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中国科学院声学研究所专利：一种四旋翼无人飞行器的状态受限控制方法和系统
中国航空学会声学分会2020年度学术交流会在线召开（图）
中国航空学会 声学 2020年度 学术交流会
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2020/7/28
2020年7月15日，2020年度中国航空学会声学分会学术交流会在腾讯平台线上召开。会议由中国航空学会声学分会主办，气动噪声工程控制专业委员会、中国商飞上海飞机设计研究院和我校工信部重点实验室陆士嘉实验室联合承办。来自中国商飞上海飞机研究院、中国航空工业第一飞机设计研究院、中国航空研究院623所、中国空气动力研究与发展中心、中国航空工业空气动力研究院等航空航天单位和清华大学、上海交通大学、北京市航...
航空发动机气动声学联合创新中心（UICAA）成立
航空发动机 气动声学
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2019/8/9
为了更好解决航空发动机在气动声学方面面临的挑战，探究企业与高校合作的新模式，7月27日，由中国航发商用航空发动机有限责任公司、中国航空发动机研究院、中国航发沈阳发动机研究所和北京航空航天大学四方联合发起成立的“航空发动机气动声学联合创新中心（United Innovation Center of Aeroengine Acoustics, “UICAA”）”签约仪式在北京航空航天大学举行。中国航发...
基于siren(旋笛式)激励系统,理论推导了旋笛产生的非定常脉动速度和双传声器法获得的声质点振动速度之间的能量转换关系,并通过系统的气动声学特性实验考察了激励强度、频率、马赫数以及传感器间距对声质点振动速度的影响,验证了理论模型.结果表明:由旋笛产生的非定常脉动速度并不完全转换为声质点振动速度,这种转换关系主要与马赫数有关.且当流体为不可压缩气体,即马赫数小于0.3时,能量转换因子与马赫数的平方成...
基于混合RANS/LES方法与FW-H方程的气动声学计算研究
计算气动声学 非定常流动 涡脱落 Navier-Stokes方程 大涡模拟 限制数值尺度 Ffowcs Williams-Hawkings方程 双圆柱
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2013/10/20
在气动噪声的数值计算过程中,非定常流动的求解精度对声学计算结果有着重要的影响。以机体噪声计算的标准算例双圆柱绕流气动噪声问题为研究对象,采用基于非线性k-ε湍流模型的限制数值尺度(LNS)方法对双圆柱绕流进行了数值模拟,将计算得到的气动特性和流动特征与相应的试验结果进行了对比分析。为了求解远场观测点处的气动噪声,在精确求解双圆柱绕流流动的基础上结合基于FW-H(Ffowcs Williams-Ha...
一种考虑薄壁散射效应的声学计算模型
薄壁边界元 气动声学 离散频率噪声 轴流风扇
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2014/5/15
采用薄壁边界元/FW-H理论混合方法建立了考虑薄壁声学散射效应的数值计算模型。这种声学计算模型可以预测存在薄壁如风扇机匣、蜗壳等条件下的声波的传播及散射问题。计算模型的建立主要包含噪声源的计算和声源的传播两方面:首先建立FW-H的频域方程,并采用计算流体力学方法计算流场,通过流场数据计算气动噪声源;然后采用薄壁面边界元法计算固壁对声波的散射,并计算声波在固壁散射后的声场分布。数值计算结果和实验结果...
低压涡轮既是飞机进场着陆时发动机的重要声源,也是发动机中对效率要求很高的部件之一,为了实现低压涡轮低噪声的设计目标必须同时兼顾气动性能指标。研究给出了高效低噪声低压涡轮气动-声学三维优化的思路,即首先通过计算流体力学(CFD)定常计算评估三维设计变化对气动性能的影响;然后利用非定常CFD方法与三平面压力模态匹配(TPP)方法的结合来评估其降噪的效果与非定常气动影响;最后确定最佳的设计方案。以GE-...
低压涡轮既是飞机进场着陆时发动机的重要声源,也是发动机中对效率要求很高的部件之一,为了实现低压涡轮低噪声的设计目标必须同时兼顾气动性能指标。研究给出了高效低噪声低压涡轮气动-声学三维优化的思路,即首先通过计算流体力学(CFD)定常计算评估三维设计变化对气动性能的影响;然后利用非定常CFD方法与三平面压力模态匹配(TPP)方法的结合来评估其降噪的效果与非定常气动影响;最后确定最佳的设计方案。以GE-...
第11届中俄“飞机飞行物理、飞行力学、强度和航空声学基础问题”学术会在俄罗斯茹可夫斯基城召开
第11届 中俄 飞机飞行物理 飞行力学 航空声学 基础问题 学术会 俄罗斯茹可夫斯基城
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2012/3/1
2011年8月15-17日，由俄罗斯中央空气流体动力研究院（TsAGI）和中国航空研究院（CAE）联合举办的第11届中俄“飞机飞行物理、飞行动力学、强度和航空声学基础问题”学术会在俄罗斯莫斯科郊外茹可夫斯基城的TsAGI顺利召开。
为克服传统紧致差分格式在数值求解非均匀网格问题时产生的寄生波,构造了一种新的高精度紧致差分格式.通过泰勒展开分析方法,详细给出了格式系数的通用形式;利用傅里叶分析方法,分析了数值耗散、色散误差.以3对角6阶精度紧致差分格式求解均匀扰动网格问题为例,计算表明:色散值和耗散值随扰动因子的增加而更加趋近于精确值;当扰动因子大于0.213时,格式不稳定,当扰动因子小于等于0.213时,格式渐近稳定;对一维...
针对航空发动机短舱声学设计的需要,发展一种快速计算方法——传递单元法(TEM),并与直接边界元方法相结合,计算发动机远场声辐射。TEM以等价分布源方法为基础,该方法的优势在于易于计算变截面管道内的声传播,同时,对管道内部声衬位置及长度没有任何限制。给出更接近于真实发动机形状的声辐射算例。
基于航空发动机短舱声学设计的需要,发展一种与以往工作不同的有限长管道声学模型声场的计算方法——直接边界元和传递单元法相结合。本方法对管道内部几何条件和声衬的敷设情况有更少的限制,可以很好地用于分段声衬的优化设计,并且提供求解有限长变截面管道声学模型的基础。
应用于跨声速旋翼气动声学计算的两种时域方法的比较
气动声学 直升机旋翼 FW-H方程 Kirchhoff方法 非定常欧拉方程
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2012/4/16
高速脉冲噪声(HSI)与流动非线性效应密切相关,是跨声速旋翼的主要声源之一。采用理论分析和数值实验相结合的方法,对预测HSI噪声的FfowcsWilliams-Hawkings方法(简称FW-H方法)和Kirchhoff方法进行了比较和分析。理论分析从两种方法的控制方程出发,采用广义函数方法对方程源项进行整理和比较,证实在线性区域Kirchhoff方程可视为FW-H方程的有效近似。数值实验以UH-...