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2011年12月2日下午,航天学院“飞天讲堂之专业引领:飞行器设计专业报告会”在教学西楼D座205教室举行。航天设计工程系副主任岳晓奎教授、航天系统工程系副主任徐超副教授给大家做了一场精彩的报告。航天学院党委副书记乔彩燕、分团委书记佘磊磊应邀出席了报告会,航天学院2010、2011级飞行器设计专业全体学生参加了报告会。
创新,一直是飞行器设计领域不断地追求。从气动布局到动力系统,从主动控制到隐身理论,在每一代飞机更新的背后,总离不开无数关键技术的探索和攻克。每一项新技术的诞生,其最早很多都是一个个看似大胆无稽的创意。2011年9月22日-9月25日,首届全国无人机大赛在位于北京昌平小汤山的中国航空博物馆胜利举办。这次比赛的创意大赛吸引了来自全国无人机领域关注的目光。来自不同单位不同领域的无人机创意齐聚一堂,针对未...
据国外媒体报道,美国加州大学伯克莱分校科学家近日发明一种神奇的六足机器昆虫。研究人员为一个仅重25克的机器人装上六只脚和一对翅膀用来提高其灵活性,他们希望能够通过这只机器昆虫探秘早期鸟类和昆虫的飞行进化过程。
9月25日下午,首届中航工业杯—国际无人飞行器创新大奖赛在中国航空博物馆举办了隆重的闭幕颁奖仪式。中国宋庆龄基金会主席胡启立,中国航空学会名誉理事长朱育理,国家科技部副部长曹健林,中国航空工业集团公司总经理、大赛组委会主任林左鸣,中国航空学会理事长、大赛组委会执行主任刘高倬,学会副理事长、空军装备部部长、大赛组委会副主任魏钢,中国航空工业集团公司副总经理、赛组委会副主任顾惠忠,共青团中央学校部副部...
为解决多飞行训练模拟器与飞行训练指挥模拟器互联的复杂仿真任务问题,设计一种基于高层体系结构 (high level architecture,HLA)的模拟器组训系统。以某型飞机飞行训练模拟器、飞行指挥训练模拟器为基础,提出 多飞行训练模拟器与飞行训练指挥模拟器组训系统的结构,在原有平台的基础上,采用HLA/RTI 作为其体系结构和 支撑平台,对飞行指挥训练模拟器进行升级改造,实现了4 种气象条件...
基于不可逆能量耗散的损伤变量定义方法和动态线粘弹性理论,建立了固体推进剂累积损伤模型,利用不同拉伸速率下的试验数据,拟合得到了推进剂破坏耗散能表达式,进而给出了推进剂在周期应力响应下的累积损伤计算式,并讨论了周期应力幅值和频率对累积损伤的影响,最后对某舰载发动机药柱进行了累积损伤及使用寿命分析。提出的累积损伤分析方法,为固体发动机贮存寿命预估提供了一条有益的技术途径。
强地杂波背景给微动目标检测带来很大困难,为此在详细分析距离向压缩数据域自旋目标回波特性基础上,提出了基于双通道合成孔径雷达相位中心偏置天线(SAR/DPCA)和沿航迹干涉(ATI)杂波抑制的两类自旋目标检测方法,并作比较分析。在DPCA模式下,微多普勒频率沿频率(m-D)轴有一整体平移量,其与目标自旋中心的方位向坐标成正比,由此可在估计目标微动参数的同时对其定位;在ATI模式下,不能直接由干涉信号...
为解决折叠翼飞行器在发射段各项特性变化较大、对飞行控制律鲁棒性要求较高的问题,设计了一种以块控反步法为基础的自适应鲁棒非线性控制器。在发射段动态模型基础上,该控制器采用径向基函数(RBF)神经网络自适应逼近飞行器特性变化时的系统未知不确定性和干扰,通过在虚拟控制律中引入动态面控制技术避免多重微分运算,克服了传统反步法所带来的"项数膨胀"问题。利用Lyapunov稳定性定理证明了闭环系统有界且跟踪误...
中国目前最大的无人直升机——V750无人直升机5月7日在山东潍坊首飞成功,填补了中国中型无人直升机的空白。7日上午,在潍坊天翔航空工业有限公司的试飞场上停放着一架紫红色无人直升机,机身上喷有白色V750字样。试飞指挥员一声令下,发动机立即轰鸣,接着无人机进入程控自主飞行。无人机轻轻升起,稳稳悬停在空中。随后,直升机按照地面操纵人员的指令完成了高度遥调、前飞、后飞等机动动作,过程高度达到25米。十分...
记者5月7日从中国科学院空间科学与应用研究中心获悉,国家重大科技基础设施项目——东半球空间环境地基综合监测子午链(简称“子午工程”)首枚探空火箭7日7时在中国科学院海南探空部发射场成功发射。这一试验的成功将为我国自主监测空间环境、保障空间活动安全发挥重要作用。
第二届卫星导航学术年会将于2011年5月18日至20日在上海世博中心召开,欢迎导航领域各界人士参加此次会议。
航空发动机被公认为飞机的心脏。作为国家战略装备,它是衡量一个国家军事装备水平、科技工业实力和综合国力的重要标志。航空发动机的研制生产,几乎涉及工程领域的所有学科,产业带动面广,但是技术难度高、投资多、周期长、风险大。
从飞行保障安全系统的整体与全局出发,构建飞行保障安全系统指标体系。考虑到系统底层子指标多数 为定性指标,具有不确定性,将证据推理应用于飞行保障安全效能评估,建立基于证据推理的飞行保障安全效能评 估模型,并以某场站为例进行实证分析。结果表明,该方法是正确、有效的,可为飞行保障安全效能评估提供依据。
针对现有模型在计算飞机主动自主防御下的生存力时存在不足,提出了一种新的飞机生存力计算模型.从攻防结合的角度分析了飞机-威胁-生存力-作战能力之间的相互联系,建立了包含作战能力的生存力计算模型,用算例验证了该模型的正确性和合理性.引入权重表示具体作战任务中对生存力和作战能力的不同需求,以武器投射距离为控制变量,采用逼近理想解的排序方法(TOPSIS,Technique for Order Prefe...
2010年9月16日至19日,中国航空学会救生专业委员会在上海成功召开了2010年度学术交流会。会议由中国航空学会救生专业委员会副主任委员、中航工业航宇救生装备有限公司科技委副主任张智胜主持。来自有关研究院所、主机厂所、机载设备厂所、航天研究院、航天员中心、湖北航空学会成员单位的专家共30多人参加了会议。

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