搜索结果: 1-14 共查到“铁路机车车辆工程 装置”相关记录14条 . 查询时间(0.258 秒)
中南大学交通运输工程学院列车碰撞能量协同耗散与轨迹自保持技术及装置入选首届中南大学重大学术进展（图）
中南大学交通运输工程学院 列车碰撞 能量协同耗散 轨迹自保持技术 装置 中南大学重大学术进展
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2022/5/17
近日，中南大学交通运输工程学院“列车碰撞能量协同耗散与轨迹自保持技术及装置”入选首届“中南大学重大学术进展”，该成果由中南大学交通运输工程学院院长高广军为第一完成人。该成果紧密结合了国家“交通强国”战略需求，围绕“列车碰撞乘员安全保护”这一目标，解决了列车能量耗散协同匹配难题，突破了现有列车不能对心防爬、无防脱轨装置的局限。同时，该项目使列车吸能能力提升1倍，安全碰撞速度提高40%。此项目提出列车...
列车上水自动控制装置
上水 列车 自动控制
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2008/11/24
WSCS（WATER-SUPPLY CONTROL SYSTEM）I型系统装置是最新开发的列车水箱上水自动控制装置。上水控制技术通过检测元件能自动检测水箱状态，而无需对水箱做任何改动，上水过程只需轻触按钮，通过单片机全自动控制上水过程，并且通过程序的优化，能排除上水过程的干扰因素，误动作率低。本项目在技术性能和功能实现方面在全国具有无以比拟的优势。
铁路车辆超偏载检测装置
铁路车辆 超偏载检测装置 数据采集 计算机应用
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2008/8/29
该装置由机械称重台面和微机数据采集系统组成。采用交直流两种电源，微机数据采集系统为便携式，适于野外流动作业，具有准动态、静态两种计量功能，计量精度高，可满足铁路车辆超偏载检测要求。该成果达国内领先水平。
08-32型捣固车捣固装置大修工艺研究
捣固 大修 捣固车
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2008/8/4
该项目设计制作了一系列专用工装，确定最佳修理尺寸，优选配合公差，采用了电刷镀等工艺恢复了失效零部件，并通过编制作业程序和确定参数，使液压试验台能够摸拟实际作业动作和建立不同的试验压力，从而十分有效地检验了零部件和整机的各项数据和性能，属于路内首创。1997年～2000年，该项目组自行完成捣固装置大修24台，分别装在4台捣固车上应用，共完成线路维修任务2580公里。经历了风沙、高温、严寒、高山地区施...
XD-2A型电力机车电气状态检测装置
电力机车 自动测试设备
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2008/7/14
XD-2型电力机车电气状态检测装置，是一种对电力机车电线路进行检测的便携式食品，可对电力机车电线路的阻值(被测回路中的导线电阻、接线端子及电器触点的接触电阻等进行测试。该检测装置采用恒定大电流降压法，由恒流源、单片机系统等部分组成。检测数据可存入仪器内的存储区内保存，断电不丢失，可存100台次的检测数据，且仪器内设 置有不断电时钟。XD-2A型检测仪的前面板液晶显示屏可显示程序菜单、测试数据及状态...
ZDFX-2型车载式电力机车自动过分相装置
电力机车 过分相装置
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2008/7/14
ZDFX-2型电力机车自动过分相装置，只需在现有机车上加装车载设备就可以模拟司机可靠地完成自动过分相过程并实现最优控制。和国内外同类产品相比，由于没有地面设备，因此对设备的维护和监控相对容易，系统构造简单，投资费用较低，可靠性相对提高，采用仿人控制过分相使其通过分相点的速度没有限制，并且能平稳的将级位降到零，减小了对机车设备的损害。自动过分相及能耗监测装置取得的相关资质包括：铁道部产品质量监督检验...
电力机车过分相自动报警装置
电力机车 自动报警 铁路报警器 行车安全
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2008/7/14
电力机车过份相自动报警装置由目标信号发生器、主机和语音信号接口板组成，其中主机和语音接口装置于电力机车上，目标信号发生器装置于分相绝缘器前约500上的接触网支柱上，当电力机车运行至此处时，自动发出语音报警提醒司机做好断电装置。上民力机车带电通过分相，对于保证接触网供电设备和电力机车的安全运行具有积极的作用。该装置安装方便，操作简单、抗干扰能力强，有较好的经济效益和社会效益。该装置在试用一年后，于1...
该产品是一种用于煤矿井下矿机车运行过程中的报警装置，它能够实现矿机车运行在弯道、道岔或车场等特殊路段时，在驾驶室内实现语言报警，提醒司机减速慢行或提醒乘车人员准备下车。该报警装置以简单易行的方式由车外移到了车内，采用加有密码的无线电发射-接收系统，解决了矿机车司机因运行的轰鸣声而听不到车外报警信号等问题，且可进行控制动作，保障自动排除事故。矿机车弯道、道岔车内报警装置主要有MCS-51型单片机系统...
机车走行部故障诊断装置
机车 车载监控 车轮检测器 故障诊断系统
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2008/7/14
湖南湘依铁路机车电器有限公司成果摘要：产品功能及应用领域：该产品对高速机车和大型动机械的高速转动部件进行车载监控，并报告故障部位损坏等级，为采取紧急措施提供可靠依据，除可用于铁路市场，还可用于城市轻轨车，冶金、化工、船舶、航空等大型动力设备。技术特点：复合传感器能同时检测共振解调信息和温度信息；一台仪器可同时12-36个检测点；实时诊断和历史趋势分析相结合，可提前预警。与国内外同类产品比较：该技术...
KZW-4G系列货车空重车自动调整装置（图）
KZW-4G系列 货车 空重车 自动调整装置
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2008/6/26
KZW-4G系列空重车自动调整装置，是我所在消化吸收国外技术及对国内产品进行改进的基础上，独立开发的新型产品。该系列产品由传感阀为主的称重机构和调整阀为主的调整阀总成组成。根据车辆在一定范围内自动、无级地调整制动缸的压力，明显缩小车辆从空车位至重车位的不同载重状态下的制动率变化，从而有效地改善车辆的制动性能。
货车装用KZW-4G 系列空重车自动调整装置，可减少混编列车在制动时车...
KZW型空重车自动调整装置试验台（图）
KZW型 空重车 自动调整 装置试验台
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2008/6/26
是由铁道科学研究院机辆所开发的、用于KZW-4G系列和TWG-1系列空重车自动调整装置性能试验的机电一体化专用试验台。它能按相关的技术规范对空重车装置中的各种阀（开关）的性能进行自动、客观、准确的检测，以确保它们的制造和检修质量。
试验台采用微机（计算机）控制试验操作与机能检验，实现了试验（检验）执行、数据记录自动化。系统配置的高精度压力传感变送器，使测试精度大为提高，保证了试...
CE-2及CE-3型空重车调整装置（图）
CE-2 CE-3型 空重车 调整装置
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2008/6/26
CE-2和CE-3型空重车调整装置是用于铁路双层客车、行李车以及邮政车的制动装置，是制动系统的重要配套部件。两种结构均采用橡胶模板结构，壳体采用铝合金铸件，因此重量轻、拆装方便、维修简单。两种阀的主要区别在于CE-3型不用更换管座，可无条件代替日本进口的U5A型阀。
主要功能
根据车辆的载重量，在施行制动时对制动缸的压力进行相应的调整，以达到合理使用制动力的目的。既保证安全的制动距离，...
为改善车辆在高速运行时的动力学性能，在传统的一、二系悬挂上进行参数优化设计会大大的减少振动水平，提高车辆运行平稳性。从列车动力学的观点出发，随着运行速度的提高，车体摇头和侧滚趋势将加大，降低了车辆的运行品质。近来的试验结果特别是动车组的试验结果也证明了这一点。因此有必要在车辆之间研究新的振动衰减方法并开发相应的减振装置。
车端减振装置由安装在车端的减振器、复原弹簧、转臂杠杆、连...
