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由中国铁道科学研究院通号所和广州市地下铁道总公司共同完成的“国产MTC-I型基于通信的列车控制(CBTC)系统”项目于6月15日通过广东省科学技术厅组织的科技成果鉴定。我院常务副院长康熊和广州市地下铁道总公司总经理丁建隆出席会议。
据中国政府网昨天(10月17日)消息,日前,国务院办公厅发布关于安全生产“十二五”规划的通知。规划要求,要深入开展高速铁路运输安全隐患治理,加强高速铁路运营安全监管和设备质量控制。
西南交通大学铁路信号基础参考书目。
2009年11月5-6日,由中国铁道学会自动化委员会、铁路通信信号工程科技信息中心和铁路通信信号科技情报网共同主办的 “铁路综合视频监控系统建设、应用和发展技术交流会”在北京举行。铁道部有关司局,客运专线公司,铁路局相关部门,铁通公司,大专院校、科研、设计、施工、设备集成、产品供应等单位代表130余人出席了会议。中国铁道学会派员出席了会议。
汪禧成,铁道信号工程专家,教育家,我国铁道信号事业的开拓者。他最早提倡运、机、工、电设备合理配置,以提高行车效率;首先指导双线机电联锁闭塞(今称半自动闭塞)工程;组织创建新中国铁路第一个进路式继电集中联锁工程—粤汉线衡阳站,达到当时世界先进水平。他倡议在高校创办铁道信号专业和铁道信号器材专业,为我国铁路培养了大批高级专门人才。
项目所属科学技术领域:计算机智能控制、容错安全技术、交通信息工程及控制主要内容、特点:车站信号联锁是保证铁路运输安全的基础信号控制设备,实现车站内信号、道岔,股道、咽喉区段(占用),站间区间闭塞之间的照查,也及相互间的联锁,以保障行车的安全。过去几十年来长期采用安全型重力型重力式继电器及布线逻辑,实现联锁、体积大、不便于维修、信息量小、功能受到限制。本项目主要研究内容就是如何利用计算机技术、冗余容...
该项目将机车车辆自动识别技术引进到红外线轴温监测系统里,使红外轴温监测系统具备了识别列车的车次和机车车号信息的功能,使热轴跟踪更加准确,列出车辆精确定位。该项目的开发充分考虑了现场运用设备的兼容性和较高的性能价格比,具有良好的可操作性,现场实施非常方便。性能指标:系统工作频率:902-928MHz;系统识别精度:99.9999%;工作方式:微波反射调制;编码:采用与AARS-918-94兼容的变形...
该机主要用于铁路地区汇接所和分所。它以无C卡式10×30纵横接线器和JTX型继电器为主要元件,采用准8位记发器,并使用部分晶体管电子电路。在长途电路忙闲监测和管制、话务量统计、故障记录等配套设备中,采用了微机程序控制技术,具有能够选择直达、迂回路由的功能。该机能满足组建全铁路自动化电话交换网的需要。全路已有34处开通使用。
成果主要功能及用途:该研究成果基于微机硬件平台和通用WINDOWS平台,提供两种仿真实现技术途径和软件框架,一是采用电影动画技术,基于AUTOCAD、3DS、Authorware软件交互实现,这种技术适合复杂动态场景,实时性能要求高的场后,适合机电产品结构组装、性能、外观多媒体演示;一是采用程序动画技术,基于VCOPENGL平台,运动路径和观察路线可以在线交互设定。这种技术适合场景基本固定,运动对...
列车调度仿真系统     仿真  列车调度       < 2008/11/24
长期以来,我国铁路领域对于调度员的培养没有一套成形的模式,一个普通的调度工种的调度员需要几年的时间培训,才能逐步参与实际工作。对于交通运输类专业的学生来说,铁路行车组织是铁路运输生产的核心组成部分,也是最主要的专业课程之一。这类课程实践性强,教学效果与实践环节有着密切的关系。然而,为了保证铁路行车的安全,铁路运输生产部门不能为学生提供直接参与实际运作的实习条件,导致理论学习与实践严重脱节。同时,车...
列车接近辨识智能系统     无线收发  列车信号  智能辨识       < 2008/11/24
本设计采用多传感器技术,分为快速和慢速行驶列车两类,检测列车临近时的钢轨振动信号,从中分析出列车信号的特征值-平均功率谱、峰值个数、最大幅度对应频率、相关系数、振动幅度平均绝对值、有效值等以及它们的变化情况,并从多个振动信号中提取互补信息,综合辨识出来路列车。同时构建了整个检测、识别、发送和接收预警系统,采用大功率无线发送和高灵敏度接收模块,系统预警距离包括传感器识别到前方来车距离和无线收发距离两...
TW-168M铁路无线列调轨道车电台与铁路无线列调系统兼容,主要用于工务部门的轨道车、运输部门的列检车的单工无线通信,其使用简便,可靠性高。主要功能:信令完全符合铁道部有关标准,并与原有列调系统兼容。同/异频自动扫描接收,并可直接按PTT应答。按键操作,并有伴音提示及指示灯显示。抗干扰设计,能自动排除电火花等引起的干扰。可在强场区、弱场区呼叫机车、车站或其他同型机车台、TW-101型便携台。双向控...
800MHz列尾和列车安全预警系统由机车车载预警电台设备、道口安全预警设备、袖珍式和便携式列车接近预警器,以及列车自诊断、日志记录信息传送设备、专用维护设备等等组成。实现的功能有:列车接近预警,道口障碍预警,列车二次防护预警,列尾风压信息传送,设备自诊断、日志记录信息传送等。
该监控系统由上位监控机、调制解调器、光缆通讯通道、中继机、下位监控装置和系统软件等部分组成。它的主要技术性能指标如下:1.该系统综合运用现代自动化测试技术、计算机和通讯技术研制而成,值班人员能够在铁路局调度中心对沿线各站(站数不限)的信号电源电压、电流等参数进行远程(距离不限)实时监控,集监测、控制、记录、查询、报警于一体。该系统面向铁路部门,在国内率先实现了实用化,在测控一体化及实用化方面填补了...
根据物理防白蚁方法,当排套硬度大于聂氏65度时,能阻止任何白蚁的危害,以硬聚烃护套生产工艺和硬度材料试验的应用。成品电缆电气性能符合TB/T2476标准要求;电源在27±2℃条件下,经三个月的试验,抗白蚁试验结果为环保型二级以上。采用高度结晶,自润滑性塑料作防蚁层,邵氏硬度不低于D65度;用钢性材料作辅助护层;物理防白蚁无毒无害,绿色环保。该产品适用于绿色环保要求高且白蚁危害严重的铁路施工区域,...

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