、船舶、机车等行业的同类零部件制造。创新之处是：通过焊接参数的优化使焊合区夹杂物破碎、呈弥散分布或逸出；采用合理的焊后热处理工艺，使接头性能优异；焊接参数的计算机闭环控制硬件和软件技术。主要技术指标居国内领先，达到国外同类技术先进水平。对推广汽车半轴及其零配件摩擦焊接技术的研究开发和生产应用具有重要意义。与整体锻造半轴毛坯相比，其成本可降低30%，...
摩擦焊接制品及其制造技术
焊接 摩擦焊接 汽车制造工艺
<
2008/6/23
汽车半轴、汽车凸轮轴、集成齿轮、拨叉、花键套管、齿轮轴、传动轴、驱动桥壳、制动凸轮、发动机排气阀、气囊充气器、涡轮增压器转子 、石油与地质钻杆、长冲程超高强度抽油杆、双金属轴瓦、双金属刀具、铜铝导电接头等。
:绿色评价技术是绿色制造的重要组成部分。通常使用层次评价法对评价对象、方法等进行评价，但是这种方法不适用于对产品的制造过程进行评价。针对产品的制造过程提出了绿色制造过程评价的数据包络分析（DEA）方法。把制造过程中
的每个具体行为视为DEA方法中的一个决策单元(DMU)，除了通常考虑的投入与产出外，也把制造过程的环境影响视为产出，评价制造过程的相对绿色有效性。DEA方法不须事先给定评价指标的权重...
基于Petri网的汽车制造业生产物流流程优化
交通运输系统工程 Petri网 生产物流 流程优化
<
2008/5/18
以国内汽车制造企业的生产物流流程为研究对象，利用Petri网技术构建了现有环境下的生产物流流程模型，对其进行了数学特性分析，并使用Exspect软件模拟分析了原流程及优化后流程的优劣。结果表明，应用信息技术优化原有流程，有效降低了生产物流系统运行的出错概率，提高了工作效率。
中国科学院力学研究所参加“第二届中国国际汽车车身开发与模具制造技术研讨会”
<
2008/1/16
发布人:汪清
发表日期：2005-5-13
日前，在上海举办了“第二届中国国际汽车车身开发与模具制造技术研讨会”。力学所作为技术支持方的主要单位之一，参与筹划并组团参加。本次汽车技术研讨会的主题为：国际竞争下的自主开发与创新，其主旨为：为了应对激烈竞争的市场给我国汽车工业带来的挑战，加快建立国内汽车企...
ANSYS与中国铁路机车车辆制造业
机车车辆 ANSYS软件 计算分析
<
2007/7/31
该文阐述了中国铁路机车车辆制造业统一引进ANSYS 软件的好处，并以大量的应用实例，说明引进ANSYS软件在新的机车车辆产品的开发研制中所发挥的重要作用。
