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中国科学院工程热物理研究所专利：一种用于风电叶片加载交变气动载荷的疲劳试验装置与方法
先进气动技术及应用创新论坛暨航空机载机电技术学术研讨会召开（图）
先进气动技术 创新论坛 航空机载机电 学术研讨会
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2022/8/23
2022年7月29日上午，先进气动技术及应用创新论坛暨航空机载机电技术学术研讨会在景德镇召开。本次会议由中国机械工程学会流体传动与控制分会主办，北京航空航天大学江西研究院景德镇分院和景德镇陶瓷大学共同承办。景德镇陶瓷大学副校长冯浩，景德镇陶瓷大学机械电子工程学院院长韩文，北航江西研究院景德镇分院代表胡中顺，北航江西研究院景德镇分院科研主管魏民，华中科技大学教授、长江学者刘银水，大连海事大学教授熊伟...
中国科学院工程热物理研究所在非定常条件下翼型气动噪声研究方面取得新进展（图）
非定常条件 翼型 气动 噪声
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2021/7/15
研究人员通过电机驱动翼型进行俯仰振动来产生非定常来流条件，对振动翼型的远场噪声和尾缘近壁面流场进行测量，并对二者在一个振动周期内的时序特性进行耦合分析。
航空发动机气动声学联合创新中心（UICAA）成立
航空发动机 气动声学
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2019/8/9
为了更好解决航空发动机在气动声学方面面临的挑战，探究企业与高校合作的新模式，7月27日，由中国航发商用航空发动机有限责任公司、中国航空发动机研究院、中国航发沈阳发动机研究所和北京航空航天大学四方联合发起成立的“航空发动机气动声学联合创新中心（United Innovation Center of Aeroengine Acoustics, “UICAA”）”签约仪式在北京航空航天大学举行。中国航发...
国家自然科学基金重大项目“航空轴流压气机新气动布局基础研究”启动会召开（图）
航空轴流压气机 新气动布局基础 启动会
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2018/3/12
2018年3月4日，国家自然科学基金“航空轴流压气机新气动布局基础研究”重大项目启动会在北航新主楼D座701会议室正式举行。会议由项目负责人孙晓峰教授主持，基金委工程三处及北航基础研究院负责人，项目学术领导小组专家，项目/课题负责人及主要研究人员共30余人参加了本次启动会议。北航基础研究院院长杨立军教授代表学校对与会专家的大力支持和项目团队的辛勤合作表示衷心感谢，该项目的立项批复充分体现了国家自然...
中国科学院力学研究所提出新型高超声速飞机气动布局（图）
中国科学院力学研究所 高超声速 飞机气动布局
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2018/2/6
近日，中国科学院力学研究所在SCIENCE CHINA Physics、Mechanics & Astronomy上，发表题为Hypersonic I-shaped aerodynamic configurations的封面论文。该论文提出了一种全新的“I”型双升力面布局，采用这种布局的飞行器可同时满足高升阻比、高升力系数和高容积率的“三高”需求，为未来高超声速飞机的设计开辟了新途径。高超声速飞机...
中国气动弹性专业奠基者管德院士逝世（图）
管德 飞机设计
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2018/1/11
中国工程院院士、中国气动弹性专业的奠基者和带头人管德同志，于1月9日因病医治无效在北京逝世，享年85岁。管德（1932.06.09- ）飞机气动弹性力学专家。北京市人。1952年毕业于清华大学航空学院。中国民用航空总局高级工程师。兼任中国航空学会副理事长、北京航空航天大学教授、博士生导师。
低雷诺数下柔性翼型气动性能分析
流固耦合 柔性翼型 气动性能 变形
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2019/3/11
基于流固耦合方法对吸力面5% 至95% 弦长处为三段柔性结构的NACA0012 翼型绕流进行了数值模拟，研究了不同弹性模量下柔性翼型的气动性能和结构响应. 结果表明：在大攻角下，翼面变形影响着翼型表面的非定常流场，起到延缓失速和提高升力的作用；失速后柔性翼的升力系数下降得较为缓慢，且柔性越大，升力系数下降得越平缓；适当减小弹性模量能够提高翼型的气动性能，然而弹性模量过小反而不利于翼型气动性能的提升...
973计划项目“大型客机主要气动噪声机理及先进控制方法研究”课题结题验收会在北京航空航天大学召开（图）
大型客机主要气动噪声机理及先进控制方法研究课题 结题验收会 北京航空航天大学
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2016/10/10
2016年9月26日，由北京航空航天大学孙晓峰教授担任首席科学家的国家重点基础研究发展计划（973计划）项目“大型客机主要气动噪声机理及先进控制方法研究”课题结题验收会在北京航空航天大学召开。来自北京航空航天大学、香港大学深圳研究院、中国飞机强度研究所、中国科学院声学研究所、清华大学、中航商用航空发动机有限责任公司等单位的50余名项目组成员参加了会议。科学技术部闫金定处长，工业和信息化部董晓鲁处长...
针对高超声速飞行器气动布局设计中气动设计与隐身设计矛盾的问题，采用高精度气动和隐身计算方法，建立了基于直接全局优化算法、二次曲线参数化方法和Kriging代理模型的多学科优化设计平台，并对典型高超声速布局升力体外形开展气动/隐身一体化优化设计研究。结果表明：升力体布局典型状态下升阻比由3.13提高到3.69，考虑垂直极化和水平极化状态，俯仰±30°的雷达散热截面（RCS）均值下降60%以上，表明该...
大型飞机气动载荷向有限元节点等效分配的方法
气动载荷 有限元节点 薄板样条
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2019/3/9
将气动载荷分配到有限元节点上是工程实际中的一项重要而繁琐的工作.对于二维的翼面气动载荷，根据原始的气动压力点的压力值，采用样条曲面拟合的方法，拟合得到翼面压力分布曲面，由该曲面得到有限元节点上的压力值，再在有限元模型单元上积分得到有限元节点载荷供强度设计使用.大型飞机具有复杂的增升装置，增升装置的气动载荷可能是三维的，对于三维的翼面载荷，直接在气动网格上积分得到气动载荷的小块集中力，然后按照沿某一...
宽广攻角范围内不同加载形式涡轮气动性能研究
负荷分布 攻角 边界层 气动损失
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2016/9/6
攻角和负荷分布形式的变化必然会导致涡轮叶片边界层结构的改变，从而影响涡轮的损失特性。本文通过设计负荷能力相同而负荷分布形式不同的3种叶型分析在宽广的攻角范围内，负荷分布对涡轮叶型边界层发展的影响规律。研究结果表明：前加载和均匀加载叶型在宽广的攻角范围内表现较低的损失特性，尤其是在负攻角范围内；后加载叶型的设计使得边界层提前转捩，气动损失较大。
偏转弹头导弹气动方案设计研究
航空宇航科学与技术 飞行器设计 导弹总体设计 偏转弹头导弹
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2016/9/6
在外军某型导弹的基础上，将偏转弹头控制方式引入导弹，重新设计了其气动方案；在设计的过程当中，针对偏转弹头导弹特有设计约束，对原准弹的设计进行了调整；新设计的方案综合考虑了各分系统之间的约束，解决了将这种新的控制方式引入导弹设计后所带来的一些问题；计算结果显示：该气动方案解决了一般偏转弹头导弹低速可用过载低的问题，与传统导弹相比具有包络小，阻力低，高速下可用过载大等特点。
一种基于LPE＋POD的星光导航气动光学效应研究方法
高超声速流场 星光传输 气动光学 星图畸变
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2016/3/2
为便于研究ＣＣＤ安装窗口附近湍流对星光产生的气动光学效应及星光传输过程中的能量衰减规律，
提出一种低通滤波（ＬＰＦ）与本征正交分解（ＰＯＤ）融合的高超声速流场中星光传输特性的分析方法，该方法通过对
流场的结构分析，提取其相干结构和非相干结构，将湍流对星光产生的气动光学畸变模拟为低频可建模部分和正
态分布部分，由此可定性地研究星光在高超声速流场中的传输机理，并采用两种评价方法验证了ＰＯＤ提取特...