搜索结果: 1-15 共查到“行车安全”相关记录16条 . 查询时间(0.122 秒)
侧风作用下桥上通行车辆容易遭受行车安全问题。通过节段模型风洞试验，测试了主梁行车道位置上方一定高度范围内风场分布特性。基于车辆气动力和力矩等效的方法，采用等效风速和比例系数来考虑桥面气动绕流对车辆气动力特性的影响。在风-汽车-桥耦合振动研究的基础上，采用无量纲的侧倾和侧滑安全因子评价车辆的行车安全性，分析了风速和车速对不同类型车辆行车安全性的影响。结果表明：车辆的行车安全性随着风速和车速的增大而逐...
为研究高速铁路斜拉桥在地震作用下的车-桥耦合动力响应及列车走行性能，以新建杭长客专铁路长沙段（112 m+80 m+32 m）槽型截面独塔斜拉桥为研究对象，利用车-线-桥耦合动力学分析软件TRBF-DYNA建立了考虑地震作用的列车-轨道-桥梁耦合系统空间动力分析模型。采用等效荷载法计算轨道-桥梁子系统的地震响应，通过考虑拟静力位移分量，将钢轨相对地震响应转化为绝对坐标系下动力响应，最终通过空间轮轨...
四川省青年科技基金资助对象——四川省杰出青年科技人才李小珍教授（西南交通大学）承担的 “地震作用下高速铁路桥上列车行车安全控制研究”项目，经过三年的研究，取得的成果并得到了广泛应用。
基于Petri网的铁路大型客运站行车安全研究
铁路大型客运站 行车安全 定性和定量分析 Petri网
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2014/7/4
鉴于铁路大型客运站行车安全的重要性和复杂性，从人因错误和设备故障的角度出发，应用Petri网对铁路大型客运站行车安全进行了系统分析。以某车站发生列车冒进信号事故为例，依据Petri网相关理论构建事故模型，并对模型进行定性和定量分析。研究结果表明，Petri网能够更加清晰和准确地描述客运站行车事故过程，计算得到的结果反映了客运站目前的行车安全状况。
强风不仅是长大桥梁设计的控制性因素,而且直接影响到桥上车辆的运行安全。将自然风、公路车辆、桥梁作为一个统一的相互作用系统,在风-汽车-桥梁系统耦合振动分析的基础上,针对车辆侧倾事故和侧滑事故的评判准则,采用概率统计方法提高了风致车辆事故分析的可靠性。结合工程实例对强风作用下桥梁的动力响应和车辆的运行安全性进行了分析。计算得到了给定的车速条件下厢式货车的侧倾临界风速及干、湿、雪、冰四种路况情况下的侧...
交通安全越来越受到重视，现阶段由于受经济基础的限制，短期内不可能使道路条件、安全设施、车辆技术状况更新换代有很大改善，加强驾驶员源头管理，强力推进行车安全教育制度，全面提高驾驶员队伍的安全行车素质，成为交通安全管理工作的一项十分紧迫的战略性任务。
沛龙公路收费站：多项措施并举确保秋季行车安全
沛龙公路收费站 多项措施 秋季 行车安全
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2011/10/21
时至深秋，气温渐降，霜雾天气增多，驾驶员比较容易出现“秋乏”现象。为了确保驾驶员秋季行车安全，沛龙公路收费站多项措施并举，加强车辆管理，提高秋季行车安全。
高速公路是社会经济发展的产物,它的问世缩短了人与人之间的时空距离,为人们的快捷出行和沟通交流提供了巨大的便利,同时也促进了沿线经济的发展,推动了社会的进步。随着经济的飞速发展,高速公路建设也迈入了一条前所未有的快车道,与此同时,发生在高速公路上的交通事故也逐渐增多,其中大雾天气是影响高速公路行车安全的重要因素,因此对雾天状况下的行车安全进行研究尤为重要。以重庆三溪口立交段为实验段,通过在不同功能的...
东北高速公路行车安全气象条件预报业务系统
高速公路行车安全 气象条件 客观预报方法 预报业务系统
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2011/8/10
概述了东北高速公路行车安全气象条件预报业务系统的总体结构，介绍了系统包含的行车安全气象条件预报专用数据库、行车安全气象条件预报方法和预报工作平台。业务应用结果表明：系统为预报员提供了能够满足实时业务需要的高速公路行车安全气象条件预报工作平台，研制的大雾、积雪、道路结冰和湿滑等客观预报方法可为交通管理部门提供高速公路行车安全气象参考信息。
为研究轮对安装误差对行车安全性的影响,建立了具有轮对安装误差的车辆动力学模型.以某高速车辆在直线上运行为例,用此模型分析各种安装误差对行车安全性的影响.分析结果表明:轮轴平行度误差对行车安全性影响较大,应严格控制;对角线误差对行车安全性的影响较小.
中间站施工条件下的行车安全
行车安全 站内施工 区间施工 轻型车辆
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2009/11/20
本文从站内施工和区间施工两个方面研究了铁路行车安全问题，提出了施工条件下中间站的行车安全要点和注意事项；通过对中间站施工条件下的行车安全分析，说明了加强中间站施工条件下行车安全管理是非常必要的。
运用列车脱轨能量随机分析理论计算5座横向振幅超限桥梁列车走行安全性。基于脱轨分析理论，提出新的铁路桥梁横向振幅行车安全限值分析方法。具体步骤为：建立考虑一定误差系数的预防脱轨条件，确定桥梁横向刚度行车安全判别参数，确定预防脱轨的临界梁墩系统，计算梁墩系统横向振幅行车安全限值。运用此方法，计算提速线预应力混凝土T形梁桥横向振幅行车安全限值。研究结果表明：现有的桥梁横向振幅行车安全限值过于严格；提速线...
铁路行车安全信息管理系统
铁路行车安全 行车安全 管理信息系统
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2008/9/16
该系统软件以Visual Foxpro 6.0中文版为开发工具，以《铁路行车事故处理规则》为依据，建立了一个功能强大的铁路行车安全信息的数据库。采用面向对象编程的方法，在收集铁路行车安全信息处理原始资料的基础上，建立快速有效的处理系统。通过计算机远程拨号连接，实现了部、局、分局三级间的信息传递。
智能化行车安全报警系统
报警系统 行车安全
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2008/8/1
该系统利用声波传感技术，通过装在汽车周围的8-12只传感器(SENSOR)，确保行驶车辆与周围静态、动态的物体，保持一定的空间，当物体与车体之间的距离过近时，根据汽车的行驶速度，系统将通过语音播放，提醒驾驶者采取措施或者启动自动紧急制动系统，避免事故的发生。系统电路采用美国ISD公司的ISD1110语音芯片，芯片采用了直接模拟存储技术（DAT）；显示器与主机采用无线通讯方式，使用业余频段315...
广东省政府办公厅关于加强铁路道口整治确保行车安全的通知【2000-09-29】
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2007/8/6
【发布单位】81902
【发布文号】粤府办[2000]113号
【发布日期】2000-09-29
【生效日期】2000-09-29
【失效日期】-----------
【所属类别】地方法规
【文件来源】-----------
广东省人民政府办公厅
关于加强铁路道口整治确保行车安全的通知
（粤府办〔２０００〕１１３号）各市、县、自治县人民政府，省府直属有关单位：
铁路道口关系到人民生命财产和...