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搜索结果: 1-15 共查到核科学技术 运输相关记录20条 . 查询时间(0.252 秒)
近日,我国首台百吨级快堆乏燃料运输容器取得设计许可批准,标志着我国完全掌握了大型快堆用乏燃料运输容器的全部关键技术,打破了该类型运输容器长期依赖进口的局面,实现了我国具有自主知识产权的快堆乏燃料运输容器从无到有,再到创新性、产业化、型谱化的突破,为我国快堆发展打下坚实的基础。
近日,俄罗斯中央设计与技术研究所(CPTI,俄罗斯核燃料产供集团的一部分)设计并制造了用于运输退役核电厂蒸汽发生器的容器。
美国能源部(DOE)2023年7月18日宣布,已于6月将0.5千克钚-238从橡树岭国家实验室(ORNL)运至洛斯?阿拉莫斯国家实验室(LANL)。这是能源部自10年前重新启动钚-238国内生产以来最大的一次运输量,比以前的运输量高一个数量级。
核反应堆乏燃料场外运输安全是确保核燃料后端循环与核能可持续发展的前提。开展乏燃料运输风险评估研究,能够及时发现系统潜在薄弱环节从而采取防范措施降低风险,对提高运输的安全性和经济性具有意义。充分辨识、表征并量化复杂运输系统中的多元异质动态风险因素,进而定量评估运输风险,是当下乏燃料运输研究面临的主要难题。
2022年8月29日,中科院合肥研究院核能安全所戈道川课题组在乏燃料运输风险评估方法与应用研究领域取得系列进展,研究成果相继发表在系统安全可靠性领域国际知名期刊《可靠性工程与系统安全》(Reliability Engineering & System Safety ) 第219、227期上。
《原子能机构安全标准丛书》SSR-6(Rev.1)《放射性物质安全运输条例》2018版,规定了放射性材料安全运输的要求。用于运输放射性物质的包装件的设计必须符合适用的国家和国际条例。对于需要主管当局批准的包装设计,符合适用法规的文件证据通常称为包装设计安全报告(PDSR)。
近日,中国原子能科学研究院成功研制我国首个快堆乏燃料运输容器,并通过在1:1原型样机上验证试验,完成了设计定型工作。这标志着我国已掌握快堆乏燃料运输容器的设计和制造技术。长期以来,快堆燃料组件因其独特的结构形式以及乏燃料组件的特殊性,在国内尚无适用的运输容器。为此,中国原子能科学研究院核工程设计研究所组织开展了快堆乏燃料运输容器设计和样机制造工作,委托中国辐射防护研究院进行了力学、耐热及强化水浸没...
比利时放射性废物管理机构(Ondraf/Niras)的Equans核专业服务公司研发了一种特有的、具有综合包装能力的中、高放固体废物运输车辆:Caroline-R80运输系统。该系统已通过测试,预计今年年底投入使用。Ondraf/Niras指出,放射性废物有多种来源,如从核电厂发电到放射性物质研究机构的研究活动。这些废物包括中、高放固体废物,必须从电厂或研究机构安全运输到Ondraf/Niras在...
2021年6月30日,我国自主设计制造的百吨级乏燃料运输容器——CNSC乏燃料运输容器顺利下线。作为国内首台批量化生产的国产化百吨级乏燃料运输容器,将进一步夯实中核集团乏燃料运输保障能力。
美国能源部已获得美国铁路协会(AAR)的批准,开始制造和测试用于运输乏燃料的福尔蒂斯(Fortis)专用列车。这是能源部正在开发的两款专用铁路列车之一,有望在未来5年内投入运行。
据美国环境管理办公室网站2020年9月24日报道]能源部(DOE)从萨凡纳河场址(SRS)安全、成功地运送了少量液体废物,标志着能源部首次依据其2019年6月发布的高放废物新定义管理后处理废物。
2020年3月18日, 原子能院圆满完成反应堆压力容器辐照监督试样及容器运输任务,比原计划提前了一周。该项任务的完成,体现了合作共赢精神,树立了原子能院的市场信誉,为原子能院以后争取国内核电辐照监督项目奠定了良好基础。
2020年3月18日, 原子能院圆满完成反应堆压力容器辐照监督试样及容器运输任务,比原计划提前了一周。该项任务的完成,体现了合作共赢精神,树立了原子能院的市场信誉,为原子能院以后争取国内核电辐照监督项目奠定了良好基础。
美国霍尔泰克国际公司(Holtec International)宣布启用三项新技术,即用于VVER燃料运输的贮存运输篮、改进型贮存大罐、及新的大型大罐载重运输车。这些技术已经在“猎豹项目(Cheetah)”下进行。
美国霍尔泰克国际公司(Holtec International)研发的HI-STAR 100MB运输大罐已经获得美国核管会(NRC)的认证。公司负责人说,这种大罐注定要成为美国乏燃料运输的主力。

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