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搜索结果: 1-15 共查到海底管道相关记录29条 . 查询时间(0.085 秒)
2023年12月8日,海洋工程公司顺利完成嵊泗县大陆(小洋山)引水EPC总承包工程水平口金口焊接,实现海底管道全线贯通,为确保民生工程春节前通水、实现政府对百姓的承诺夯实了基础。
记者2023年8月29日获悉,我国自主设计建造的国内最大海底管道终端在海南陵水海域成功安装,这标志着我国深水工程技术取得新突破,对提升海洋装备制造能力、保障国家能源安全具有重要意义。
此次研发的铺管安全辅助系统是一套自动化、简易化、旨在提高安装经济性和安全性的实时运行安全辅助系统,通过实时数据采集及处理,达到对安装期海管强度进行实时监测目的。系统组成包括设备系统和监测软件两部分。设备为系统提供辅助决策数据源;监测软件采用C++语言编写,用于数据接收、解析,并通过OrcaFlex API调用商业有限元软件OrcaFlex为分析内核进行实时分析计算,以可视化界面输出管道应力、应变、...
海底管道在制造、埋设以及使用过程中极易产生椭圆度-凹坑双缺陷,双缺陷影响管道局部屈曲,对含椭圆度-凹坑双缺陷海底管道的局部屈曲特性研究十分必要。现行规范中采用等效椭圆度对含椭圆度-凹坑海底管道进行评估,该方法无法准确评估不同缺陷形式的屈曲特性。采用形状系数对含椭圆度-凹坑双缺陷的海底管道进行评估,运用有限元软件ABAQUS进行数值模拟,并进行试验验证。在此基础上对含有不同凹坑深度、不同椭圆度的海底...
2017年9月23日至24日,“杰瑞杯”第四届中国研究生石油装备创新设计大赛决赛在东北石油大学举行。我校代表队获得大赛特等奖1项、一等奖1项、二等奖3项、三等奖3项,学校获“优秀组织奖”,创历史最好记录。由我校机电工程学院王立权教授指导,研究生李振宇、魏宗亮、张森、周健组成的团队的作品《海底管道卡压式机械连接器》在千余件作品里脱颖而出,获得石油装备类唯一1项特等奖。该连接器在国家自然科学基金资助下...
以采用考虑底摩擦损耗和风能输入的抛物型缓坡方程为控制方程建立数学模型,研究了冀东南堡油田1号构造人工岛建成后对周边海底管道海域波浪场的影响。研究结果表明,由于管线沿线水深较浅,外海波浪传至近岸大多在浅滩发生破碎,多数点处的波高达到极限波高。在50年一遇波浪条件下,工程区主要是受S~SE方向的外海波浪控制,人工岛NP1-1D至NP1-2D海底管线沿线波高H1%为3.84~4.28m,NP1-1D至N...
根据渤海湾曹妃甸海域的潮流特点,应用平面二维潮流数学模型,研究南堡油田1号构造人工岛工程建成后对海底管道海域水动力环境的影响。计算结果表明,工程建成后,管道海域潮流主要在人工岛附近发生绕流,远离人工岛的水流变化不大;NP1-1D人工岛离岸较近,其水动力变化比NP1-2D和NP1-3D小。就单个人工岛而言,人工岛迎流侧水流受到建筑物阻挡,背流侧为绕流隐蔽区,流速均有所减小;平行流向侧由于建筑物束窄了...
针对海底管道检测数据共享方面的需求,从检测数据所具有的地理空间特征出发,借鉴地理空间数据共享的研究实践,将Web GIS 技术和Web Services 技术运用到海底管道检测数据共享平台中,实现了管道检测数据的网络共享。通过该平台,既能够对海底管道检测任务的属性数据进行查询获取,又能够获取地理空间数据。Web GIS 的应用增强了交互查询能力,方便空间数据的查询获取,Web Services 可...
在海洋油气开采系统中,混输海管内多相流动常处于段塞流工况,这将对海洋平台产生极大的危害。zj25-1南CEP平台共有9条海底管线,段塞流对zj25-1南CEP处理系统造成的危害主要体现在多相分离系统和天然气系统方面。根据zj25-1南油田群的实际情况,从上游和下游两个方面采取措施应对海管中出现的段塞流:上游控制混输海管合理的气液比和起输温度,提升海管输送效率,从而削弱和消除段塞流的形成;下游合理调...
海底管道与海床间距大于管道直径后,其下游尾迹的周期性开始显现,水动力出现脉动幅值,此时海管在脉动水动力作用下的动态响应成为影响其安全性的重要因素。针对渤海湾浅滩海油田服役后期的海底管道,采用随机腐蚀分布的有限元方法,改变海底管线端部约束条件及与海床间隙,根据载荷和应力的连续性质,考虑诸多不确定因素(海况、随机腐蚀分布)的存在,将各类不确定因素和服役后期海底管道疲劳寿命作随机变量处理,得到各种不确...
为了计算海底管道在腐蚀作用下的可靠性,研究了海底管道在正常服役阶段可能受到的荷载作用,包括内压、温度、弯曲、覆土、地震作用和残余应力作用。基于Monte Carlo方法结合算例,计算了腐蚀海底管道在这些作用下的可靠性,得到了失效概率随时间的变化曲线。同时,研究了这6种作用对腐蚀海底管道的影响,描述了各种作用对腐蚀海底管道的影响程度。从影响腐蚀海底管道失效概率的角度,定义了参数灵敏性指标,对海底管道...
某海上天然气管道确定其堵塞物主要为蜡和胶质,采取注入柴油方式精确定位堵塞位置。为了确定堵塞位置,采用泥浆泵从平台2向海底管道挤柴油,控制泥浆泵出口压力不超过设计压力2.6 MPa,达到此压力后从平台2给该海底管道排气,如此反复。确定该海底管道堵塞位置为距离平台2大约8.9 ~ 6.6公里处。解堵剂采用主要由四氯乙烯和高分子表面活性剂组成。对该海底管道共安装5个开孔管卡,注入清蜡剂11方,共清理出油...
海底管道施工难度大、运营风险复杂多样,对其完整性管理进行研究有助于提升海底管道抗击风险能力及管道安全水平。在对海底管道运营风险进行界定基础上,分析海底管道完整性管理的框架,融入风险管理理念,构建基于风险管理的海底管道完整性管理模式,并提出提高海底管道完整性管理水平的对策建议。
本标准规定了海上油气开发工程中海底管道类型、设计和施工的有关术语及其定义。 本标准适用于海洋油气开发工程的设计、科研、生产和教学等领域。
2010年5~7月在烟台开发区近海针对5种材料(环氧板、高密度聚乙烯管、玻璃钢管、碳钢管、水泥砖)进行了污损生物挂板试验。共鉴定出污损生物16种,其中优势种为海筒螅、阔口隐槽苔虫、紫贻贝和东方缝栖蛤。4种海底管道材料中(不含环氧板),水泥砖的污损生物覆盖面积率最大,玻璃钢管和高密度聚乙烯管次之,碳钢管最小,7月初~7月中旬为污损生物附着盛期。建议取排水管道材料选用玻璃钢管或高密度聚乙烯管。

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