搜索结果: 1-15 共查到“知识库 铁路通信信号工程”相关记录20条 . 查询时间(0.937 秒)
高速铁路系统试验国家工程实验室是于2007年9月经国家发展和改革委员会首批批准建设的国家工程实验室之一，是固定设备和移动设备相结合、试验基地和正线试验相结合、试验仿真和实车试验相结合的国家科技创新平台，为高速铁路技术装备研制、高速铁路建设与运营管理提供技术支撑。
上海工程技术大学城市轨道交通学院通信信号系教师积极探索教学改革和课程建设，建成市级精品课程1门。
上海工程技术大学城市轨道交通学院轨道交通信号与控制专业介绍
上海工程技术大学城市轨道交通学院 轨道交通信号与控制 专业介绍
<
2022/8/12
上海工程技术大学城市轨道交通学院轨道交通信号与控制专业是2012年教育部本科专业目录修订新增设的特设专业，隶属于自动化大类。其前身为铁路信号专业，在国内各大高校已有六十余年的开设历史。轨道交通信号与控制专业主要面向轨道交通通信信号领域，以上海申通地铁集团公司为依托，建立校企产学研战略合作联盟，服务产业经济。近年来，在专业建设方面取得了不错的成绩。2009年获批了国家级特色专业，2010年专业获批了...
大数据驱动下高速铁路调度集中系统可靠性关键技术及应用。获奖年度：2020年。获奖级别：中国智能交通协会科学技术奖二等奖。该项目由中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所、中国国家铁路集团有限公司铁路安全研究中心、国家铁路智能运输系统工程技术研究中心、北京华铁信息技术有限公司等单位完成。本项目所属科学技术领域关于高速铁路系统软硬件可靠性理论、技术和方法，属于铁路通信信号工程研究范畴。项目攻克了大...
成都工业学院汽车与交通学院轨道交通信号与控制
成都工业学院汽车与交通学院 轨道交通信号与控制
<
2022/7/24
为适应我国轨道交通事业的快速发展和对铁路信号技术和管理人才的迫切需求，“轨道交通信号与控制”专业旨在培养掌握自动控制理论、轨道交通控制技术、计算机原理及应用技术、传感器及检测技术、可编程控制器原理及应用、电力电子技术等方面的基础理论、专门知识与基本技能的信息和控制专门人才。本专业的就业去向主要涉及全国各大铁路局、工程局、各城市轨道交通运营公司、信号类生产企业与技术研发单位及企事业单位等，毕业生可在...
高速铁路车站咽喉区与到发线综合运用优化
铁路运输 综合优化 改进的带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-II) 到发 线 咽喉区 高速铁路车站 Pareto最优解
<
2018/11/16
研究接发列车的到发线分配和咽喉区进路选择问题，在满足到发线使用规则的条 件下，以作业计划稳定性强和接发车进路条件优为目标，构建到发线与车站咽喉区运用多目 标优化模型.采用改进的带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-II)对模型进行求解，算法 能有效保存优秀个体和降低计算复杂度.最后以某高速铁路车站为例，采用Matlab 编程得到 模型的Pareto 最优解集，从解集中选择1 个解，将其结果与原...
基于粗糙集的铁路工程项目投标决策方法研究
投标决策 粗糙集 波士顿矩阵 支持向量机
<
2018/2/6
铁建企业项目具有规模大、周期长、技术性强等特征，使工程投标项目评估更 复杂、决策难度更大.本文将盈利与竞争力提升作为铁路建筑企业项目投标决策的直接影 响因素，提出了基于波士顿矩阵原理的项目分类策略，从项目因素、环境因素、自身因素 和业主因素等4 个方面出发构建了项目类别判定的粗糙集模型，并利用SVM(支持向量 机)对已建立的粗糙集模型进行改进，证明改进模型的计算结果更加准确.根据模型分析 结果对项...
铁路站场新型计算机联锁系统
计算机联锁系统 铁路站场 车站信号 信号控制
<
2008/12/18
项目所属科学技术领域：计算机智能控制、容错安全技术、交通信息工程及控制主要内容、特点：车站信号联锁是保证铁路运输安全的基础信号控制设备，实现车站内信号、道岔，股道、咽喉区段（占用），站间区间闭塞之间的照查，也及相互间的联锁，以保障行车的安全。过去几十年来长期采用安全型重力型重力式继电器及布线逻辑，实现联锁、体积大、不便于维修、信息量小、功能受到限制。本项目主要研究内容就是如何利用计算机技术、冗余容...
该项目将机车车辆自动识别技术引进到红外线轴温监测系统里，使红外轴温监测系统具备了识别列车的车次和机车车号信息的功能，使热轴跟踪更加准确，列出车辆精确定位。该项目的开发充分考虑了现场运用设备的兼容性和较高的性能价格比，具有良好的可操作性，现场实施非常方便。性能指标：系统工作频率：902-928MHz；系统识别精度：99.9999%；工作方式：微波反射调制；编码：采用与AARS-918-94兼容的变形...
JZD－2型纵横制自动电话交换机
电话交换机 电话交换网
<
2008/11/26
该机主要用于铁路地区汇接所和分所。它以无C卡式10×30纵横接线器和JTX型继电器为主要元件，采用准8位记发器，并使用部分晶体管电子电路。在长途电路忙闲监测和管制、话务量统计、故障记录等配套设备中，采用了微机程序控制技术，具有能够选择直达、迂回路由的功能。该机能满足组建全铁路自动化电话交换网的需要。全路已有34处开通使用。
成果主要功能及用途：该研究成果基于微机硬件平台和通用WINDOWS平台，提供两种仿真实现技术途径和软件框架，一是采用电影动画技术，基于AUTOCAD、3DS、Authorware软件交互实现，这种技术适合复杂动态场景，实时性能要求高的场后，适合机电产品结构组装、性能、外观多媒体演示；一是采用程序动画技术，基于VCOPENGL平台，运动路径和观察路线可以在线交互设定。这种技术适合场景基本固定，运动对...
长期以来，我国铁路领域对于调度员的培养没有一套成形的模式，一个普通的调度工种的调度员需要几年的时间培训，才能逐步参与实际工作。对于交通运输类专业的学生来说，铁路行车组织是铁路运输生产的核心组成部分，也是最主要的专业课程之一。这类课程实践性强，教学效果与实践环节有着密切的关系。然而，为了保证铁路行车的安全，铁路运输生产部门不能为学生提供直接参与实际运作的实习条件，导致理论学习与实践严重脱节。同时，车...
列车接近辨识智能系统
无线收发 列车信号 智能辨识
<
2008/11/24
本设计采用多传感器技术，分为快速和慢速行驶列车两类，检测列车临近时的钢轨振动信号，从中分析出列车信号的特征值－平均功率谱、峰值个数、最大幅度对应频率、相关系数、振动幅度平均绝对值、有效值等以及它们的变化情况，并从多个振动信号中提取互补信息，综合辨识出来路列车。同时构建了整个检测、识别、发送和接收预警系统，采用大功率无线发送和高灵敏度接收模块，系统预警距离包括传感器识别到前方来车距离和无线收发距离两...
TW-168M铁路无线列调轨道车电台
电台 铁路无线列调系统 无线通信 车载电台
<
2008/11/19
TW-168M铁路无线列调轨道车电台与铁路无线列调系统兼容，主要用于工务部门的轨道车、运输部门的列检车的单工无线通信，其使用简便，可靠性高。主要功能：信令完全符合铁道部有关标准，并与原有列调系统兼容。同/异频自动扫描接收，并可直接按PTT应答。按键操作，并有伴音提示及指示灯显示。抗干扰设计，能自动排除电火花等引起的干扰。可在强场区、弱场区呼叫机车、车站或其他同型机车台、TW-101型便携台。双向控...