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该项目属于冶金和材料科学领域。该项目研究钢在亚快速凝固条件下凝固组织的形成和演变规律、溶质元素分布规律、非金属夹杂形成与分布规律,亚快速凝固条件下主要缺陷形成机理,提出防止缺陷的对策,确定亚快速凝固薄带的组织、成分等与强度、塑性、耐蚀性和变形性能的关系。研究了金属快速凝固过程中超急速传热及控制规律,强迫对流条件下金属亚快速凝固过程中的流体流动和传热传质行为。项目研究对发展亚快速凝固理论具有重要的科...
通过对已有震害预测的易损性矩阵进行研究,对目前易损性矩阵的概率模型进行了修改。分析了华南地区建筑群的3种主要结构类型:钢混结构,砖混结构和砖木结构。将3种结构在各种烈度下的破坏状态分别进行了拟合和参数计算,针对其差异性提出了偏态分布和正态分布,给出了不同的破坏概率模型。在广东省惠州市数据的验算下,证明了对于砌体和钢混建筑群易损性矩阵的呈现有一定的参考意义。
510L汽车大梁钢生产工艺控制试验研究。
西宁特钢烧结系统工艺优化实践。
汽车车轮用钢带490CL生产工艺优化。
冷轧钢带折印质量缺陷控制措施。
12Cr1MoV锅炉吊杆用钢的开发生产实践。
出口用S355J0低合金高强度结构钢的研发和生产。
青特钢烧结系统针对工序能耗高的问题,从降低烧结固体燃耗、烧结系统电耗和烧结点火热耗,及充分利用烧结环冷余热发电4方面进行改造。改造后烧结工序能耗吨矿下降4.5 kgce/t,年降烧结矿成本5 560万元。
用箱式电阻炉研究了不同加热温度和保温时间对弹簧钢60Si2MnA脱碳层深度的影响。结果表明:随着加热温度和保温时间的增加,脱碳层深度增加,加热温度1 000 ℃时,脱碳层最大,而随保温时间的增加脱碳层增加速率变缓。调质处理后试样的疲劳试验结果表明,复合夹杂物和脱碳层的存在导致了试样断裂失效。
通过成分分析、低倍、金相、扫描电镜及轧制数据的分析,找出特厚规格的Q345E-Z25钢超声波探伤不合格的影响因素有偏析、夹杂物、心部裂纹等。通过加强铁水脱硫、RH脱氢、缓冷钢坯、加大压下率、钢板缓冷等工艺措施,改善钢板内部质量,特厚Z向钢板的超声波探伤合格率由90.3%提升到99.5%以上。
根据电池壳用高精度极薄冷轧钢带的技术要求,对六辊HC轧机的工作辊、中间辊辊系,乳化液系统,电气控制系统等进行升级改造;同时试验分析了退火温度及退火保温时间对产品微观组织、物理性能的影响,优化了退火及平整轧制力等工艺参数,开发了电池壳用高精度极薄冷轧钢带。实物质量检验表明,产品厚度偏差0~-0.01 mm,板形平整、表面质量达到高级精度(FC)要求,屈服强度180~240 MPa,抗拉强度330~3...
介绍了莱钢1#1 880 m3高炉大修116 d后的开炉实践。通过充分的原料准备、严格的烘炉制度及分段装料等开炉前准备,选择合理的送风参数,动态调节料制,匹配送风参数,控制首炉铁出铁时间,控制充足的炉缸温度等一系列操作技术,实现了高炉开炉后炉况快速恢复,为开炉达产创造了好的条件,开炉3 d实现了日达产,煤比达到130 kg/t。
新冶钢炼铁厂淘汰落后烧结产能后,采取了优化配矿结构、强化设备管理和生产过程管控、推行厚料层烧结、降低 返矿率、提高日历作业率和建立烧结矿应急供料机制等措施,创新烧结“一拖三”保供生产模式,实现了烧结高产、优质、低 耗生产。与优化改造前相比,烧结矿入炉量提高了6.89%;烧结矿转鼓指数提高了0.96%,FeO含量降低了0.99%;烧结焦粉 消耗、电耗和煤气消耗分别下降了11.27%、4.15%和33...
常见的钢结构抗侧力体系包括抗弯钢框架、偏心支撑钢框架和钢板剪力墙结构,它们的耗能构件分别为框架梁、耗能梁段以及内填钢板。现行规范采用基于强度的设计方法,不能保证结构的整体破坏模式,无法对各抗侧力体系进行横向比较。采用近年来的性态设计方法,设计了3组10层抗弯框架、偏心支撑钢框架和钢板剪力墙模型,进行了静力弹塑性分析和动力弹塑性分析,对比了各抗侧力体系的承载能力、抗侧刚度、延性、层间侧移分布、破坏模...

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