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北京传统中轴线南起永定门,北至钟、鼓楼,全长约7.8公里,被誉为北京旧城的灵魂和脊梁。北京中轴线的保护是旧城整体保护的重中之重,对其自身价值展示和周边地区整体提升具有不可忽视的作用。因此,为指导中轴线遗产及其周边地区的保护与更新,并为申报世界文化遗产提供依据,特编制本规划
历史文化名城作为首都四大功能定位之一,其保护与发展是北京建设“文化之都”的必然要求和实施“人文北京”战略的重要抓手,是北京提升国际影响力和文化软实力的重要途径。在经济快速发展的条件下,保护好北京历史文化名城是一项十分重要且紧迫的任务。
为了全面推动长城(北京段)的保护,使保护工作有法可依,切实将长城保护落到实处,2006年至2010年,北京市文物局委托市规划院等单位联合开展了北京市域范围内的长城(北京段)保护范围和建设控制地带的划定工作。
长期以来,规划部门将管理重点放在建筑“实”体上,忽视了建筑实体外部“虚”空间的管理。快速的经济发展、大规模的城市建设在迅速改变城市形象的同时,也带来了城市风貌特色的遗失,尤其是城市公共空间环境品质的下降。这和长期以来公共空间被规划管理淡忘的情况是有关系的。
“控规”作为当前城市规划管理的主要技术手段,以指标化控制为主,是城市建设和正常运转的基本保障,并有效地满足了城市发展的一般性需求。但其缺乏对城市特色、城市空间尤其是与近人尺度紧密相关的公共空间的研究和要求,致使当前城市建设中出现了“有规划,无特色;有指标,无记忆;有建筑,无秩序”等问题。
当今世界的灾害呈现巨灾化、频率高、破坏严重的特点,防灾形势严峻。北京经历了近百年的现代城市建设,各类设施盘根错节,危险源星罗棋布,城市复杂脆弱。建国后我国在抗震、消防、气象等各专业领域取得了长足的发展,但各部门之间条块分割,既存在管理真空,又存在重叠浪费,为了加强防灾减灾体系的整体性,编制综合防灾减灾规划具有重要的现实意义。
近年来,随着中国城市化的进程不断加快,人们对城市形象的表达、城市环境品质的营造都有了更高的追求,故城市雕塑建设有了前所未有的成就与发展机遇,作为其先导的城市雕塑规划也越来越得到政府的重视。 目前,国内许多城市都已经编制或正在编制城市雕塑规划。作为雕塑艺术和城市规划的交叉领域,城市雕塑规划中的许多学科问题还需要在实践中逐步进行摸索和探讨。 为此,我院接受北京城市雕塑建设管理办公室委托,与...
《北京城市总体规划(2004年-2020年)》提出了北京市要建设完善城市综合防灾减灾体系。作为国家重点抗震设防城市和国务院确定的全国地震重点监视防御区之一,北京市的防震避灾工作尤为重要。《北京市地震应急避难场所规划》(后简称《规划》)即是全市防震避灾工作的重要内容,重点研究北京市避难场所及疏散通道的规划布局,指导建立全市的避震疏散体系,构建城市防灾减灾系统,保障首都安全。
当前北京正以跑步的速度进入老龄社会,老龄化程度日趋严峻,养老形势十分急迫。为此,根据市政府的工作部署,近期由市规划委和市民政局共同组织编制了《北京市养老设施专项规划》,该规划是全国范围内第一个省市级的养老设施专项规划,是深化落实《北京城市总体规划(2004年-2020年)》,促进城乡统筹、改善民生、维护首都社会和谐稳定的重要任务,是构建北京新型养老服务体系,指导北京养老设施建设的重要依据。
《北京市旅游空间布局专项规划》是2009年市政府批准的规划任务,由北京市规划委、旅游局组织规划编制与报审。该规划既是以总体规划为上位规划的专项规划,也是涉及店业、餐饮业、会展业、工业、农业等多项产业开发,生态保护、历史文化保护、交通设施配套、市政基础设施配套等各项公共事业,统筹多部门、多专业的综合协调规划
奥运交通规划     奥运  交通规划       < 2014/11/27
“奥运交通规划”项目是市政府和奥申委下达的,为配合申办2008年奥运会和成功举办2008年奥运会开展的专项规划。主要内容包括《奥运行动规划-交通建设与管理规划》和《奥林匹克公园交通规划》两大部分。
随着北京市西南方向的京石高速路、东南方向的京津塘高速公路、向东方向的京沈高速公路、西北方向的八达岭高速公路建成通车,以及向南方向的京开高速公路的刚刚建成通车,北京市东北方向目前缺少一条对外高速放射线。京承高速公路在北京市路网中的地位非常突出,它直接及间接联系朝阳、顺义、怀柔、密云、昌平、平谷等区县及我国东北地区。随着上述地区经济及建设的发展,尤其怀柔和密云县旅游业的迅速发展,交通量有了飞速增长,现...
“北京市域公路网‘十五’计划及2020年长远规划”是在深入调查研究的基础上,采用先进的分析手段和方法,经过与本市相关管理部门、其它设计研究部门和10个远郊区县规划、公路部门反复研究论证编制的。
《北京市高速公路网规划》是根据中华人民共和国交通运输部《关于开展国家高速公路网路线规划的通知》和《关于印发省(自治区、直辖市)高速公路规划指导意见的通知》的相关精神,由北京市交通委员会组织编制的。
随着《北京城市总体规划(2004~2020年)》的编制完成,北京市城市空间布局和城镇体系的调整,北京市进入了新的发展时期,有必要对全市县乡(村)公路网规划进行重新调整。为此,北京市交通委员会在《北京市干线公路网规划》编制完成的基础上,组织编制了北京市县乡(村)公路网规划

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