搜索结果: 1-15 共查到“航空、航天科学技术 平流层飞艇”相关记录16条 . 查询时间(0.061 秒)
基于解析法的平流层飞艇上升段热力学特性分析
平流层飞艇 热力学模型 温度变化 数值仿真
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2016/9/6
综合考虑了太阳辐射、地面反照辐射和红外辐射等热环境因素，建立了平流层飞艇上升段热动力学模型。通过仿真计算，分析了当大气温度变化时，飞艇上升过程中压差、排气量及蒙皮温度等因素的变化情况。结果表明：大气温度降低时，可能会引起飞艇无法达到预期高度；大气温度升高时，会造成飞艇内部压强增大，对蒙皮的安全造成威胁。
2015年浮空器科普展开幕式暨平流层飞艇技术专题研讨会于10月15至16日在北京航空航天大学召开。会议由中国航空学会浮空器分会主办。会议分为浮空器科普展览开幕式与平流层飞艇学术交流两部分。科普展览面向全社会开放，旨在大力普及浮空器相关知识，提高大众认知度；学术交流会的主题为平流层飞艇发展与应用研究。参加会议的有来自13家单位的40余名代表，涉及我国平流层飞艇系统的使用及相关工业部门的研究机构。会议...
运用粒子群优化算法的平流层飞艇总体设计
平流层飞艇 总体设计 粒子群优化算法
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2016/6/3
平流层飞艇总重最小化能一定程度上反映总费用最低的设计目标，满足有效载荷功率需求是飞艇总体设计的出发点和落脚点。在飞艇参数建模中引入太阳电池曲面铺装模型以及昼夜能源闭环模型；以整艇重量最小为设计目标，以昼夜能源供需平衡、浮重平衡、推阻平衡三大平衡问题为约束条件，运用粒子群优化算法对飞艇的外形尺寸参数进行优化设计；分析了有效载荷功率需求和功率密度对于飞艇总体设计结果的敏感性。分析结果表明：飞艇总重随有...
控制分配在平流层飞艇姿态控制中的应用
平流层飞艇 控制分配 姿态控制 广义逆
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2016/6/3
针对平流层飞艇一般采用多控制机构的特点，将广义逆控制分配方法应用到飞艇姿态控制系统中，并根据飞艇控制机构特性采用了加权伪逆控制分配算法。飞艇姿态控制仿真结果表明：设计的控制分配方法可以有效实现多控制机构的协调操纵，对姿态角控制效果良好，避免了单一操纵舵面过早进入饱和状态的情况；合理调整控制分配权值可减少能量损耗，增强实时性，便于工程实现。
平流层飞艇的总体布局、升空原理和工作模式明显不同于导弹、飞机等传统飞行器，其动力学特性亦不同于上述飞行器，须深入研究其飞行动力学的基本特性、一般规律和内在机理。针对此问题，系统研究了平流层飞艇的飞行模态。采用小扰动方法推导了平流层飞艇的线性运动方程，将其解耦分组为纵向运动方程和横侧向运动方程；定义模态及模态参数，研究平流层飞艇的模态分析方法；通过计算分析状态方程的特征值和特征向量，研究了平流层飞艇...
针对平流层飞艇螺旋桨与直流无刷(DC)电动机匹配问题,建立了直流无刷电动机模型和螺旋桨模型;结合匹配设计和直流无刷电动机转速控制,在Simulink中设计了螺旋桨与直流无刷电动机控制系统仿真模型,研究飞艇在0~10m/s巡航速度下动力推进系统控制响应问题;采用图形用户界面(GUI)编写螺旋桨与直流无刷电动机匹配界面,开发了一种螺旋桨与直流无刷电动机匹配软件;得到了飞艇在0~10m/s巡航速度下,螺...
平流层飞艇蒙皮材料I型裂纹研究
数字散斑相关方法 柔性层压织物 断裂力学
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2014/7/18
飞艇在平流层环境中受高低温交变、臭氧、紫外辐射等恶劣工况的影响。为研究平流层飞艇蒙皮材料I 型裂纹特性，在单轴向拉伸载荷下，分析了含有初始裂纹的蒙皮材料撕裂裂纹尖端区域变形场的测试方法和裂纹扩展特征。通过初始长度均为20 mm 的单边切口人工模拟预制裂纹试样，采用数字散斑相关方法试验，分别获得I 型裂纹尖端和垂直裂纹尖端的位移场和应变场分布，结合散斑变形图进行相关计算，发现撕裂裂纹扩展过程为近似的...
采用梯度算法优化了平流层飞艇外形以减少气动阻力,目标函数飞艇总阻力系数通过求解Navier-Stokes方程获得.优化过程中采用了SSTκ-ω转捩湍流模型和Realizable κ-ε全湍流模型求解绕流流场,采用大涡模拟方法详细分析了获得的两种飞艇外形的气动性能和特点,并且比较了两种湍流模拟方法的流场求解对梯度法优化的目标函数以及飞艇形状特点的影响.结果表明:是否考虑转捩对优化的结果有明显的影响,...
阐述了平流层特别是20 km高度左右平流层的环境特点,分析了各种环境因素对长期在此空域中驻留飞行的平流层飞艇性能的影响,在此基础上,建立了平流层飞艇环境适应性评价指标体系。并针对其各评价指标的物理意义不同且数量级相差较大的特点提出了基于物理规划和层次分析法相结合的综合评价模型。算例和分析结论表明:抗风速度余量和产生消耗能量比在平流层飞艇对其飞行环境的适应能力评价中占有重要比重,应成为飞艇总体方案设...
平流层飞艇飞行温度限和飞行速度限分析
平流层飞艇 飞行性能 飞行温度限 飞行速度限
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2014/4/15
平流层飞艇的飞行性能对其飞行安全、机动能力等非常重要。本文结合平流层飞艇的特点，提出“飞行温度限”和“飞行速度限”对其极限飞行性能进行评估，并在理论分析的基础上，提出相应的估算方法。通过具体实例，对平流层飞艇的极限飞行性能进行评估。
平流层飞艇上升段高度控制方案
飞艇 高度控制 控制方案 上升段
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2016/9/18
为更好地进行平流层飞艇上升段控制并提高上升速度，建立飞艇三自由度纵向动力学方程。从理论上分析 了副气囊单一控制存在上升速度较慢的问题，提出了在飞艇上升段采用螺旋桨推力+动升力+静升力的复合控制方案， 分别对2 种方案设计了控制器，并通过数字仿真验证了在飞艇上升段采用复合控制方案的合理性。
针对圆柱曲面形状的平流层飞艇太阳能电池阵，提出了计算其发电功率的解析表达式；针对任意曲面形状的平流层飞艇太阳能电池阵，提出了一种准确方便的数值计算方法。针对飞艇通常采用的旋转对称组合椭球外形，提出了一种近似解析计算方法，将该解析计算方法和数值计算方法的计算结果进行比较后发现，近似解析方法日发电量计算结果精度可达0.1％，可以替代精确数值方法用于飞艇太阳能系统的设计和分析。最后，对平流层飞艇太阳能电...
平流层飞艇具有极高的实用价值，是国内外临近空间开发的研究热点。和中低空常规飞艇相比，由于单位体积所提供的浮力大大降低，使得平流层飞艇设计时存在艇体体积、阻力和重量之间的循环关系，飞艇结构轻量化成为平流层飞艇研发的首要课题，受到了各国研究机构的高度重视。本文对目前实现平流层飞艇结构轻量化的主要方法和技术进行了整理，给出了利用这些方法实现结构轻量化的平流层飞艇研究进展，比较了这些方法的优势和不足，并对...
基于螺旋桨系统的平流层飞艇复合控制系统
螺旋桨 复合控制 变结构控制
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2009/10/27
针对平流层飞艇采用螺旋桨推力／气动力复合控制问题，提出了一种基于自适应滑模控制与模糊逻辑的姿态控制设计方法。基于平流层飞艇控制系统的配置状况，建立了飞艇俯仰通道的动力学模型，并将该动力学控制系统分为气动力控制子系统和螺旋桨推力控制子系统两部分。整个控制系统采用自适应滑模控制理论进行设计，利用所具有的强鲁棒性优点，克服了包括参数摄动与外界扰动在内的各类不确定性因素的影响。并通过基于规则的模糊推理来确...