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搜索结果: 16-30 共查到交通运输工程 天然气相关记录52条 . 查询时间(0.243 秒)
液化天然气(LNG)是经过净化处理以后冷凝成液体状态的天然气,具有质量稳定,抗爆性及安全性好等特点;LNG汽车的行驶距离是一般压缩天然气(CNG)汽车的两倍以上,燃料箱比CNG的更轻,体积更小;其燃料加注站占地面积小,加注和汽油、柴油一样快捷;而且LNG汽车可回收冷量。LNG汽车具有广阔的发展前景。在上海科委的支持下,上海交通大学联合上海申沃客车有限公司开发动力强劲的低排放的液化天然气城市公交汽车...
项目研究的背景及用途:尽管天然气是一种经济、清洁的燃料,但是没有适当的技术措施,并非可以自然地实现高效清洁的燃烧,天然气发动机的开发目标仍然是高经济性和低排放两个方面。目前,国际上开发的天然气发动机有多种形式,采用机械混合器或单点喷射装置的天然气发动机已经被淘汰,该开发方案的主要优点是在满足欧III或更严格汽车排放法规的前提下具有和柴油机一样的输出功率和燃油消耗率。
天然气液化后,其体积只有同量气态天然气的1/625,从而大大方便了天然气的 贮藏、运输乃至使用,降低贮运成本;其单位体积的燃烧值相应大为提高,可用以代替汽油作为汽车等交通工具的燃料,而价格比汽油便宜、污染小。中科院低温技术实验中心采用天然气透平臌胀机,利用天然气自身压力臌冷,将部分天然气液化,设备紧凑,除少量仪表及照明用电外,不消耗电能,但需安排有稳定的天然气用户来使用经过减压后大部分未液化的天然...
本课题涉及压缩天然气公共汽车整车的研制开发;压缩天然气汽车发动机和车用压缩天然气贮气钢瓶的研制开发;发展压缩天然气公共汽车的规范、标准的编制;扶持政策、发展规划的研究;技术经济和环境影响分析比较等方面,对上海压缩天然气公共汽车的推广应用进行系统全面的研究和攻关。本课题各项任务的完成,解决了上海压缩天然气公共汽车发展应用中急待解决的一些关键问题,为上海发展压缩天然气汽车提供了技术支撑和领导决策的依据...
天然气汽车用燃气气     燃气气瓶  天然气汽车       < 2008/8/26
华安公司压力容器主要包括高压无缝钢质、铝合金气瓶和金属内胆复合气瓶,主要应用到医药、消防、化工、汽车等领域,具有B1级、B3级压力容器制造许可及医疗器械生产许可证。天然气汽车用燃气气瓶属于高压容器制造技术领域,属国家行业管理,是天然气汽车的重要部件之一。目前华安公司生产的主要产品有两大系列:钢质车用燃气气瓶和金属内胆复合材料缠绕气瓶。天然气汽车用燃气气瓶是我公司利用军工技术向民用技术转移的优势产品...
LNG燃料储存在一个保温性好、抗震的容器内,容器的工作压力范围为(0.6~1.6)Mpa,LNG在罐内压力的作用下,低温的燃料进入汽化器,与发动机的冷却液进行热交换,转变为常温的气态天然气,再经过过滤和压力调节等器件为发动机提供压力稳定的清洁燃料。经车辆行驶试验和测试表明;LNG城市公交客车的动力性能好,最大时速达100Km/h,最大扭矩达916 N·m。尾气排放清洁,与传统的汽油车相比,Nox ...
该项目成功的将汽油车改装为天然气-汽油两用燃料汽车,并投入使用,改后车辆具有良好的社会和经济效益,能够达到用户的要求,满足运营需要;同时对改后车辆进行各种实验,得出了最佳方案;而且还成功的解决了其它城市一直没有解决的车辆的动力性问题。该项目研究的天然气汽车是目前世界上公认的节油、低污染、经济、安全的新型代用燃料汽车,通过推广使用该天然气汽车,可以充分利用丰富的天然气资源,改善能源的消费结构,缓解石...
该成果开发的气体燃料发动机可变进气管长系统,实现了谐振增压,具有独创性。该技术基本没有运动件,简单、可靠,发动机功率可完全恢复,扭矩储备提高15%以上,经济性提高10%~20%,适于把现有的发动机改装成气体燃料发动机。在汽车清洁代用燃料的应用方面,做出了创新性的工作,具有良好的经济效益和社会效益。这为天然气和液化气等清洁代用燃料的推广及利用社会保有汽油机经改造降低排放、达欧Ⅱ标准具有着重要意义。
本项目的技术原理采用机电一体化技术、拥有正压电子喷射供气及其智能电子控制装置的燃气系统,将柴油汽车改装成柴油/天然气双燃料汽车,实现汽车在双燃料工作模式或纯柴油工作模式下的快速平稳转换,通过针对现有技术在柴油车改装上的应用情况评估,我们确定本项目柴油车燃气化改装的技术路线为:在原有增压柴油机的基础上加装柴油/天然气汽车智能电控燃气系统,压缩天然气两级减压,进气方式为正压式,进气位置在进气增压器之后...
该成果在研究国外技术的基础上根据国产汽车发动机特点,研制了开发适合国产汽车特点的CYTZ-100型压缩天然气装置,该成果具有设计新颖、结构简单、体积小、重量轻、安装和使用维护简便、工作可靠等优点,处于国内领先水平。经过实践,用汽油燃烧的汽车安装使用该装置后,既可用汽油也可以转移成使用压缩天然气天然气压力≤20Mpa),每标准立方米天然气可以代替1.25升汽油,汽车发动机废气排放CQ≤0.5%,H...
汽车用压缩天然气装置     汽车  天然气  压缩  设备       < 2008/7/14
机动车尾气污染物排放量占城市污染物总量50-70%,重庆建筑大学科技成果推 广中心在研究国外技术的基础上根据国产汽车发动机特点,研制开发了适合国产汽车特点的CYTZ-100型压缩天然气装置,该成果具有设计新颖、结构简单、体积小、重量轻、安装和使用维护简便、工作可靠等优点,处于国内领先水平。经过实践,用汽油燃烧的汽车安装使用装置后,既可用汽油也可以转换成使用压缩天然气(天然气压力≤20Mpa),每标...
试验系统均采用现代计算机测控技术,对试验过程实施全程监控,可对燃气汽车的燃料供给系统的主要零部件(减压器、安全卸压阀、过流量阀、电磁阀等)性能(如压力特性、流量特性、响应特性等)、燃气发动机的性能(动力性能、经济性能、排放性能、加速性能等)等综合性能进行测试研究、检验评价以及相应的试验标准验证,可广泛运用于开发、生产燃气汽车专用装置关键部件和燃气发动机、燃气汽车的企业,促进燃气汽车整车及零部件的设...
天然气汽车的结构设计中,所设置的截止阀均为手动截止阀,必须用人力操纵才能达到开闭的作用,而且,在天然气汽车的使用过程中,当出现意外事故或车祸时,如果造成高压管路断裂或接头松落,就极易产生天然气气体的高压泄漏,在极短时间内的泄漏量是相当大的,此时,如果在事故场地附近有火源,那就很容易发生火灾,这对于车祸等事故,无疑是雪上加霜,后果是非常严重的。在结构设计上,采用一些防范设施,比如在高压气瓶的瓶口阀...
该项科技成果的应用领域为压缩天然气汽车。研究报告完成了对天然气汽车系统安全性构成要素,天然气汽车质量保证体系,重庆市天然气汽车的研究开发、生产、改装、销售和应用等地方法规和行政管理办法体系表,天然气汽车交通事故预防的对策措施。对天然气汽车在重庆市积极、安全地推广有极大的推动作用。
该研究对燃气汽车高压钢质气瓶的可靠性进行了系统研究,用Ansess软件对气瓶受力时的应力应变分布进行了分析;测量了处理工艺和各种力学性能、屈强比、断裂韧性、腐蚀下的断裂特性之间的关系,并对表面强化疲劳、水爆断口之间的的关系进行了检验,根据有关试验结果和新现象的发现,提出提高气瓶安全可靠性的工艺、措施和方法。生产实践应用表明了这些方法的有效性。

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