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由流体和固体组成的多相孔隙介质在不同的观测频率下表现出复杂的非均质特征,通常是由孔隙形状和流体分布的差异造成的。对宽频段弹性波在其中的传播特征的研究有助于利用多种不同频段的测量数据对复杂储层进行联合反演和综合评价。
声学多普勒测速测流仪是用于水下导航和流速测量的声纳设备,在测速测流的应用中,由旁瓣耦合带来的干扰信号会导致速度估计偏差。阐明影响耦合误差的主要影响因素,明确耦合信号的作用机制,并提出波束耦合误差的抑制方法,对提升声学多普勒速度估计精度具有重要意义。
声学多普勒测速测流仪是用于水下导航和流速测量的声纳设备,在测速测流的应用中,由旁瓣耦合带来的干扰信号会导致速度估计偏差。阐明影响耦合误差的主要影响因素,明确耦合信号的作用机制,并提出波束耦合误差的抑制方法,对提升声学多普勒速度估计精度具有重要意义。
中国科学院声学研究所专利:检测岩石类构件弹性波速度的方法和系统
中国科学院声学研究所专利:一种基于嵌套阵的多倍频程恒等束宽波束形成方法及系统
2016年10月7日,中国科学院噪声与振动重点实验室杨军研究员收到国际声学与振动学会(International Institute of Acoustics and Vibration, IIAV)理事长Jorge Arenas,IIAV成员委员会主席Rupert Thornely-Taylor和执行理事长Malcolm J. Crocker的共同来函和证书,祝贺其当选IIAV会士(Fellow...
为了确定驾驶室内哪些板件对驾驶员的耳旁噪声影响最大,首先建立了重型卡车驾驶室有限元模型,通过比较分析计算模态和试验模态验证了其精度;在此基础上建立了驾驶室声-固耦合模型,进行了耦合模态分析,得到了声场和结构的耦合效应;以实车工况测试的驾驶室4个悬置加速度信号作为模型外部激励输入,基于耦合有限元法对驾驶员耳旁噪声进行了预测,通过与试验测试值对比进一步验证了驾驶室声-固耦合模型的精度;最后进行了板件贡...
针对结构声学耦合系统的界面载荷传递问题,提出了一种基于约束最优化模型的局部参数插值算法。耦合界面处结构和流体单元表面坐标通过各自的形状函数进行插值,把界面载荷在互不匹配的网格节点间的传递问题转化为一个点到用自然坐标表示的有限边界曲面的最小距离问题,以便利用成熟稳定的优化算法对其进行高效求解。与已有方法相比,该算法在耦合界面单元为曲面的情况下仍能保持较高的计算精度。本文给出的数值算例验证了本算法的有...

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