搜索结果: 1-6 共查到“交通运输工程 高海拔”相关记录6条 . 查询时间(0.092 秒)
玉柴eCVT混合动力系统通过高海拔路测
玉柴eCVT混合动力系统 高海拔 路测 东风华神冷藏车
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2021/12/13
近日，搭载玉柴eCVT混合动力系统的东风华神冷藏车，通过了在海拔4700米环境下的道路测试，表现出良好的动力性和节油性。
超高海拔隧道火灾燃烧与烟气温度现场模型试验研究
超高海拔 火灾 烟气温度 现场模型试验
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2020/8/14
随着我国川藏铁路和高原公路的不断修建，超高海拔地区“三低”环境特征将对高原隧道火灾燃烧和烟气扩散特性产生严重影响。文章采用移动模型隧道火灾试验平台对成都平原、海拔3544m、4103m超高海拔山区在相同油盘尺寸和燃料体积条件下，火灾燃烧和烟气温度分布进行现场试验研究。研究结果表明：随着海拔高度的增加，火灾热释放率和火源区拱顶温度不断下降，燃烧时间明显增长；与平原地区相同火灾规模相比，超高海拔隧道火...
为明确中低纬度高海拔多年冻土区“宽厚黑”路面结构和路面类型对路基路面体系温度场的影响规律，在青藏高原高温多年冻土区分别铺筑了窄幅和宽幅沥青路面-路基温度场监测试验段，对两种尺度路基路面体系不同深度和横向位置处以及天然大地不同深度处温度状况进行3年连续观测和统计分析。
成都理工大学环境与土木工程学院2008年，国家科学技术进步二等奖：“高海拔地区大型公路隧道建设与营运 关键技术及应用”（单位排名第二）（图）
成都理工大学 环境与土木工程学院 二等奖 公路隧道建设 营运
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2019/6/12
世纪90年代中后期以来，深埋长大隧道成为了西部交通建设和能源开发中的控制性工程。受复杂地质条件的影响，深埋隧道工程面临一系列复杂的重大地质灾害问题，如：高地应力下隧道岩爆与大变形问题、高地震风险与隧道震害问题、隧道涌水突泥问题、隧道瓦斯爆炸问题等，严重影响工程建设的进度和投资，造成设备和人员的重大损失。
高海拔地区隧道施工通风风量计算及风机选型研究
高原 隧道 通风 风机选型
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2012/3/19
高原地区由于海拔高度的增大，空气性质及部分有害气体毒性较平原地区发生了较大变化，施工通风难度比常压下增大很多，不能以平原地区的通风技术进行简单照搬。对海拔高度与空气性质的关系，高原隧道施工通风需风量计算，高原地区通〖JP2〗风阻力变化及风机选型进行了分析。结果表明，高原地区的施工通风风量计算应考虑不同海拔高度时有害气体的体积膨胀及浓度限值，进行风机选型与通风阻力计算时应根据高原空气密度与平原地区空...
高海拔变压吸附制氧技术及其在青藏铁路风火山隧道工程中的应用
变压吸附制氧 隧道施工 弥散供氧
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2008/11/7
本成果针对青藏铁路风火山隧道的特殊施工环境，首次研制成功了世界上海拔最高的制氧站和高原隧道施工供氧系统，经风火山隧道现场使用，效果很好，确保了风火山隧道工程的安全、优质、高效地建成。实践证明，该成果的成功应用，在“生命禁区”创造了安全施工记录，创造了施工佳绩，取得了可观的经济、社会效益。该课题所取得的变压吸附制氧装置的高原效率曲线和气源容量匹配曲线，为高原制氧提供了合理的设计依据；制氧、供氧系统的...