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哈尔滨工业大学交通科学与工程学院科研成果寒区沥青路面结构—材料一体化设计理论与提升技术。
华南理工大学道路工程研究所路面结构设计及力学性能的研究研究项目。
2012年哈尔滨工业大学博士生入学考试路面结构设计原理考试大纲
沥青路面结构层平整度控制标准与措施
沥青路面 结构层 平整度 控制标准
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2009/8/3
为使沥青路面结构层平整度得到有效的控制,以陕西高速公路试验段为依托,通过不同的检测方法,回归确立了平整度指标相互关系,建立了施工平整度层间传递模型,并根据平整度分级标准,提出了每层的平整度控制标准,最后建议了沥青路面平整度控制措施.研究成果对提高路面施工平整度水平具有重要的参考价值。
武汉岩土所“高温多雨地区沥青路面结构体破坏演化的规律及控制技术研究”项目通过鉴定
武汉岩土所 沥青路面结构体 项目
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2009/12/21
2007年4月24日，由湖北省科技厅组织的“高温多雨地区沥青路面结构体破坏演化的规律及控制技术研究”成果鉴定会在武汉岩土所召开。鉴定委员会由周创兵教授、詹建辉教授级高工、瞿伟廉教授、余天庆教授、朱宏平教授、吴万平教授级高工、李先旺教授级高工7位专家组成，其中周创兵教授任鉴定委员会主任。
考虑沥青混合料泊松比影响的路面结构应力分析
道路公程 泊松比 荷载比
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2009/2/24
基于数字图像测量方法，通过间接拉伸试验测定了不同温度下沥青混合料的泊松比μ变化规律。低温下，μ在荷载比为0.3～0.8时保持相对稳定，而在接近峰值荷载时呈非线性增长；高温下，μ随荷载比的增大而增大。采用三维有限元计算模型，考虑不同温度下沥青层模量及泊松比的变化，对三种典型路面结构进行分析。结果表明，沥青面层的泊松比对沥青路面结构的最大横向应变和最大剪应变有显著影响：当上中面层模量比小于0.8且沥青...
隧道路面结构与材料的研究
隧道 路面材料 路面结构材料
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2008/10/14
该项目在总结现有路面材料和结构研究成果的基础上，针对公路隧道路面存在的问题和特有的工作环境，对隧道路面结构和材料做了系统深入的研究工作，提出隧道路面结构与材料的设计方法、施工工艺，以及隧道路面的养护修复措施，编写应用技术指南，指导隧道路面结构与材料的设计、施工。通过项目的研究，首次建立了隧道路面结构与排水设计方法，提出了多孔混凝土、OGFC等隧道路面材料的设计方法与标准，编制了公路隧道路面施工技术...
高温多年冻土地区路面结构形式的适应性研究
冻土地区 路面结构 适应性
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2008/8/12
项目组通过对高温多年冻土地区的环境特点、影响冻土融化因素的分析研究，建立了保温层路基及基底温度状况预报模型；并运用有限元理论分析了冻土温度场的分布规律；通过室内模拟试验及理论分析，并结合试验路工程，研究了保温材料的实用效果、影响因素，分析了保温材料的隔热效果，总结提出了保温材料的有效厚度和合理埋设深度，得出了适应高温多年冻土地区的路面结构形式；总结提出了保温材料的施工工艺。项目组通过对改性沥青的...
涵洞、通道上的沥青混凝土路面结构
路面结构 沥青混凝土 通道 涵洞
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2008/6/3
针对涵洞、通道上沥青混凝土路面的病害现象，应用数值和实验方法，详细地研究了其结构性能。当填土高度大于1．0m后，构造物对路面的影响可以不计。增加面层和基层的厚度以及提高基层的模量，可以降低面层的拉应力。将填土材料用基层材料置换，可以大大改善路面的结构性能。