搜索结果: 1-10 共查到“交通运输工程 汽车零件”相关记录10条 . 查询时间(0.109 秒)
适用于汽车零件及某些大型板材零件的落料或切边工序的镶拼结构冲裁模设计，且是解决其设计中最棘手的镶拼凹模、镶拼冲头的分块划分问题，而开发出的一种CAD软件，其英文命名为Blanking Die with Sectional Construction System，简记为BDSCS。产业化建设目标或关键技术：该系统可使用一般微机，是借助Auto CAD R14通用软件开发的。其分为七大模块，分别为图形...
感应淬火技术在汽车零件制造中的应用
感应淬火 汽车零部件 工艺管理数据库
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2008/11/12
为了改善试验条件、提高工艺水平、加强工艺管理、提高感应淬火工艺装备的设计水平，为此在以下几个方面立项进行技术研究和设备研制：1、针对新产品开发中有代表性的零件开展感应热处理技术的研究；2、为了适应新产品开发工作的顺利进行，改善试验条件，自行设计、制造适用性强技术先进的试验设备；3、进行集团公司感应热处理技术的资源调查和统计，建立工艺管理数据库，并与PDM管理系统连接，在集团公司范围内实现资源共享；...
汽车零件冷温锻精密成形工艺与模具研究
温锻 精密成形 冷锻
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2008/10/20
该课题主要研究包括热模拟实验、温锻有限元建模、有限元仿真、模具设计和实验分析。通过热模拟实验测定08F和40Cr的流动应力——应变关系曲线，并将实验结果引入有限元仿真系统建立起两种材料流动应力的温锻有限元模型；通过圆环镦粗法就材料流动应力对摩擦标定曲线的影响进行研究，建立起温锻摩擦有限元模型；利用建立的温锻有限元模型对极爪零件和轴径零件的成形过程进行有限元模拟、分析，揭示了塑性变形过程金属流动规律...
汽车零件在线探伤专机
汽车零件 在线探伤专机
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2008/9/26
适用于汽车尤其轿车、轻型车零件，诸如：曲轴、凸轮轴、连杆、半轴、螺旋弹簧、板簧、扭杆弹簧、前后轿、摇臂、缸体、缸盖、变速叉和焊接叉等二十余种零件在线探伤，均可满足各种零件在线生产率的要求。
直、伞齿轮及汽车零件精锻生产线
齿轮 汽车 精密锻造
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2008/8/25
该项目是国家计委第一批重点节能节材新技术推广项目，并于90年7月(90)机科材021文布置实施，机电所为技术负责单位，在江苏、泰县精锻齿轮厂、山东青岛齿轮厂推广实施，其推广内容如下：将传统的“两火两锻”直伞齿轮锻造工艺取“一火两锻”新工艺取代。用高速带锯下料，无心磨床去除表面缺陷，以及模具加工，后续机加工等一整套新技术替代原有陈旧、落后工艺。采用新型模具材料、将原有模具寿命平均提高1.5-2倍。该...
采用该工艺生产车轮螺栓总成、转向节球头销、高强度螺栓和活塞，可提高制件精度和机械性能，提高材料利用率30%以上，提高劳动生产率2倍以上，并减少环境污染。
汽车零件快速疲劳试验方法与试验系统的开发与应用
快速疲劳试验方法 汽车零件 快速疲劳试验系统
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2008/7/11
疲劳试验是当前评价汽车零件强度与承载能力的最重要的可靠手段，在汽车产品开发、性能改进、质量控制、贷源鉴定以及汽车材料和零件数据库的建立中有着广泛的应用。而目前的疲劳试验方法：成组法和升降法以及疲劳试验机，如机械式、液压式及电液伺服式都是费时、费功、价格昂贵，达不到满足汽车产品快速更新换代的要求，开发快速疲劳试验方法和高效、准确、经济的疲劳试验设备是未来的研究目的。
基于计算机视觉和图像处理技术的汽车零件检测系统在智能化、柔性、快速性等方面较接触式检测系统具有更大的优越性， 其主要是应用CCD摄像机实时拍摄汽车零件获取数字影像，然后通过计算机视觉检测技术确定待检测目标的质量信息，与标准模板或设计参数比较以检测汽车零件加工质量。本文综述该技术的基本原理和分类以及近年来此方面的研究成果，分析了利用计算机视觉检测技术对汽车零件进行检测的一般方法和系统构成，并探讨了基...
小载荷强化对汽车零件表面硬度的影响
汽车 零件 疲劳 小载荷强化 表面硬度
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2008/5/17
以未经过表面工艺强化的低强度汽车前桥和经过表面工艺强化的高强度汽车变速箱齿轮为对象，对汽车零件经过疲劳极限以下小载荷强化前后，表面硬度的变化规律及其微观原因进行了试验研究和分析。结果表明，小载荷强化后，低强度前桥的表面硬度随着其强度的提高而提高；高强度变速箱齿轮的表面硬度随着其强度的提高而降低；小载荷强化所引起的结构微观组织变化是其表面硬度变化的主要原因；对于汽车零件表面硬度的变化而言，强化和损伤...