搜索结果: 136-150 共查到“知识库 航空、航天推进系统”相关记录247条 . 查询时间(2.918 秒)
微型涡喷发动机传热效应的建模分析与实验研究
微型涡轮发动机 压气机 传热
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2009/2/11
微型涡轮发动机(MTE)可作为各种新型无人机、微小型导弹的高速推进动力装置，但微型化可能给发动机各部件匹配工作带来包括传热效应在内的特殊影响。针对微型涡轮发动机MTE110，建立了基于发动机部件特性的总体性能模型，并在此基础上分析了可能的传热效应对压气机特性及整机性能的影响。在MTE110的地面台架运转试验中，测量数据显示传热效应使压气机的实际温升比绝热温升增加了30%，对压比影响不大，因此显...
涡轮发动机平衡流形展开模型辨识方法研究
涡轮发动机 平衡流形 辨识
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2009/2/11
根据涡轮发动机平衡流形展开模型的特点提出了两步建模方法。将复杂非线性建模转化为静态参数拟合和带约束条件的动态参数最小二乘辨识，根据单轴涡喷发动机气动热力模型辨识算例证明了方法的有效性。
涡轴发动机非线性模型预测控制
涡轴发动机 非线性模型预测控制 SQP
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2009/2/11
对涡轴发动机进行了非线性模型预测控制(NMPC)研究，设计了非线性模型预测，该控制器主要包括3个方面：预测模型、滚动优化和反馈校正。利用神经元网络模型预测涡轴发动机动态响应过程，得到预测模型；运用序列二次规划(SQP)优化算法进行发动机的在线滚动优化，得到发动机的燃油控制量；根据神经元网络模型与实际发动机对象的输出误差，对控制器的指令信号进行了反馈校正。最后进行了仿真实验，与常规串级PID控制相比...
小推力航天器的地月低能转移轨道
地月低能转移 小推力 平动点
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2009/2/11
在限制性四体模型下研究基于小推力方式的地月低能转移问题，通过借助于平动点轨道的相空间结构来揭示小推力转移的机理。重点研究了小推力转移自由飞行段的构造：经由LL1点穿越获得最小能量的低能转移；而经由LL1点Halo轨道穿越，得到(M,N)圈穿越轨道；由于Halo轨道相对于平动点增加了一维度的选择，根据(2,2)圈穿越轨道构造该转移的自由飞行段。在地球势阱逃逸和月球势阱捕获段，分别设计了合适的小推力的...
压气机/风扇叶片自动优化设计的研究现状和关键技术
压气机 风扇 数值最优化方法
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2009/2/10
着重介绍和分析了近年来快速发展的压气机叶片自动优化设计方法现状、应用特点以及关键技术。通过分析指出：自动优化设计方法设计效率高，适用于高气动性能指标压气机/风扇设计；为缩短优化时间和提高搜索效率，优化算法应首选并行遗传算法；今后在叶片参数化方法、加速流场计算方法以及提高遗传算法的搜索效率方面需进行进一步研究。
压气机线性振荡叶栅气弹试验研究（二）：叶尖间隙的影响
航空、航天推进系统 流体 固体耦合振动 影响系数法
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2009/2/10
为了加强对叶轮机三维气动弹性机理的理解，为数值模拟方法提供试验验证数据，开展了压气机线性叶栅气动弹性试验研究。本研究分为2个部分，第1部分研究压气机线性振荡叶栅的气弹稳定性，本文为第2部分，重点辨别叶尖间隙对压气机叶片气弹稳定性的影响。试验结果表明随着叶尖间隙的增加，间隙流对振动叶片有失稳影响，其影响范围几乎遍及整个叶高，这与非定常气动的瞬时径向相互作用的结论是一致的。这种失稳效应与叶片间相位角对...
压气机线性振荡叶栅气弹试验研究（一）：非定常气动响应
航空、航天推进系统 流体固体耦合振动 影响系数法
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2009/2/10
为了加强对叶轮机三维气动弹性机理的理解，为数值模拟方法提供试验验证数据，开展了压气机线性叶栅气动弹性试验研究。本研究分为两部分，本文为第1部分，研究压气机线性振荡叶栅的气弹稳定性，第2部分重点辨别叶尖间隙对此振荡叶栅气弹稳定性的影响。组建了线性叶栅试验台，其试验段由7个真实可控扩散叶型组成，中间叶片由凸轮机构驱动模拟三维一阶弯曲振动。使用外置压力传感器在6个叶高处测量叶片表面的定常压力分布和3个折...
一种涡轮发动机加速控制规律设计的新方法
涡轮发动机 加速特性 加速控制规律设计
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2009/2/9
提出了一种涡喷、涡扇发动机加速控制规律快速设计的新方法：在发动机稳态特性计算模型的基础上，通过额外增加转子提取功率，使得发动机稳态工作点（线）靠近喘振边界，在同时考虑燃烧室富油熄火边界、涡轮进口总温限制以及压气机喘振裕度限制的条件下，利用适当的控制规律描述形式并结合发动机工程研制中的经验，能够快速而准确地获得涡喷、涡扇发动机加速控制规律。对某型涡喷发动机加速控制规律的改进的计算结果表明，提出的加速...
一种基于指数损失函数的多类分类AdaBoost算法及其应用
航空发动机 故障诊断 组合分类方法
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2009/2/8
提出一种新的多类分类AdaBoost算法——使用多类分类指数损失函数的前向逐步叠加模型FSAMME（forwardstagewiseadditivemodelingusingamulticlassexponentiallossfunction）。该算法是基于原始的两类分类AdaBoost算法归结为使用两类分类指数损失函数的前向逐步叠加模型的统计学观点，将两类分类的前向逐步叠加模型自然扩展到多类分...
不完全量测下一类非线性光电跟踪系统滤波器设计
状态估计 光电跟踪系统 不完全量测 角速度量测 Cramer-Rao下界
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2012/4/24
随着不完全量测条件下探测概率的下降，传统光电跟踪系统的跟踪性能显著降低。为此，本文考虑将俯仰和偏航两个方向的角速度量测引入传统光电跟踪系统，并设计了不完全量测下基于置信度融合的目标跟踪滤波器。首先针对这类新型的光电跟踪系统建立了系统的量测模型，利用嵌套条件方法推导了转换量测误差前两阶矩的一致性估计；然后针对位置探测通道与角速度探测通道的4种数据探测情形设计了4个子滤波器，并根据探测通道的探测情况计...
时滞系统的变结构控制及其在火箭发动机燃烧过程镇定中的应用
火箭发动机 镇定 变结构控制
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2008/12/17
火箭发动机燃烧室中燃烧过程的动力学模型是一不稳定时滞系统,用传统的线性状态反
馈方法来镇定它,所得到的闭环系统对燃烧时滞及压力指数的鲁棒性很差.本文采用文[1]中
提出的变结构控制方法来镇定该燃烧过程,所形成的闭环系统显著地改善了系统对燃烧时滞
及压力指数的鲁棒性.
航空空气起动机性能测试系统
空气起动机 性能测试系统
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2008/12/11
该系统能测试多种型号的空气起动机，代替了多种单一型号空气起动机性能测试设备，节省了投资，提高了设备利用率；测试表明系统具有操作方便、动态响应速度快、测试精度高、数据离散量小，整个测试过程自动完成，无需人为干扰等优点；试用表明起动机性能良好，运转平稳，各种性能参数达到要求，较之送往国外修理周期短，价格低，取得了良好的社会和经济效益。该系统技术方案先进，设计合理，属国内首创，达到国际先进水平。
基于VC++的航空发动机数值仿真平台
航空发动机 数值仿真 过渡态计算
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2008/12/2
为实现数字电子调节器研制过程中的半物理仿真，以发动机为建模对象，根据发动机的气动布局、各部件几何参数及由试验得到的部件特性，对每个部件建立了集总参数的气动热力学模型，并用VC++语言实现。在建类时，充分考虑了各部件之间的独立性，及流入/流出部件的热力学、气动力学等参数的相关性，确保部件模型既能真实反映发动机部件的工作状况，又能有效地连接起来，得到可应用于发动机过渡态过程计算的整机模型。建立了用户友...
大中型柴油机监控系统
大中型 柴油机 监控系统
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2008/11/28
柴油机是客、贷运船的主要动力装置。由于船用柴油机连续运转时间长、工作环境较差，特别是海上运输船只常常会发生因温度过高、压力过大等因素而引起火灾、爆炸、熄火等事故，给国家财产和人民生命带来损失。本项目研究用于大中型船用柴油机实时监控的柴油机监控系统，可以对大中型柴油机的转速、油温、水温、油压、排气温度、气缸爆炸压力等参数进行实时自动监测，特别是对气缸爆炸压力在线自动监测和传感器寿命短等国内外尚未解决...