搜索结果: 31-45 共查到“知识库 航空、航天推进系统”相关记录247条 . 查询时间(6.08 秒)
研究了利用小推力器进行航天器姿态控制问题。从理论上推导了在给定姿态控制精度、小推力器参数以及倾斜开关曲线参数的前提下，能够形成理想极限环控制效果的充分必要条件。对相关文献中倾斜开关曲线设计方法不能形成理想极限环的情况进行了理论分析，提出了一种新的基于倾斜开关曲线的准极限环控制方法，并推导了其控制精度。研究对于航天器应用小推力器实现高精度姿态控制具有较大的工程应用价值。
借鉴低速模拟技术在航空发动机高压压气机研究中的成功经验,探索了将其应用于高压涡轮部件时的气动设计方法,提出了一种改进的叶型重设计方法.以此方法为设计准则,选取E3发动机高压涡轮的第1级为原型高压涡轮,设计了与其相似的低速涡轮试验设备.在设计过程中保证了两者之间相等或相近的稠度、展弦比等结构参数,相近的效率、负荷系数、沿径向分布的效率和气流角等气动参数,以及类似的无量纲叶片表面等熵马赫数分布形式.数...
为加快翼型结冰冰形的计算速度,提出了一套基于特征正交分解(POD)法的结冰冰形快速预测算法.通过计算流体动力学(CFD)数值模拟计算得到的冰形结果作为样本,以结冰温度单参数变化时为例,详细介绍了POD法预测结冰冰形的实现步骤.考虑结冰温度、结冰时间以及液态水含量的影响,完成了单参数、两参数与三参数变化时的POD结冰冰形快速预测.通过算例结果发现:完成POD预测计算只需几秒钟且POD法与CFD法得到...
某型大流量涡扇发动机在高空台完成了飞行高度为5,8,10km的惯性起动.高空台试验结果表明:惯性起动过程中模拟的进气和排气压力存在着较明显的波动,偏离真实工况;利用不同的计算方法分析惯性起动数据,得到的飞行表速相差25~70km/h.以试验分析结果为基础,推荐了一种高空台惯性起动试验性能的评估方法,即成功起动以推杆时刻为起点3s内的平均值作为试验模拟飞行状态,起动失败以转速反转为起点到转速再次下降...
对4个压气机中介机匣试验件进行了试验研究,包括原型、优化模型、支板根部前掠及流道延长4种方案.试验利用压力扫描阀及气动探针对试验件进出口总温、总压,上下壁面,大支板50%叶高处的静压进行测量,分析几何结构对中介机匣性能的影响.试验结果表明:增加流道轴向距离可提高中介机匣性能;优化后中介机匣壁面型线可改善进出口总压分布;下壁面型线对流动加减速有重要影响,优化后压力分布较平稳;优化需考虑支板影响.
一种前体加宽型高超声速进气道试验方案研究
航空航天推进系统 高超声速进气道 前体宽度
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2012/5/2
根据矩形截面高超声速进气道前体的流动特征,对一种前体加宽型高超声速进气道试验方案开展了数值仿真及高焓风洞试验研究。首先,对不同前体宽度的高超声速进气道开展了三维数值仿真研究,结果显示:随着前体宽度的增加,进气道的流量系数和静压比逐渐增加,而总压恢复系数和隔离段出口马赫数逐渐减小,表现为先急后缓,且当来流马赫数和来流攻角变化时依旧保持上述变化规律。其次,对前体加宽型高超声速进气道试验方案开展了高焓风...
设计了一台内径58mm,长度1275mm的脉冲爆震发动机(PDE)原型机。采用地面充压进气,在工作频率30~50Hz的工况下研究PDE爆震管内的压力波特性。试验发现,该PDE样机在频率50Hz以内都能够稳定的以间歇方式工作,爆震波峰值压力大于1.6MPa;随着PDE工作频率的提高,工作频率为45~50Hz时,比40Hz以下工作频率提前触发了爆震波,且爆震波得到了充分的发展。
滑油系统全流量在线磨粒静电监测技术研究
全流量 荷电磨粒 静电 状态监测
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2012/4/20
针对滑油系统非金属材料难以实现在线监测的问题,基于静电感应原理展开全流量磨粒监测技术研究。研究润滑条件下荷电磨粒的产生机理和全流量磨粒静电监测原理,着重进行了静电信号特征提取方法研究。为验证磨粒静电监测技术的可行性,设计并搭建了模拟实验平台,开展了故障颗粒注入实验和循环润滑条件下销盘滑动摩擦磨损实验,使用自制的全流量在线磨粒静电传感器对油路中的磨粒进行监测。结果表明:静电传感器能够监测到金属、非金...
基于动态Bayesian网络的叶片加工质量监控与溯源
质量监控 误差溯源 动态Bayesian网络 误差分解
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2012/2/14
针对叶片加工过程中质量精度不高的问题,提出了基于动态Bayesian网络的叶片加工质量监控与溯源方法.利用动态Bayesian网络建立起叶片加工工序间的相互联系,实现对整个加工过程的控制.基于Bayesian网络对影响加工工序的因素集建立因果联系,采用多元统计过程控制中的T2控制图完成对各工序影响因素集的监控.进行误差溯源时,根据Bayesian网络建立的因果关系对失控样本的T2统计量依据原因变量...
端羟基聚丁二烯（HTPB）推进剂在拉伸过程中裂尖存在一个明显的非线性粘聚区，粘聚区本构模型的精度影响着推进剂装药裂纹起裂和扩展过程的数值仿真结果。为了准确地获得HTPB推进剂的粘聚区本构模型，建立了基于实验的反演识别方法，该方法通过实验获取粘聚区断裂能和断裂强度参数，使用有限元模型更新方法得到粘聚区本构曲线形式参数。将获得的本构模型应用于裂纹起裂和扩展过程仿真，研究结果表明所建立的粘聚区本构参数获...
连续波激光推力器工作需要稳定的等离子体以吸收激光。为得到推力器中等离子体稳定维持的参数条件，根据吸收室内绕等离子体区域流动的流场特征，考虑高温状态下工质的热物理性质、激光吸收和辐射效应，建立了推力器吸收室内的能量平衡模型，该模型包含入射激光功率、推力室压强、等离子体区核心温度以及工质质量流量等参数。计算表明，该模型所得稳定质量流量随压力、激光功率的变化趋势与实验结果一致，并解释了稳定质量流量区间存...
研究了加载直流电压条件下己二酸铵对2024-T3铝合金阳极氧化膜的封闭效果,从而提出一种新型封闭方法。采用场发射扫描电子显微镜(FE-SEM)和能量散射谱(EDS)对封闭前后阳极氧化膜的微观形貌和成分进行了分析。采用动电位极化技术、电化学阻抗谱(EIS)和盐雾腐蚀实验研究了加载直流电压条件下己二酸铵封闭后铝合金硫酸阳极氧化膜的耐腐蚀性能,并与重铬酸钾封闭、沸水封闭进行了对比。结果表明:加载直流电压...
针对固体火箭发动机优化设计的复杂性，以星孔装药发动机优化设计为例，采用多学科设计优化分析复杂系统的思想，将发动机设计模型子系统化，并根据设计要求规定各个子系统的相应功能，给出各个子系统的计算模型；采用多学科设计优化的概念和方法分析子系统间的耦合关系；采用单学科可行法策略引入辅助设计变量使各个子系统解耦，进而确定发动机模型并行设计的优化设计变量，并选用可行序列二次规划优化算法进行求解。计算实例验证了...
液体火箭发动机超低比转速离心泵优化设计
超低比转速 离心泵 液体火箭发动机 优化设计
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2014/4/15
选择液体火箭发动机用高速超低比转速离心泵作为研究对象，运用FLUENT流体计算软件及GAMBIT前处理软件，采用三维k-ε双模型方程对其内部流场进行计算，从优化泵内流动特性的角度出发，优化设计了一台高扬程、高效率、能在大流量范围稳定工作的超低比转速离心泵。仿真结果表明，这种结合内流场特性的优化设计是可行的，而且是快速高效的。