搜索结果: 1-15 共查到“知识库 交通运输工程 3碳”相关记录15条 . 查询时间(0.372 秒)
碳纤维加固钢筋砼梁复合结构的状态空间解析
道路工程 层合梁 碳纤维布
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2009/10/19
基于状态空间理论建立了碳纤维加固钢筋砼梁的层合解析模型。利用该模型计算了碳纤维加固钢筋混凝土梁的挠度、混凝土压应变以及碳纤维表面拉应变等参量，并将计算结果与试验结果进行了比较，两者基本吻合。结果表明：放弃平截面假定后所建立的碳纤维加固混凝土结构的状态空间模型是科学合理的。在结构承载过程中，利用该模型能准确地判断出碳纤维布断裂以及砼压碎等破坏现象的发生。同时，模型的建立为碳纤维加固的复合结构设计提供...
碳纤维布在桥梁维修加固中的应用
碳纤维布 环氧树脂 加固设计 施工工艺
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2009/8/3
从碳纤维布及其树脂类粘结材料的物理性能入手,对补强加固原理进行了叙述;基于工程实例,对加固设计及其施工工艺进行了分析.结果表明:碳纤维布在桥梁维修加固中的应用技术与其他粘钢、喷射混凝土等加固技术相比具有更多优点。
二氧化碳超临界循环汽车空调装置研究
二氧化碳 汽车空调 跨临界
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2008/11/12
本项目的研究过程中，建立了超临界二氧化碳汽车空调制冷装置的完整的数学模型，可以模拟变结构参数和变工况下的二氧化碳汽车空调特性，利用模型可以预测系统所需要的充注量。对六种不同的超临界二氧化碳制冷循环进行了仿真研究，分析比较了其冷量和COP，从中确定最佳的循环方式。通过建立分布参数模型，进行了气体冷却器结构参数进行了敏感性分析。
二氧化碳汽车空调系统开发
汽车空调 二氧化碳 跨临界 循环
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2008/11/12
本项目“二氧化碳汽车空调系统开发”采用跨临界循环技术，以自然工质二氧化碳为制冷剂，进行汽车空调系统的研制。通过建立各部件及系统理论模型的方法，完成了部件、系统的设计工作，并进行了系统及部件的热力学分析、承压应力分析及数值模拟分析工作，为系统的开发提供理论基础和方向，理论模型和试验结果的对比验证研究工作结果表明：系统理论计算结果偏差在15%以内，各部件性能指标偏差在10%范围内。
1.德国进口连杆化学成分金相组织及力学性能检测；2.连杆高碳非调质钢新材料化学成份分析及设计；3.连杆滚锻及锻造模具设计、制造及热处理；4.连杆锻后控制冷却速度研究；5.国产连杆化学成分、金相组织及力学性能与德国件对比试验；6.连杆切削性能试验；7.连杆台架疲劳模拟实验；8.连杆及道路考核实验等。应用范围：用于汽车部件制造。技术成熟程度：基本成熟。
捷达轿车五气门发动机高碳菲调质钢连杆新材枓及毛坯锻件国产化研究（2006）
连杆 发动机 捷达轿车 毛坯锻件
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2008/11/11
用高碳非调质钢采取锻后控制冷却方式，并用胀断法(即分离法)分离连杆大头的先进生产工艺代替传统调质钢，利用淬火+高温回火生产轿车连杆，是90年代国外生产汽车零件的先进技术，国内目前尚属空白。该项目进行了一系列试验和检测，生产出的国产连杆高碳非调质钢化学成份、金相组织、非金属夹杂物、金相组织均达到德国同类材料技术指标。连杆薄厚不均，各处变形不一，其硬度指标应相同，金相组织及有关力学性能指标均应达到德...
钢筋混凝土桥梁防碳化技术措施研究
防碳化 钢筋混凝土桥梁
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2008/11/7
近年来上海建成了大量桥梁、高架道路,对现有的桥梁混凝土现场取样测试结果显示,钢筋混凝土保护层的碳化深度已达19mm左右,强度严重降低。钢筋混凝土防碳化技术措施研究无疑将成为一个紧迫的课题。提出采用聚合物涂层来提高混凝土抗碳化能力,研究结果表明,纯丙乳液、笨丙乳液、叔碳羧酸盐乳液涂层对混凝土防碳化效果显著,其中苯丙涂层效果最佳。
本项目采用理论研究与实际桥梁加固研究及荷载试验相结合的方法，迅速将理论研究成果付诸旧桥加固的实际应用探索了一套有研究和应用价值的经验数据，达到了预期的效果，取得了良好的经济效益和社会效益，为旧桥加固工程提供了借鉴。本项目的成功说明了碳纤维加固由不同梁板组成的桥面板，且强度、刚度大小差异大的桥梁的技术可靠性、经济合理性。
用碳纤维进行桥梁加固技术研究
碳纤维加固 桥梁加固 桥梁工程
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2008/11/6
该项目通过相关资料收集整理，对用碳纤维进行加固方面研究现状和发展方向进行了综述；收集了部分目前市场上供应的碳纤维材料，进行了测试评价；对碳纤维加固的机理和设计方法进行分析研究，并且用实桥荷载试验进行验证；总结了碳纤维加固的施工工艺；此外，还对碳纤维加固的桥梁的可靠度进行分析。项目通过对闵行区庙径路横沥港桥加固前后的荷载对比试验，结果为：通过加固前后的检测数据对比和同一桥梁相同跨径板梁的检测数据对比...
碳纤维汽车座椅加热系统
座椅 汽车 加热系统 碳纤维
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2008/8/26
该产品主要用于增加汽车舒适性功能，目前在国外中高档轿车上已普遍采用。该产品发热均匀，保证热量在座椅加热区域均匀释放，可以保持座椅表面皮革平整完好，并具有安全性及优良的人体保健作用，是上一代产品所无法比拟的。
碳纤维增强无石棉汽车盘式制动衬片
汽车 衬片 制动衬片 纤维增强复合材料
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2008/8/26
在汽车工业中制动初片属于关键材料之一，它的优劣不仅影响行驶性能，而且关系着司乘人员的生命安全，研究以碳纤维与其它纤维混合而取代石棉纤维的第三代产品。其性能完全符合GB7563-86标准，主要性以指标均达到JB4200-86标准。1994年通过山西省科委组织的鉴定。产品性能已基本达到德国大众公司制定的“PV3212”标准的要求。研制的依维柯40-10型产品已达到南京汽车制造厂制定的配套质量标准。上述...
新型GL系列汽油车用燃油蒸发控制碳罐
燃油蒸发 控制碳罐 汽油
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2008/8/21
控制碳罐是一种减轻大气污染的节约能源的技术装置，它可以大大降低燃油蒸发污染物的排放。我国现有300万辆汽车，每日每量车的平均蒸发量可达30克，总计排量年超过3万吨以上的HC污染物。安装碳罐后，可使燃油蒸发污染物的排放降低97%以上，按此推算，每年可减少的HC蒸发污染物3万吨以上，年可节约人民币过亿元。
该校针对高速机车滑板材料需求，通过分析铝包碳滑板存在的问题，开发了碳/铝复合滑板材料。该材料碳块体积分数为55％以上，比重为2.0-2.2克/立方厘米，冲击韧性和导电性能分别是进口德国碳滑板材料的10倍和2倍。与金属粉末冶金滑板相比，可提高受电弓的跟随性能，降低电弧损耗，应用于受电弓滑板中可大大减少滑板的非正常冲击开裂失效，满足高速列车的要求。
二氧化碳干冰藏保温车的研制与应用
二氧化碳 干冰 冷藏保温车
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2008/7/14
本项目研究是为易腐食品的储存、运输提供一种造价低、运行费用少、且节能环保的液体二氧化碳或二氧化碳干冰的冷藏运输方式和食品储存的新方法，可在食品的低温气调蓄存、城市冷冻食品配送、二氧化碳干冰冷藏集装箱等交通运输行业和冷冻行业中应用，进一步解决CO_2在室内的聚集后，还能在家用冰箱、车载冰箱上应用。采用液态、固态二氧化碳做冷源也为发展二氧化碳产业开辟了一个广泛的应用空间。