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数字化设计与制造安徽省重点实验室年度自主创新专项指南
数字化设计与制造安徽省重点实验室 自主创新 专项指南 齿轮传动 新能源汽车 机器人
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2023/1/5
数字化设计与制造安徽省重点实验室是合肥工业大学机械学科建设的安徽省重点实验室。实验室以数字化设计、数字化制造、数字化装备、数字化管理为导向，展开数字化设计与制造的研究。为了充分发挥省重点实验室的作用，利用重点实验室条件开展高层次、高水平的研究，支持新思想、新方法、新技术及交叉学科的发展，促进创新、求实、开放、交流的学术风气的形成，本实验室按计划设立自主创新专项课题。
中国汽车市场被国外品牌垄断，核心技术也被国外企业控制。那么，为什么中国的“以市场换技术”战略没有引导出汽车产业的自主创新？以中国汽车产业创新过程的案例分析为主，结合多案例比较分析，可知：（1）政府协调失败导致过度分散的产业组织结构和无序竞争，对企业形成过大的绩效压力，这是导致中国汽车企业放弃自主开发的基本原因；（2）中国汽车产业自主创新的失败源于缺乏产业创新体制：一是由于没有建立国家层面的科研院所...
中国工程技术论坛--2010汽车自主创新会议即将召开
中国工程 技术论坛 汽车 自主创新会议
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2010/12/17
由中国工程院、重庆市人民政府和中国汽车工程学会共同主办的第113场中国工程科技论坛――“2010汽车自主创新”将于2010年12月25-26日在重庆市召开。论坛的主题是“创新政产学研金相结合机制，促进汽车自主创新跨越发展”。
中国轿车自主创新的现状
轿车 自主创新 小红旗 奇瑞
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2009/2/16
结合中国轿车产业的技术来源、合作形式和自主权所占的份额，分析了中国轿车从合资自有品牌、并购自有品牌到创新自主品牌的发展过程。着重围绕中国轿车自主创新民族品牌（小红旗、奇瑞、吉利、奔腾等）的形成过程，叙述了中国轿车工业的现状和特色。旨在衬托出拥有核心技术自主创新民族品牌轿车对中国轿车工业发展的重要性。
安徽大学参与中国高速列车车轮自主创新项目
高速列车车轮
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2008/7/4
2008年6月29日，中国高速列车车轮自主创新项目启动会在北京世纪金源饭店举行。安徽大学将在此项目中承担“炉内车轮表面温度在线跟踪监测”与“产成品表面质量自动检测”等两项子课题的实施工作。科技处处长俞本立作为项目参加单位代表、校特种电视研究中心主任吴海滨作为车轮制备专家组专家出席了会议。
据了解，中国高速列车车轮自主创新项目是由铁道部运输局、马鞍山钢铁股份有限公司，铁道部有关部门和车辆厂以及相关...
提高自主创新能力 铺设一流轨道结构
客运专线 轨道结构 自主创新
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2014/2/25
随着我国铁路客运专线陆续立项、部分客运专线开工建设，客运专线基础设施的一些关键技术和设备特别是轨道系统已非常紧迫地提到议事日程。深入分析我国轨道设备的现状和关键技术存在的差距，对比发展中国家获得先进技术的5类基本方式，提出我国铁路客运专线技术创新模式——“模仿-创新”模式，并就有关技术引进方案进行对比，分析我国铁路轨道关键设备自主研发所具备的条件，明确提出以企业为自主创新的主体，制定创新战略、理顺...
浙江绍兴自主创新提升公路养护效能
绍兴 公路 养护
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2006/9/18
中国交通报2006年9月14日讯：为降低养护成本，提高养护效益，浙江省绍兴县交通局公路管理段大胆探索，积极采用新技术提升公路养护效能。绍兴县公路管理段应用沥青路面养护剂，这种新型路面养护材料喷洒在老化的沥青路面上，能显著改善路面状况，延长路面使用寿命。
2006中国汽车制造装备自主创新论坛将举办
汽车 制造装备 论坛
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2006/8/22
根据《国家中长期科学和技术发展规划纲要》的精神，为进一步提高我国汽车装备的自主设计、制造和集成能力，推动我国汽车制造技术的科技进步，由中国汽车工程学会主办的“2006中国汽车制造装备自主创新论坛”将于2006年8月28—30日在深圳举行。
中国汽车“自主创新 跨越发展”论坛2006年4月26日举行
中国科学技术协会 汽车 论坛
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2006/4/21
为进一步提升中国汽车产业自主创新能力，国家科学技术部与中国汽车工程学会定于2006年4月26日在北京联合举办主题为“自主创新 跨越发展”2006中国汽车自主创新发展论坛。
安徽省合肥市企业自主创新意识和能力不断加强
企业 自主创新意识 专利
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2005/12/18
安徽科技厅2005年12月16日报道：“十五”期间，截至到2005年9月，安徽合肥市共取得专利授权量为3180件，年均递增10%，比“九五”期间增长85%。专利质量不断提升，发明专利占专利授权量的比例由2000年的19.96%提升到2005年的45.28%，年均递增26%。企业自主创新的意识和能力不断加强，企业取得的专利占总量的比例由2000年的18%提高到2005年的33%。