搜索结果: 151-165 共查到“知识库 航空、航天推进系统”相关记录247条 . 查询时间(2.034 秒)
航空发动机热端部件换热及气膜冷却特性研究
气膜冷却 湍流模型 航空发动机 叶片换热
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2008/11/26
系统研究了扇形气膜孔换热及气膜冷却特点，发现了最佳喷射夹角和偏角；系统测量了扇形气膜冷却下游的三维流场，研究了主流与射流的相互作用规律；对传统的低雷诺数K-ε湍流模型的湍动能生成项及湍动能耗散率生成项进行了改进；提出采用扩张形出口的气膜孔，增加出气量，降低出气动量，改善冷却效果的思路；首次测量确定了扇形和簸箕形两种孔形气膜冷却效率的最佳吹风比。首次提出气膜冷却换热临界吹风比概念；采用低雷诺数K-ε...
航空发动机星型齿轮系均载和优化设计研究及其软件开发
齿轮传动 航空发动机 均载分析 优化设计
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2008/11/26
该项目从静态和动态两方面建立了两级内外啮合和两级外啮合星型齿轮传动系统物理和数学模型，提出了系统载荷不均匀系数的计算方法，研究了系统主要参数对其的影响；建立了两级内外啮合和两级外啮合星型齿轮传动系统的模型，为工程设计中确定星型齿轮传动系统的结构误差提供了有效的途径；针对两级星型齿轮传动系统的特点，提出了分级优化的设计方法，为混合优化设计提供了可行的方法；研发了两级内外啮合和两级外啮合星型齿轮传动系...
CFM56-3发动机主单元体更换项目开发
发动机 单元体 更换 机翼验证试车
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2008/11/26
该项目提出了率先在国内建立CFM56-3发动机车间修理体系的长远规划，主单元体更换是该计划的第一步，并且在此基础上，自行完成主单元体级别的重要改装项目，减少送修次数和修理费用，保证飞行安全。项目突出特点是自行开发所需的部分工装和设备，并编制了所有的工艺和工作单卡。本次开发项目还解决了发动机修后机翼验证试车这一难点，是国内首次成功完成CFM56-3C-1发动机的修后在翼验证试车。
WS11发动机轴承的研制
轴承 发动机
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2008/11/26
该项目轴承使用于高温、高速、轻载等特殊工况，在解决圆柱滚子轴承轻载打滑、三点接触球轴承非正常接触、钢球自振及发动机启动瞬间的轴承自润滑等问题上，轴承的结构具有独到之处。设计技术水平属于国内领先。产品研制过程中，在新型耐热钢的尺寸稳定，冷、热加工方面有所突破。产品使用过程中尺寸稳定性好可靠性高。在新型耐热钢尺寸稳定方面，冷、热处理技术水平达到了国内领先水平。WS11发动机是我国新一代的高效涡轮风扇发...
：该系统对在翼发动机的性能趋势、滑油耗量、孔探和磁场检查进行监控，实现了对发动机从装机到拆换、送修、验收、再次装机使用的整个过程的闭环管理，及时发现了大量故障和隐患，有效地降低了空中停车率。通过深化发动机性能分析工作，延长了发动机在翼使用时间，提高了换发计划性和发动机的使用维护水平，缩短了送修时间，节省了大量费用。该系统在GE90的性能监控中，提出了加强滑油率压差值监控、高温计改进、滑油系统改进等...
该成果研制发明了全自动颗粒制谱仪，实现了从温控、油样送给、配样、制谱到干燥等全过程的自动控制，减少了制谱的重复性误差；增加了玻片和膜片的互换功能和非铁磁颗粒的收集功能；设计了制谱仪的封闭式结构，避免了稀释剂的污染危害。该成果建立了磨粒形态学特征的描述体系和分析技术，系统地研究了磨粒尺度、形状、边界、纹理、分形、颜色、沉积方位等30多个独立参数的统计分布规律，深入地分析了各种特征参数的相关性和有效性...
民航发动机使用可靠性研究
可靠性研究 航空发动机
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2008/11/26
确定EGT裕度警戒值及最佳拆换时间计算方法，拆发预报更符合实际；综合各方面信息的发动机性能加权评估排序为维修决策提供量化依据；利用神经网络对修理后的发动机换发期值做出预测。建立各种数据库和维修规范。总结出试车台性能分析技术和机队基线及规律，改进可靠性和效益。
五缸星形四冲程微型发动机
发动机 动力装置 遥控飞机
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2008/11/26
该产品主要用作遥控飞机，航空靶机等飞行器的动力装置。它具有输出功率大、外形美观、使用性好等特点，属国内创，其主要技术性能已达到国际同类产品水平。
涡轴8A发动机是一种达到世界80年代先进水平的航空动力装置，是按照法国透博梅卡公司阿赫耶1C及1C1型发动机全套设计、工艺、冶金标准和规范研制生产的，用作直9直升机动力装置。
叶片前缘曲率半径检查仪
叶片 曲率半径检查仪 航空发动机
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2008/11/20
该检查仪是测量航空发动机叶片前缘曲率半径的专用仪器。它的光学系统采用了光切原理，并自行研制了一套数据采集和数据处理系统，采用CCD器件进行反射光的信号采集，然后将信号传入计算机进行数据处理，具体过程为：高分辨力CCD摄像头→图像数据采集卡→计算机→图像处理→输出结果。该检查仪的放大倍数：物镜放大7倍，电子放大37.5倍，测量范围达到了R0.1～0.8mm，仪器精度可达0.003mm。
XX航空发动机配套轴承研制
轴承 航空发动机
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2008/11/18
该项目研究了目前国际、国内众多先进轴承制造理论与技术，各类技术贯穿产品制造的全过程，形成了轴承制造中多领域的科学研究结论；研制了42种配套轴承。主要内容包括：设备保障能力的确定；产品材料的选用；产品设计对主机的适用性研究；加工工艺对产品设计要求实现方法的试验；各种检测方法和手段；精确性满足能力及对技术成果加以同化所得的规范标准等。该项目所形成的产品2000余套轴承已用于该航空发动机，经主机试验、试...
航空小发动机结构故障风险预报技术研究
风险评估 结构故障 风险预报 航空发动机
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2008/11/17
本课题应用威布尔分布对发动机故障进行统计分析，预测在某一使用期间各种故障模式发生的概率或次数。课题编制的计算机软件，可在设计阶段就发现风险问题，可对多个设计方案进行风险评估选优。项目将各种常见的寿命分布函数进行综合，将被处理的数据分成四种样本，分别进行假设检验及拟合优度比较，并编制了相应的计算机程序进行处理。本课题着重在于建立综合考虑各种致命性和非致命性故障的风险评估算法，建立能反映非致命性故障...
适用范围：适用于航空发动机流器及基心产品的电热铆。项目简介：南方动力公司在涡扇11新机研制中，高低压整流器内外环与叶片的连接是将叶片两端电热加温、镦粗的热铆工艺，特别是风扇整流器1-3级钛合金叶片长度大、型面复杂且叶片在内外环伸出量和两端端面积相差也很大，热铆起来难度更大。该工艺在国内尚属空白。该院电阻焊研究所组织攻关，热铆过程的自动控制，工件组合夹具，定位、装卸机构等方面都作了创新、研制了自动电...
基于小型轴流压气机实验台，运用热线风速仪(HWA)，对不同转速、流量工况下，静叶排出口尾迹流动特性进行实验研究。对同一工况下尾迹区时均速度及湍流度分布规律的研究表明：受前排动叶的影响，静叶排不同叶展截面处尾迹大小、尾迹中心位置存在着明显差异；沿展向叶根、叶尖附近湍流度明显高于主流区。同时，还对不同工况下静叶排尾迹区各统计参数的变化规律进行了研究，较为系统地总结出轴流压气机工况变化对静叶排出口尾迹大...