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结构与强度分会和全尺寸飞机结构静力/疲劳航空科技重点实验室成功举行2019年度学术交流会（图）
结构与强度 全尺寸 飞机结构 静力/疲劳航空科技 重点实验室 2019年度 学术交流会
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2019/6/11
为加强学术交流，结构与强度分会和全尺寸飞机结构静力/疲劳航空科技重点实验室（以下简称实验室）于2019年5月24日在中国飞机强度研究所阎良新区，联合召开了主题为“数字孪生”与“飞机结构疲劳试验”的2019年度学术交流会，来自航空工业强度所、成都所和高等院校等单位的50余人参加了会议，结构与强度分会副主任委员强宝平研究员参加了会议。会议由实验室主任冯建民研究员主持，强度所总工程师王育鹏研究员代表强度...
全国飞行器结构与强度学术会议(2018)征文通知
全国飞行器结构与强度学术会议(2018)征文通知
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2018/5/29
为加强航空领域结构与强度专业的学术交流，中国航空学会结构与强度分会、陕西省航空学会、江西省航空学会、四川省航空宇航学会、辽宁省航空宇航学会等将于2018年第四季度联合举办“全国飞行器结构与强度学术会议(2018)”，本次会议由江西省航空学会承办，会议地点江西省(具体地点待定)。望各有关单位和科技工作者踊跃投稿。
全国飞行器结构与强度学术会议在西安成功召开（图）
全国飞行器结构与强度 学术会议 西安
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2015/12/25
为加强航空领域结构与强度专业的学术交流，中国航空学会结构与强度分会与陕西省航空学会、江西省航空学会联合举办的全国飞行器结构与强度学术会议，于2015年12月11日-13日在陕西省西安市西北工业大学国际会议中心第一会议室隆重召开，会议由西北工业大学航空学院承办。中国航空学会副秘书长、陕西省航空学会秘书长向河，江西省航空学会副秘书长、中航工业洪都集团公司科协常务副主席李峻，中国航空学会结构与强度分会主...
采用ABAQUS软件建立了铝合金的圆柱/平面接触微动疲劳结构有限元全局模型和子模型,运用该模型将计算的应力值与解析解进行比较,结果相当吻合,证明了本文有限元模型及方法的有效性。最后在FRANC2D/L中用接触区的正应力和剪应力代替压头,重建子模型。通过分析得到了不同影响因素下应力强度因子（SIF）随裂纹扩展历程变化规律的曲线。结果表明,外加循环应力是影响SIF的最主要因素,SIF随循环应力的增加而...
含多处损伤搭接结构应力强度因子有限元分析
搭接结构 多处损伤 应力强度因子
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2009/3/5
采用铆钉的两种表现形式（详细杆元和简化的弹簧元）的组合方式建立了含多处损伤(MSD)多铆钉搭接结构的有限元模型，通过分析得到了不同损伤模式下的应力强度因子(SIF)随裂纹扩展历程变化规律的曲线。结果表明，相对于单裂纹和无腐蚀情况，MSD和腐蚀损伤都会增加SIF值，当裂纹间距大于孔间距一半时，可不考虑裂纹间干涉效应；在给定的循环应力幅下，应力强度因子幅随干涉量的增加而降低，但干涉量大到一定值时，SI...
低能量冲击损伤复合材料飞机结构的强度性能研究
复合材料 冲击损伤 强度性能
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2012/5/4
论述了含冲击损伤复合材料飞机结构的强度性能，涉及到该研究领域的主要方面，包括复合材料冲击损伤机理及特点、冲击损伤对结构性能的影响、耐久性／损伤容限要求及设计分析方法等。讨论如何进一步提高复合材料飞机结构冲击强度的设计水平。
低能量冲击损伤复合材料飞机结构的强度性能研究
低能量 冲击损伤 飞机结构 强度性能
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2013/7/3
论述了含冲击损伤复合材料飞机结构的强度性能，涉及到该研究领域的主要方面，包括复合材料冲击损伤机理及特点、冲击损伤对结构性能的影响、耐久性／损伤容限要求及设计分析方法等。讨论如何进一步提高复合材料飞机结构冲击强度的设计水平。
含多裂纹薄壁加筋结构剩余强度试验与统计分析
加强筋 残余强度 概率论
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2013/6/19
采用“断裂丝法”与“应力强度因子片法”测得某机翼下壁板的加筋结构的应力强度因子与剩余强度。依据１２块试件的试验结果进行统计处理，获得概率剩余强度曲线。试验值与理论计算值吻合很好。