搜索结果: 286-300 共查到“知识库 交通运输工程”相关记录9438条 . 查询时间(3.844 秒)
偏流板将飞机发动机尾流导向，防止尾流烧蚀地面或损坏周围设备和建筑，但是偏流板会产生回流，不利于发动机正常工作。以简化发动机模型和偏流板为对象，研究了双发飞机起飞时偏流板侧转角对回流的影响。结果发现侧转角较大时，近地面回流到达发动机尾流下方时，由于主流引射作用会向发动机外侧发生第一次偏转，侧转角越大，偏转越明显；存在一个临界侧转角6°，小于6°时，回流第一次偏转后沿着发动机下侧向前流动，易被进气道吸...
沥青路面反算模量与沥青混合料动态模量的关系
沥青路面 落锤式弯沉仪(FWD) 沥青混合料性能试验机(AMPT) 反算模量 动态模量
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2020/7/8
为获取沥青路面结构层沥青材料模量参数，合理评价沥青路面结构性能，开展沥青路面反算模量与同温度下室内沥青混合料动态模量的关系研究。采用落锤式弯沉仪（FWD）对4个不同结构的沥青路面试验路进行测试，并通过路面结构埋设的温度传感器同步采集温度，对试验结果进行沥青层模量反算；
为探明盾构隧道管片衬砌的局部破坏特性，定量评价结构的安全状态，选取考虑前后环错缝拼装组合的原型管片结构局部构件进行加载试验研究。详述结构裂缝的发展、主应力的分布、螺栓的受力与管片内力、变形以及接缝张开、错台的关系，揭示结构的破坏机理，并采用数值计算对试验结果进行验证。
跨海公铁两用桥梁车-桥-风浪流耦合振动研究
公铁两用桥梁 车-桥-风浪流耦合动力系统 耦合振动 动力响
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2020/7/8
基于大系统的思想，建立车-桥-风浪流耦合动力系统，包括车辆子系统、桥梁子系统和风浪流耦合场子系统。根据各子系统之间的相互作用力以及车辆子系统与桥梁子系统之间的位移协调关系，建立车-桥-风浪流耦合动力系统的运动方程，并基于分离迭代法提出了车-桥-风浪流耦合动力系统动态响应的求解流程，从而建立跨海公铁两用桥梁车-桥-风浪流耦合动力系统的振动分析方法。
近海桥梁往往处于氯离子空间分布不均匀的复杂环境，在服役过程中往往会遭受非一致氯离子侵蚀，导致材料及结构性能不断退化，降低桥梁抵御地震的能力。为研究非一致氯离子侵蚀下桥梁地震损伤风险变化规律，文章以氯离子扩散规律及钢筋锈蚀机理为基础，基于Duracrete模型及以往试验结果，确定不同环境参数及锈蚀参数的概率分布类型及统计特征，建立钢筋及混凝土材料退化规律。
基于传统桥梁检测车裂缝宽度检测存在阻碍交通、受到桥型限制、使用维护费用高等问题。该文以旋翼无人飞机为工作平台，为满足0.2mm以上桥梁裂缝宽度识别要求，采用IMETRUM非接触式测量仪验证无人机悬停状态下机载成像质量具有可靠性；
针对“蛟龙号”多推进器系统故障检测与快速定位难题，将信度分配模糊小脑神经网络FCA-CMAC(Credit Assigned Fuzzy Cerebellar Model Articulation Controller)应用于主元分析模型，提出一种基于主元分析(Principal Component Analysis,PCA)的深海载人潜水器推进器系统故障诊断模型。首先，应用推进器系统正常运行的历...
基于路网宏观基本图(macroscopic fundamental diagram, MFD)实施城市区域交通控制时, 为了防止边界交 叉口受阻方向的车辆排队长度过长, 同时提高路网内车辆完成率, 提出了考虑受控区域边界交叉口交通拥堵状况的 交通流反馈阀门控制方法, 通过对边界控制阀门处路段存放车辆富余空间的分析, 提出了阀门交叉口位置和数量选 择模型; 针对可能造成的阀门交叉口交通拥堵, 提出了...
为了分析隐伏土洞演化对路基变形的影响，基于已有公路路基土洞的塌陷实例调研分析，提出土洞具有“圆柱状塌陷”及“漏斗状塌陷”2种演化模式；分别利用极限平衡理论和普氏平衡拱理论推导2种土洞演化模式的临界塌陷高度，结合FLAC3D软件分析土洞在演化过程中路基的变形及塌陷规律。研究结果表明：圆柱状土洞临界塌陷高度主要由覆盖土层强度、土体重度、土洞断面面积以及车辆附加荷载等因素决定；漏斗状土洞的临界塌陷高度主...
为研究未来车联网环境下联网巡航控制(CCC)系统对交通流油耗的影响，选取Helly跟驰模型作为手动驾驶车辆跟驰模型，基于CCC车辆跟驰特性，构建多前车反馈的CCC跟驰模型；推导CCC系统的扰动传递函数，计算CCC系统关于反馈系数与平衡态速度的稳定域；针对高速公路上匝道瓶颈，考虑CCC车辆与手动驾驶车辆混合行驶中的随机性，在不同的主路需求与匝道需求情况下设计数值仿真实验，评估CCC车辆对交通流油耗的...
基于长期监测车流的公路桥梁设计车载模型校验
桥梁工程 车辆荷载 极值 随机车流
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2019/3/12
基于我国车流数据校验既有设计车辆荷载模型，提出随机车流荷载下桥梁车载效应极值外推方法。基于某高速公路桥梁动态称重系统长期监测车流数据，建立随机车流荷载模型，分析简支T梁桥的车辆荷载效应极值，据此校验国内外桥梁设计车辆荷载模型。研究结果表明：欧洲Eurocode3规范和英国BS5400规范的设计车辆荷载效应标准值远大于中国JTG D60—2015规范标准值和美国AASHTO荷载规范标准值；针对我国交...
缸内残余废气系数对汽油机性能的影响及测试方法研究
汽油机 残余废气系数 燃烧 排放
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2019/3/12
为研究缸内残余废气对汽油机性能及排放的影响，在1台单缸机上进行排气再循环(exhaust gas recirculation，EGR)扫描试验。为降低残余废气系数、测试成本并简化计算流程，提出1种两稳态传感器测量方法并推导简化数模。采用2个稳态压力传感器测取进气和排气压力，与气门开闭时刻、转速、预存的气门升程、气道流量系数联立求解得到残余废气系数。在1台先进乘用车汽油机上进行试验验证。研究结果表明...
材料应变率效应对2类吸能结构碰撞性能的影响
轨道车辆 碰撞性能 吸能结构 应变率效应
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2019/3/11
轨道车辆吸能结构变形时伴随着明显的应变率效应，为了研究材料应变率效应对碰撞仿真结果的影响，以应变率敏感材料Q235为研究对象，首先，通过实验数据对比和理论解对比2种方法，证明考虑应变率效应的Q235材料模型的可靠性；然后，研究材料应变率效应对挤压式和压溃式圆锥管吸能结构碰撞载荷与吸能、变形模式等耐撞性能的影响；在此基础上，提出2种受材料应变率效应的影响不明显、变形有序可控的诱导式吸能结构。研究结果...
温升荷载下带裂工作的纵连板轨道温度力研究
纵连式无砟轨道 裂纹 温度压力 温升荷载
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2019/3/11
针对带裂工作的纵连板式轨道，研究温升荷载作用下板内温度力的分布规律及其影响因素。根据结构温度力计算理论，推导带裂工作的纵连板式无砟轨道在温升荷载下的温度压力计算公式，并结合试验，分析不同板底约束、配筋率和轨道板混凝土弹性模量条件下裂纹对轨道纵向温度压力的影响。研究结果表明：裂纹对纵连式无砟轨道的纵向温度压力影响较大，在计算时应当考虑裂纹对纵向温度压力的影响；摩阻系数对轨道板的纵向力影响较小，计算时...