搜索结果: 1-14 共查到“工学 汽车保险杠”相关记录14条 . 查询时间(0.085 秒)
CA6440厢式面包车汽车保险杠(含散热器面罩)
散热器 面罩 汽车保险杠
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2008/11/17
该车前后保险杠及散热器面罩，以改性聚丙乙烯加入橡胶注塑机组生产，选用国产HTF2500和HTF1350塑料注塑机组生产。拉伸强度：前后杠≥16MPa，散热器面罩≥20MPa，弯曲强度：前后杠≥16MPa，散热器面罩≥33MPa，悬臂梁冲击：散热器≥15MPa。国内先进。
S-99汽车保险杠用片状模塑料（SMC）
汽车 模塑料 保险杠
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2008/11/14
该课题研制了S-99汽车保险杠用片状模塑料，是用上、下塑料薄膜裹覆着聚酯树脂、短切玻璃纤维、填料和辅助材料的片材。主要用于生产汽车保险杠、汽车配件及高强度结构件。它比金属质轻，比普通塑料强度更高，并可有效吸收冲击能量，因而更安全，可以预见，它在车用部件上的应用将会越来越多。预计每年将有1000吨的市场增长。因此该项目有显著的经经济和社会效益。
该成果是将聚丙烯与改性剂，加工助剂等通过合金化技术制成改性聚丙烯粒料，其技术水平处于国内领先地位。该改性聚丙烯合金粒料的抗冲击性能和力学性能优异，生产成本低，生产工艺稳定，生产设备为通用塑料加工设备，生产过程无三废污染；已成功试生产出夏利汽车的保险杠。在汽车工业中，用高分子材料替代金属材料，已是国内外发展趋势。该成果的汽车工业需求量是很大的，以夏利轿车为例，仅保险杠、内装饰材料，每辆使用改性聚丙烯...
高性能填充聚氨酯弹性减振型汽车保险杠
保险杠 汽车保险杠 聚氨酯弹性体 填充塑料
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2008/11/5
目前，世界上的保险杠多采用塑料面层，如：聚丙烯与EPDM共混的材质，其减振性能不尽人意。该专利从安全角度出发制造的保险杠具有国际先进水平。其特点有： ⑴产品加工性能好，制造工艺简单； ⑵保险杠弹性大，压缩率高、能吸收80%撞击能量，减振效果好，抗冲击安全系数高； ⑶成本低。技术指标：拉伸强度(MPa)：55-60；弯曲弹性模量(MPa)：2500-3000；IZOD冲击强度(23℃，J/M%)：8...
项目简介：通过多种技术路线，研究成功乙丙橡胶改性聚丙烯汽车保险杠专用料。该成果已转让国内无锡、北京、长春等地三大企业生产，专用材料在五十铃夏利，松花江、一汽轻型车等应用，创造了显著的经济和社会效益。并获中国科学院科技进步一等奖。
SK410型汽车保险杠总成
汽车保险杠总成 锁模力 注射机
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2008/10/28
本项目主要应用于汽车行业，生产410型保险杠为大型塑料制品，一般采用1300吨锁模力以上的注射机，而我厂当时现有最大注射机仅为1000吨锁模力，为了节省购买大型设备的投资，我们打破过去常规的普通流道三点进料，而采用热流道多点进料的方法，并配以合理的工艺保证。该项目(保险杠)的性能指标：拉伸强度＞16MPa；断裂伸长率＞300%；弯曲弹性模量＞750MPa；弯曲强度＞16MPa；冲击强度＞450J/...
聚合物纳米改性汽车保险杠专用料
纳米 聚合物 汽车保险杠
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2008/10/23
汽车保险杠专用料它是借助纳米粉体材料的表面效应、体积效应、隧道效应，通过独特的处理技术及加工工艺使纳米粉体材料均匀的分散于塑料材料内，使材料的力学性能，耐热性能，尺寸稳定性方面得以改善并可超过现有的汽车专用料产品性能。主要通过纳米材料、增韧剂及PP聚合物共混的方法达到改性的目的。首先完成纳米粉体材料的表面处理；通过分散设备及技术完成纳米粉体材料在POSE内均匀分散；通过双螺杆挤出机完成纳米粉体和...
汽车保险杠用超韧聚丙烯(PP)/CaCO_3复合材料生产技术
汽车保险杠 复合材料 超韧聚丙烯 生产工艺
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2008/10/13
目前国内汽车、建筑、化工等部门广泛使用的超韧PP，多采用PP/乙丙橡胶(EPR)或PP/三元乙丙胶(EPDM)为基体，使内部形成部分微交联的方法。这些方法由于弹性体添加量大，材料成本高(一般EPDM大于20％)，且实现部分交联的技术形态较为复杂。该技术利用界面诱导法，通过添加少量的橡胶弹性体和少量的助偶联剂，使橡胶弹性体被有效地诱导在CaCO_3的表面上形成弹性层，使该材料体系可在较低的EPDM(...
三元乙丙橡胶改性聚丙烯汽车保险杠专用料
保险杠 改性 聚然
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2008/8/28
采用三元乙丙橡胶改性丙烯可以制作各种不同性能要求的汽车备件。特别是是汽车保险杠材料具有成本低、耐冲击、耐气候老化、耐高低温、刚度和硬度适宜等优点，有利于汽车减重、节能、装潢美观，是制造汽车保险杠最新的理想材料，材料性能已达到国际水平(德国大众标准)；主要生产工艺、原辅材料及设备：全部原材料均为国产，主要生产设备为双螺杆挤出机、开放式炼胶机、塑料破碎机、高速搅拌机、国内生产厂家很多，牌号也很多，性能...
HT-1型复合式缓冲汽车保险杠
缓冲 汽车保险杠
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2008/8/14
HT-1型复合式缓冲汽车保险杠是利用合成材料研制成形的多功能性元件，利用多级吸能缓部、以柔克刚的原理突破了原有刚性，保险杠不能吸收能量的制约，在发生碰撞时，该产品具有主动和被动并存的双效功能。该产品是由带有发光警示标志的合成橡胶海绵状橡胶杠（或汽包杠）特制液压缓冲器和工程塑料金属合成弹簧等巧妙组合而成并与刹车相连，同时在缓冲杠特定处装有碰撞传感器，当撞车时立刻刹车减速，同时碰撞能量被汽包杠、液压器...
PP/PE合金材料是课题组针汽车保险杠的特殊要求，采用自行设汁的专利技术加工而成的，在常温下具有超高韧性。即使在低温下也具有较高的抗冲击强度，耐候性能优异，各项技术指标达到国外同类产品先进水平。并且与传统的作为汽车保险杠使用的PP/PEDM合金材料相比，PP/PE合金材料不仅具有更为优异的综合性能，而且具有生产成本较低、加工工艺简单、产品质量容易控制等特点。主要性能：熔融指数：2-10G/10mi...
汽车保险杠用高性能聚丙烯(PP)混料
保险杠 改性聚丙烯 工程塑料 聚丙烯塑料
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2008/7/30
汽车使用塑料最多的是保险杠，采用PP混料制作保险杠具有成本低、生产性好、可回收等特点。目前国内PP保险杠专用料尚未商品化。该校研制的高性能PP混料，采用自制的PP改性剂，与PP及无机填料共混，制得的混料拉伸强度达32MPa、缺口冲击强度达40kJ/m^2，即在不降低PP强度的情况下，可使缺口冲击强度比纯PP的提高9-10倍，具有较高的耐热性(热分解温度较纯PP提高近30℃)，可满足汽车保险杠的耐冲...
汽车保险杠用高抗冲聚丙烯
聚丙烯 汽车保险杠
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2008/7/2
该产品是采用三元乙丙橡胶改性聚丙烯，在双螺杆挤出机中进行动态硫化的，使三元乙丙橡胶分子之间产生交联，同时，聚丙烯与三元乙丙胶分子间产生部分接技，从而大幅度提高聚丙烯与三元乙丙橡胶之间的兼容性，三元乙丙胶以更微细粒子均匀地分散到连续相中，大大提高聚丙烯的冲击强度。应用范围：该产品用途广泛，在汽车工业上主要用于汽车保险杆。主要性能：熔点指数(g/10min)：2-10；拉伸强度(MPa)：18-25；...