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济南复合地层土压平衡盾构掘进效能实测分析
盾构隧道 复合地层 掘进效能 实测分析
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2020/8/21
依托济南轨道交通一号线复合地层土压平衡盾构掘进施工，提出一种在盾构机额定配置条件下的分项功耗和施工参数离散性指标双结合的掘进效能评价方法，并据此分析得到刀盘切削、盾构推进和螺机出土效能的变化特征。
为明确中低纬度高海拔多年冻土区“宽厚黑”路面结构和路面类型对路基路面体系温度场的影响规律，在青藏高原高温多年冻土区分别铺筑了窄幅和宽幅沥青路面-路基温度场监测试验段，对两种尺度路基路面体系不同深度和横向位置处以及天然大地不同深度处温度状况进行3年连续观测和统计分析。
南京地铁旁通道冻结实测分析研究*
隧道工程 地铁 旁通道 冻结法
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2008/4/28
南京地铁一期工程旁通道采用了冻结法施工，施工中对冻结盐水温度、冻土温度、地表变形以及隧道变形等方面进行了监测。对监测成果进行分析研究，指出依据某些监测成果可对冻土墙是否达到设计要求进行判别，以此决定旁通道土体最佳开挖的时间；并且获得了冻结盐水温度、冻土温度、地表变形以及隧道变形的变化规律，在此基础上提出了旁通道冻结施工的建议。