搜索结果: 121-135 共查到“知识库 航空、航天推进系统”相关记录247条 . 查询时间(4.101 秒)
航空发动机叶片外物损伤研究现状
航空航天推进系统 外物损伤 综述
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2009/3/4
全面地介绍了航空发动机叶片外物损伤研究的现状。叶片鸟撞击损伤是一种软物损伤。从鸟撞击叶片过程的理论研究、计算研究和试验研究三个方面进行了详细地介绍。叶片冰撞击损伤既可能是软物损伤又可能是硬物损伤。叶片冰损伤的研究文献较少，对此进行了简要地介绍。叶片硬物损伤包括金属块、石块和冰块三种形式。对叶片硬物损伤研究的各个方面，包括叶片硬物损伤的形成、叶片硬物损伤后的疲劳强度、叶片由于硬物损伤而产生微裂纹和微...
航空弧齿锥齿轮齿面坐标测量的数据处理
弧齿锥齿轮 三坐标测量仪 齿面
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2009/3/4
针对复杂的航空弧齿锥齿轮齿面的误差测量，利用无转台、无专用软件系统的常规的三坐标测量仪，基于微分几何和空间啮合理论，准确地表达了理论齿面，高效处理了齿面测量数据，精确地反映了齿面的加工误差、加工变形、安装误差等因素综合产生的齿面误差，为制造高精度的航空弧齿锥齿轮提供了有效的手段。以两对航空弧齿锥齿轮为例，分别对专用格里森软件计算得到的齿面数据和常规的三坐标测量仪实测的齿面数据进行了数据处理，验证了...
机动过程中飞机通气系统性能计算研究
机动过程 通气系统 空气压力
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2009/3/4
燃油箱通气性能计算是通气系统设计过程中的一个重要环节。对某型飞机的通气系统进行了分析，在网络算法和时间微分法的基础上，研究了通气系统供油油箱组和非供油油箱组内空气压力的计算模型，并给出了飞机机动过程中油箱组通气的模拟方法。针对某型飞机油箱通气系统，模拟了某一特定机动过程下，各油箱组内空气压力的变化过程，计算结果用于该机通气系统性能的验证，效果良好。
航空发动机双转子系统的拍振分析
双转子系统 拍振 转速差
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2009/3/3
在双转子航空发动机中，由于转子系统不可避免地存在不平衡量，当两个转子的转速比较接近时，发动机会出现拍振现象，拍振将引起振动强度过大问题。对双转子系统的拍振进行了研究，分析了拍振的周期性、信号强度及其反向转子特性，阐明了拍振产生的机理和特征，并采用数值仿真和试验对拍振进行了定量分析和验证。研究表明，拍振与双转子转速差和不平衡量的相位因素有关，当转速差小于工作转速的20%时，双转子系统拍振信号的强度较...
基于飞机油箱模型形状特征油量测量切片步长选择方法研究
油箱模型 形状特征 切片法
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2009/3/3
在分析飞机数字式油量测量过程中目前广泛使用的切片法油量测量原理的基础上，针对现有的定步长切片法无法得到准确、可靠的燃油质量特性数据库的缺陷，结合对飞机油箱模型形状特征的分析，提出了基于飞机油箱模型形状特征的油量测量切片步长选择方法。此方法包括切片步长整体和局部选择两个过程，整体选择以实现相邻两切片平面所夹油箱模型体积近似相等为目的来确定切片步长，以体现油箱模型截面整体变化规律；局部选择以设计切片平...
DMAS智能化铁谱分析系统可行性分析
铁谱分析系统 故障诊断 航空发动机 磨损监测
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2009/3/2
项目简介：现代机械设备都有良好的润滑系统。当机械零件发生磨损时，产生的磨粒随润滑油进入了润滑系统中。润滑油就象机器的“血液”，铁谱诊断技术正是通过给机器“验血”，从而诊断机械的磨损类故障。然而，传统铁谱技术存在较大缺点：随机误差大，重复性精度低；观测分析要依靠主观经验：制谱手续繁琐，自动化程度低；不能分析非铁磁性磨粒。针对这种状况，南京航空航天大学发动机故障诊断研究所通过对传统的铁谱诊断技术从诊断...
基于遗传算法和空间推进方法的单壁扩张喷管优化设计研究
单壁扩张喷管 优化设计 遗传算法
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2009/2/26
将单目标遗传算法和多目标遗传算法（包括NSGA-II和NCGA），与高效、高精度的空间推进流场数值模拟方法——SSPNS方法相结合，对二维超燃冲压发动机尾喷管即单壁扩张喷管（SERN）进行了气动优化设计研究。在巡航点（Ma=6.0）讨论了推力系数CT最大单目标模型，推力系数CT最大升力系数CL最大两目标模型，以及推力系数CT最大升力系数CL最大俯仰力矩系数Cm最小三目标模型，分别得到了喷管的最大推...
静叶时序对压气机叶片附面层流动影响的数值研究
非定常干扰 时序 附面层转捩
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2009/2/23
采用数值方法对两级低速压气机中径处的非定常流场进行模拟，针对压气机第2排静叶两个典型周向位置对动静叶干扰下的叶片附面层流动进行研究。建立尾迹与附面层干扰分析模型，结合叶片壁面摩擦力和近壁面附面层湍动能，详细分析了尾迹和势流干扰下静叶时序改变对叶片附面层流动产生的影响。对第2排静叶附面层的研究结果表明：静叶时序改变了尾迹在其叶排中的输运特征，能够降低壁面摩擦力和近壁面湍动能及其非定常最大波动幅值，影...
跨音压气机确定应力场分析
航空、航天推进系统 压气机 确定应力
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2009/2/20
采用全三维黏性定常、非定常数值模拟技术，对NASA67第1级的固有非定常流动进行了研究。首先分析了定常流场和非定常时均流场间的差别以及压气机中典型的转、静干涉现象,然后对通道内确定应力的分布规律和转、静交界面确定应力各项的分布特点进行了较为深入的研究，揭示了现有确定应力模型的一些局限性，可为确定应力建模提供一定的指导作用。
两相流环缝塞式喷管设计方法
固体火箭发动机 两相流 理想型面
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2009/2/20
在常滞后两相流假设下,提出改进的Angelino理想型面法和改进的“二次曲线+三次曲线”造型法设计两相流环缝塞式喷管;计算了这两种改进方法设计的塞式喷管性能。算例表明:在两相流条件下与未考虑两相流效应的气相理想方法设计的型面相比，改进的Angelino法设计的型面长度缩短近33%，推力增大约1%；改进的“二次曲线+三次曲线”造型法设计的型面长度减小近6%，性能提高约4%。
塞式喷管推力模型的建立与实验验证
火箭发动机 塞式喷管 推力系数
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2009/2/18
为了能够方便快捷地对塞式喷管发动机的性能做出准确的预示，通过理论分析，结合塞式喷管的流场特征，提出了一种塞式喷管壁面压强分布的数学模型。在此基础上，分别建立了全长型和截短型的塞式喷管的推力模型。通过与实验的对比分析，模型与实验数据基本吻合，验证了塞式壁面压力分布的数学模型以及在此基础上建立的推力模型，可以作为塞式喷管发动机性能预示的有效工具。
蛇形进气道的电磁散射特性
航空航天推进系统 蛇形进气道 电磁散射
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2009/2/17
对一种进口与机身保形设计的蛇形进气道在Ku波段选择入射频率15GHz情况下进行了电磁散射特性的实验和仿真研究，取得了蛇形进气道雷达散射截面(RCS)随方位角、迎角和终端的变化规律。研究结果表明:(1)该蛇形进气道在水平极化终端为风扇时±60°RCS均值为-24.33dB·m2，垂直极化为-19.15dB·m2，是一种低RCS进气道；(2)运用时域有限差分法计算所得的RCS随方位角变化曲线与实验曲线...
双燃烧室冲压发动机亚燃模块进气道非设计点工作特性
高超声速进气道 双燃烧室发动机 非设计点
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2009/2/12
对适用于轴对称双燃烧室冲压发动机的亚燃模块进气道非设计点工作特性进行了风洞实验和数值计算研究，获得了该进气道的非设计点性能，并分析了其流态特征和再起动特性。实验数据显示，该进气道的马赫数4临界状态性能为：总压恢复系数0.425，出口截面平均马赫数0.519，可承受反压为自由流静压的56.52倍，而马赫数5的相应临界性能参数则分别为0.240，0.486和125.94。非设计状态下，该进气道的流量系...
双下侧布局二元超声速进气道掺混气动特性
双下侧布局 二元超声速进气道 掺混气动特性
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2009/2/12
针对一种冲压发动机用设计飞行马赫数范围为2.5～3.5的双下侧布局二元超声速进气道掺混气动特性开展了高速风洞实验和一体化数值仿真研究。研究结果表明：(1)在混和段内气流是通过两股气流的撞击以及横截面上二次流形成的旋涡不断掺混的，这也是混和段气流损失的主要原因。采用二元进气道的双下侧布局在整个混和段内气流除了在射流区内不均匀外，在1-5D截面至掺混段出口截面4-5D处慢慢趋向均匀。(2)掺混段出口截...