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2022年9月27日,中国科学院海洋研究所孙虎元博士等发明的“一种用于现场监测耐候钢锈层腐蚀的电化学探头和测量方法”正式获得授权并成功稳定应用于潍莱高速铁路项目耐候钢腐蚀监测系统中,并安装在潍莱高铁莱西站。
2021年1月27日,在悠长的鸣笛声中,我国自主研发的首台氢燃料混合动力机车在中车大同电力机车有限公司成功下线。这是我国氢能源在铁路机车领域产业化应用的最新成果,有力助推我国铁路装备进入全球氢能应用“俱乐部”。
在国家自然科学优秀青年基金项目(41722103)的资助下,地理资源所王姣娥团队在过去两年中持续开展高速交通与区域发展方面研究,并在该领域取得了如下研究成果。
从格尔木到拉萨横穿青藏高原1120多公里的工程廊道内,密集分布着青藏铁路、青藏公路、格拉输油管道、兰西拉通讯光缆、青藏直流联网工程等多条重大线性工程。在全球气候变化加剧和人类活动日益频繁背景下,青藏工程走廊内的多年冻土退化显著,冻融灾害增多,生态系统面临新的挑战。近日,中国科学院西北生态环境资源研究院(筹)科研人员在青藏工程走廊内开展系列冻土环境多遥感监测试验、模型构建与影响评估研究并取得进展。
青藏铁路是高温冻土工程建设方法发展史上的重要里程碑。在多年冻土区修建这样一条铁路,难度可想而知。之所以能取得令人瞩目的成就,与中科院寒旱所冻土工程国家重点实验室有着密不可分的关系,与实验室始终秉承的“以冻土科学与技术创新为理念,从冻土科学和冻土工程两个角度来开展冻土研究”有着紧密的联系。

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