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搜索结果: 1-15 共查到交通运输工程 排放相关记录65条 . 查询时间(0.216 秒)
2024年4月8日,美国加州大学戴维斯分校教授、美国加州大学路面研究中心(UCPRC)主任John Harvey教授到访华南理工大学土木与交通学院,并为土木与交通学院师生作了题为“Improving pavement sustainability through integrated materials and pavement design, construction, asset manage...
2022年8月26日上午,2022世界新能源汽车大会“中重型商用车零排放”论坛在北京亦创国际会展中心隆重召开。会议邀请政府部门领导、国际组织成员、国内外企业高层和行业专家展开深入研讨。会议分为两个阶段,第一阶段以“政企协同推进中重型商用车零排放转型”为主题,分为嘉宾致辞、专题演讲、圆桌讨论三个环节。第二阶段以“零排放货运”为主题,分为启动仪式、专题演讲、圆桌讨论三个环节。2022世界新能源汽车大会...
2022年3月,国际交通运输领域的学术期刊《Journal of Transportation Engineering Part A: Systems》(2022,148(5)05022002)发表了由长安大学运输工程学院王元庆教授、博士生孙思嘉等共同完成的学术论文:“挖掘城市可持续性:单向交通转换对交通走廊车辆排放的影响”(Mining Urban Sustainability: Vehicle...
2020年8月19日,交通排放控制监测技术实验室(简称实验室)在京揭牌,并召开第一次学术委员会会议。实验室由交通运输部规划研究院(简称部规划院)联合清华大学和中国船舶集团有限公司第七一一研究所建立。中国工程院院士郝吉明、贺泓,交通运输部原总工程师周伟,部规划院党委书记杨文银,部科技司副司长刘振奎共同为实验室揭牌。实验室将聚焦交通运输行业打好污染防治攻坚战、打赢蓝天保卫战等战略需求,针对我国交通运输...
This event will provide attendees with the opportunity to experience presentations and share in discussions regarding emissions control of both diesel and gasoline light duty vehicles.Topics for this ...
为选择安全有效的瓦斯排放措施,降低瓦斯压力对瓦斯突出隧道的影响,针对隧道穿越多层距离较近的倾斜突出煤层,以改建铁路重庆至贵阳扩能改造工程新凉风垭隧道为背景,采用对比分析法,研究分析了3种瓦斯排放设计。综合考虑施工便利程度、通风及隧道衬砌结构稳定性等因素,确定了新凉风垭隧道在穿越煤系地层地段距离较近的K7,K8和K9 3层煤时,采用排放方式1(即在垂直掌子面上打排放孔的方式进行排放, K8,K9 2...
据英国《每日邮报》报道,一辆“零排放”电动摩托车日前以时速150英里(约合240公里)打破世界陆上速度记录,成为世界上速度最快的电动摩托车。
本文研究了全国各省市机动车Pb、Cu、Zn、Cd排放总量和公路两侧土壤中Pb含量的分布及其面积。结果表明,东部发达省份机动车的重金属排放量较西部地区大。使用含铅汽油的1990~1996年期间,北京市公路两侧土壤中Pb的年输入量为2.48~3.17 mg/(kg·a)、累积量为114 mg/kg;1997~2003年使用无铅汽油后,两者分别下降到0.26~0.29 mg/(kg·a)和1.30 m...
应用自行开发的瞬态工况控制系统及排气采集装置,试验研究了不同着火性的燃料对车用增压中冷柴油机瞬态工况下排放特性的影响。研究结果表明,适当提高燃料十六烷值可有效降低HC和NOx排放。在稳态工况下,十六烷值由40增加到66时,在1800 r/min低负荷工况下HC排放降低62%;对于CO排放及消光烟度,十六烷值存在一个最佳值。瞬态工况排放与稳态工况存在明显差异,在恒转速增负荷工况下,随着负荷的增加,H...
在电控喷射、火花点火的增压发动机上进行了掺氢比(氢气占混合气的体积分数)为0~50%HCNG混合气的固定工况试验,又通过改变点火提前角和当量空燃比,找出不同掺氢比混合燃料的最佳点火提前角和稀燃极限。试验结果表明:HCNG发动机最佳点火提前角随掺氢比的增加而减小,指示热效率则随掺氢比的增加而增加;稀燃极限随掺氢比的增加而增加;燃烧持续期随掺氢比的增加而减少,着火延迟期随掺氢比的增加而减少;随着...
为满足轻型汽车法规检测和研究开发的需要设计了排放测试主控计算机系统。基于虚拟仪器体系结构设计了系统硬件,采用统一建模语言设计了系统软件,实现了轻型车气袋采样、连续稀释采样和直接采样的数据采集、流程控制和数据处理。实际应用情况表明,该系统适合轻型汽油车和柴油车排放测试,其测试功能全面,控制可靠,数据准确。
采用大样本检测、多参数数据分析以及数学建模对在用汽车怠速温室气体CO2排放分布规律进行了研究。利用专用计算机分析程序VRMTDA,对检测得到的某轻型载货汽车怠速CO2排放427个样本数据进行了分析,给出CO2排放分布参数的估计值及其在95%置信度下的置信区间。同时,借助于最小二乘估计方法和相关系数检验建立最优的CO2排放分布模型,模型计算结果与样本实测值之间的相对误差均小于2%。在分别设定不同排放...

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