搜索结果: 106-120 共查到“航空、航天推进系统”相关记录379条 . 查询时间(0.4 秒)
鲍福廷，教授，博士生导师，学科：航空宇航推进理论与工程，研究方向：1.固体和液体火箭发动机设计技术；2.火箭弹射发射动力系统设计技术；3.火箭冲压发动机技术研究。
影响激光化学微推进推力性能的主要因素为激光和推进工质的参数。对不同厚度的自研制双基药复合工质进行了推力性能的实验研究。实验中，激光焦斑为50 μm，激光功率密度为4.74×104 W/cm2. 实验发现随着工质厚度的增加，工质的冲量耦合系数有渐增的趋势，而比冲有渐减的趋势。将激光功率提高近1倍，选用功率为1.80 W的半导体激光器，25 μm厚的双基药复合工质的冲量耦合系数和比冲分别达到了130....
通过风洞试验研究了在低雷诺数下加装格尼襟翼的小展弦比机翼气动特性，机翼展弦比为1.67，格尼襟翼为1%~4%弦长高度，试验雷诺数分别为2.0×105和5.0×105.天平测力和表面测压的试验结果表明：低雷诺数下小展弦比机翼加装一定高度的格尼襟翼后，升力系数明显提高，加装1%弦长高度的格尼襟翼还能够提高机翼的升阻比.这是因为在试验雷诺数下，合适高度的襟翼在提高了机翼升力的同时并未显著增大机翼阻力.对...
针对磁悬浮刚性转子系统，提出了一种基于在线动平衡的磁轴承参数辨识方法。采用已知大小和相位的不平衡质量作为激振源，根据动平衡仪测得的转子不平衡响应，求得磁轴承位移刚度和电流刚度。利用某型磁悬浮控制力矩陀螺对该方法进行了实验验证，得到了一定转速范围内的磁轴承位移刚度和电流刚度，证明了该方法的正确性和实用性。实验结果表明，外转子型磁轴承位移刚度和电流刚度随转速的增加而下降明显。
热推力器层板换热芯流固耦合传热与流动仿真
热推进 流固耦合 层板换热 数值仿真
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2016/6/8
热推进技术采用小分子量气体作为推进剂可以获取较高的比冲，是具有巨大应用前景的空间推进技术，而提高热推力器换热芯换热效率是目前亟待解决的问题。本文设计了基于层板结构的换热芯，结合层板结构的传热特点与流固耦合传热理论，对层板换热芯传热和工质流动进行了模拟计算。根据耦合传热理论，将层板与工质的导热简化为系统内部边界条件，通过仿真计算得到了层板流固耦合温度场和流场分布特性，工质可以被加热至2300K以上，...
燃烧加热型煤油加热器工作特性试验
煤油加热器 超临界/裂解态煤油 冲压发动机
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2016/6/8
针对冲压发动机地面试验应用需求，设计了基于燃气加热方式的煤油加热器，通过试验的方法研究了多个因素对其工作特性的影响规律。研究结果表明，该煤油加热器加热能力强，响应时间短，可在线制备超临界/裂解态煤油；其中，燃气温度、流量和煤油流量是影响煤油加热器工作特性的主要因素，通过控制燃气温度和流量可以大范围调节煤油温度，能满足冲压发动机不同试验工况的应用需求。
研究了利用小推力器进行航天器姿态控制问题。从理论上推导了在给定姿态控制精度、小推力器参数以及倾斜开关曲线参数的前提下，能够形成理想极限环控制效果的充分必要条件。对相关文献中倾斜开关曲线设计方法不能形成理想极限环的情况进行了理论分析，提出了一种新的基于倾斜开关曲线的准极限环控制方法，并推导了其控制精度。研究对于航天器应用小推力器实现高精度姿态控制具有较大的工程应用价值。
《推进技术》（《Journal of Propulsion Technology》）是由中国航天科工集团公司主管、中国航天科工集团三十一研究所主办的全国优秀科技期刊。创刊于1980年，现为双月刊，大16开铜版纸彩色印刷，面向国内外公开发行。
新一代大推力火箭发动机点火试验成功
大推力 火箭 发动机 点火试验成功
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2012/7/31
据中央电视台报道，2012年7月29日上午，在中国航天科技集团六院的发动机实验基地，中国新一代大推力火箭发动机点火试验成功，为长征5号火箭的发射以及按预期时间的首飞，又迈进新的一步。
长征五号火箭主动力发动机今日点火试验
长征五号火箭 发动机 点火试验
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2012/7/31
伦敦的奥运健儿们正忙得如火如荼，而在我国陕西省秦岭山脉的一个小山坳里，也有一名特殊的“运动员”，今日（7月29日）将进行一场极限的测试，它就是未来将用于我国新一代大推力运载火箭长征五号上的主动力发动机。
第四届固体推进剂安全技术研讨会征文通知（第一轮）
固体推进剂安全 固体推进剂配方
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2012/9/26
第四届固体推进剂安全技术研讨会拟定于2013年7月下旬在安徽黄山召开，此次会议由航天工业固体推进剂安全技术研究中心、华中危险化学品安全检测检验中心主办，航天科技集团公司四院四十二所承办。会议主题：固体推进剂安全技术研究进展与发展方向1、固体推进剂安全技术研究进展2、固体推进剂配方与新型含能材料安全性3、固体推进剂安全性试验方法与测试技术4、固体推进剂安全性数值模拟及仿真分析技术5、固体推进剂安全性...
我国新一代大推力火箭发动机通过验收
中国航天六院 大推力火箭 发动机
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2012/7/6
近日，由中国航天六院生产的“120吨级液氧煤油发动机”在西安通过国防科工局的验收。据悉，我国此前发射的神舟系列运载火箭主发动机的推动力为75吨。“120吨级液氧煤油发动机”是航天六院为我国新一代运载火箭系列研制的无毒、无污染、高性能、高可靠的大推力动力装置，将是我国今后探月工程、空间实验室乃至深太空探索任务等的动力基础，也是目前我国推力最大的一种火箭发动机。
借鉴低速模拟技术在航空发动机高压压气机研究中的成功经验,探索了将其应用于高压涡轮部件时的气动设计方法,提出了一种改进的叶型重设计方法.以此方法为设计准则,选取E3发动机高压涡轮的第1级为原型高压涡轮,设计了与其相似的低速涡轮试验设备.在设计过程中保证了两者之间相等或相近的稠度、展弦比等结构参数,相近的效率、负荷系数、沿径向分布的效率和气流角等气动参数,以及类似的无量纲叶片表面等熵马赫数分布形式.数...
为加快翼型结冰冰形的计算速度,提出了一套基于特征正交分解(POD)法的结冰冰形快速预测算法.通过计算流体动力学(CFD)数值模拟计算得到的冰形结果作为样本,以结冰温度单参数变化时为例,详细介绍了POD法预测结冰冰形的实现步骤.考虑结冰温度、结冰时间以及液态水含量的影响,完成了单参数、两参数与三参数变化时的POD结冰冰形快速预测.通过算例结果发现:完成POD预测计算只需几秒钟且POD法与CFD法得到...