搜索结果: 1-5 共查到“航空、航天科学技术 驻涡燃烧室”相关记录5条 . 查询时间(0.196 秒)
扰流片对驻涡燃烧室性能影响的研究
驻涡燃烧室 扰流片 双旋涡 数值模拟
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2016/9/7
为了研究含扰流片的驻涡燃烧室燃烧及内部流动性能，对不同扰流片的个数和进口速度的燃烧室的燃烧情况进行数值模拟，分析燃烧室燃烧时的流场分布、温度分布、总压损失以及燃烧效率。结果表明：扰流片能够增强燃气的掺混和热交换，可以极大的提高燃烧室的燃烧效率（最高可达99.99%），改善出口温度分布；随着扰流片个数和入口速度的增加，总压损失和燃烧效率都逐渐增大；当扰流片为四个时，燃烧室流场稳定，燃烧效率高且温度分...
环形中心钝体驻涡燃烧室驻涡腔有无喷射的对比
环形中心钝体驻涡燃烧室 驻涡腔 喷射 冷态流场 涡系结构
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2015/3/11
采用三维雷诺平均Navier-Stokes(N-S)方程、renormalization group (RNG) k-ε湍流模型和标准壁面函数对驻涡腔有无喷射的环形中心钝体驻涡燃烧室的冷态流场进行了数值仿真,分析了驻涡腔有无喷射对环形中心钝体驻涡燃烧室涡系结构、驻涡腔流动参数和燃烧室总体性能的影响.结果表明:相比于无喷射时,驻涡腔添加喷射可以使驻涡腔内形成相对稳定的双驻涡结构;驻涡腔喷射的存在使得...
针对某冲压发动机驻涡燃烧室模型，进行了不同进口温度、进口速度系数和余气系数下燃烧室燃烧性能的试验研究，研究结果证明:随着进口速度系数的增加(0.20~0.35)，点火总油气比和贫油熄火油气比增加，燃烧效率变化不明显；随着进口温度的增加(573~773K)，点火总油气比和贫油熄火油气比下降，燃烧效率提高；随着余气系数的增加(1.1~2.1)，燃烧效率提高。试验中获得最小点火总油气比为0.0035，最...
利用粒子图像测速仪(PIV)对低排放驻涡燃烧室模型进行冷态流场测量,获得该燃烧室流场的变化规律和压力损失的变化情况.试验结果表明:低排放驻涡燃烧室涡系结构稳定,在主流后方的驻涡区存在主副双涡结构,联焰板后方的驻涡区存在单涡结构,两者之间特征截面呈现出双涡涡系逐渐向单涡涡系过渡,涡心位置也随截面的变换而变化.随着进口马赫数(0.15~0.30)的增大,主涡面积随之增加,副涡面积在进口马赫数为0.2时...