搜索结果: 106-120 共查到“航空、航天材料 复合材料”相关记录243条 . 查询时间(1.519 秒)
厚度对混合机织复合材料低速冲击和准静态横向压缩性能的影响
混合机织复合材料 厚度 低速冲击
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2009/3/4
将二维机织碳布和单向碳布预浸料按照一定比例铺设成的混合机织复合材料兼具比刚度、比强度高、抗低速冲击损伤以及工艺性好等优点。本文试验研究了三个铺层结构相似，但总厚度不同的混合机织复合材料的低速冲击性能，采用超声波C扫描法记录了各层合板损伤面积，测量了剩余压缩强度，并进行了准静态横向压缩试验。通过试验分析本文认为，厚度增加会使层合板内部的超声波C扫描损伤面积增加，但并不会明显影响其剩余压缩强度。
混合机织复合材料低速冲击损伤有限元分析
混合机织复合材料 低速冲击 动力学有限元分析
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2009/3/4
将二维机织碳布和单向碳布预浸料按照一定比例铺设成的混合机织复合材料兼具比刚度、比强度高、抗低速冲击损伤以及工艺性好等优点。采用基于三维非协调层合元的动力学有限元分析方法，对由二维机织缎纹碳布和单向碳布混合铺设而成的复合材料层合板进行了低速冲击有限元计算分析。针对二维机织碳布的特殊力学性质，提出了修正的分层扩展判据，建立了低速冲击损伤面积的分析方法。在不同冲击能量下，针对不同铺层结构和厚度的计算结果...
三维五向碳/酚醛编织复合材料的拉伸性能及破坏机理
三维五向编织复合材料 拉伸性能 破坏机理
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2009/2/17
对不同编织角、不同体积含量的三维五向碳/酚醛编织复合材料进行了纵向（编织方向）拉伸实验和横向拉伸的对比实验，获得了这些编织复合材料的主要拉伸力学性能。实验后对拉伸试件的断口进行了照相和扫描电镜观察，分析了材料的变形及其破坏机理。实验结果表明:编织角仍是影响三维五向编织复合材料拉伸力学性能的主要因素，并且复合工艺的质量对复合材料的力学性能有重要影响。此外,发现三维五向碳/酚醛编织复合材料的横向拉伸与...
三维五向圆型编织复合材料细观分析及弹性性能预测
三维五向编织 圆型编织 复合材料
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2009/2/17
基于三维圆型编织的主要工艺，系统研究了三维五向圆型编织的纱线交织结构，建立了内部单胞和表面单胞模型。推导了单胞的几何特性、编织工艺参数之间的数学关系。基于此模型，采用改进的刚度平均化方法，计算了三维圆型编织复合材料的弹性性能参数，并与实验的结果进行了对比，吻合较好。分析了编织角和纤维体积含量对弹性性能的影响，结果表明，五向圆型编织复合材料保持了四向圆型编织复合材料良好的力学性能，同时由于轴纱的加入...
三维正交机织复合材料单胞特征单元及其应用
三维正交机织复合材料 均匀化方法 特征单元
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2009/2/17
基于三维正交机织复合材料，提出了一种特征单元均匀化分析方法。用“特征单元”来表示能够反映单胞的几何构造细节和材料构造细节的单元。首先用一般有限元方法对三维正交机织复合材料单胞进行分析得到总体刚度矩阵，利用该矩阵的特征向量建立了单胞的特征单元。通过比较特征单元的刚度矩阵元素和利用传统均匀化方法得到的刚度矩阵元素，说明了特征单元能够反应单胞的几何构造和材料构造细节。为了验证特征单元的有效性，分别用特征...
双周期带涂层纤维压电复合材料反平面问题分析
双周期 带涂层纤维 压电复合材料 反平面剪切
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2009/2/12
研究双周期带涂层纤维压电复合材料反平面问题。利用Eshelby等效夹杂原理引入特征应变和特征电场，并结合双准周期Riemann边值问题理论，获得了问题在反平面机械载荷和面内电载荷作用时的解析解。由本文解的特殊情形可以退化为已有结果。数值算例考察了复合材料内部应力和电场随复合材料各组分电弹参数的变化规律，研究了纤维排列方式和纤维体积分数对复合材料有效电弹系数的影响。带涂层纤维正六边形排列时的有效电弹...
先进复合材料格栅结构（AGS）应用与研究进展
复合材料 格栅结构 力学性能
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2009/2/11
具有空间点阵的先进复合材料格栅结构（AGS）是一种新型高效的结构形式，在航空、航天结构中具有良好的应用前景。介绍了AGS优良的各项性能以及在美、俄等国航空、航天工程中的应用现状，着重描述了混合工艺法、模具膨胀工艺和拉挤互锁格栅结构几种现行工艺方法，并对当前国内外针对格栅结构的力学性能和结构健康监测的研究进行了概述。最后提出了AGS进一步研究的工作展望。
小编织角三维编织复合材料拉伸强度模型
三维编织 复合材料 小编织角
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2009/2/11
采用离散化方法，基于等应变及等应力混合平均思想，结合桥联模型，建立了四步法小编织角三维四向矩形编织复合材料的拉伸强度模型。该模型不仅可以获得材料的等效弹性性能，而且能直接得到各组分材料（纤维束中纤维和基体、纤维束外基体）的细观应力分布，并基于纤维和基体失效准则，揭示了材料在单向拉伸载荷作用下的失效机理并预报了材料拉伸强度。数值分析结果与实验数据基本吻合，证明了该模型的有效性，经讨论材料主要工艺参数...
新一代大型客机复合材料
复合材料 大型客机 机体结构
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2009/2/11
大量采用复合材料结构是新一代大型客机机体结构设计的突出特点，用量已达结构重量50%。复合材料结构不仅带来了明显的减重效益，而且带来了结构耐腐蚀、疲劳和维护等性能的改善提高。波音787飞机人性化设计的全复合材料机身使乘坐舒适性和便利性得到显著改善。民机复合材料结构技术重点研究解决了复合材料自然环境老化、大型翼面壁板整体成型、机身大开口区载荷重新分布和应力集中、地面维护装备冲击损伤、健康检测等关键技术...
液-固挤压铝基复合材料动态系统建模方法
模型辨识 在线估计 复合材料
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2009/2/10
液态浸渗挤压是一种可以由液态金属直接成形复合材料管、棒、型材的新工艺，针对该工艺过程参数和成形过程难于控制的现存问题，在对其辨识建模特点进行深入分析的基础上，采用基于U-D分解的非线性模型和参数在线估计方法，辨识出液-固挤压铝基复合材料过程的动态模型。实验结果表明，该方法可以提高模型和参数在线估计的计算效率和数值稳定性，辨识模型能很好地反映系统的动态特性，说明该在线估计方法工程应用的有效性，同时也...
一种多元铌硅系原位复合材料的高温氧化行为
Nb-Si系原位复合材料 高温氧化 氧化机理
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2009/2/10
采用电弧熔炼的方法制备了Nb-16Si-24Ti-6Cr-6Al-2Hf(原子百分数)多元铌硅系原位复合材料。进行了高温氧化试验，使用扫描电镜、能谱和X-射线衍射仪进行分析。结果表明该复合材料铸态组织主要由Nbss和β-Nb5Si3组成；经1250℃/100h静态氧化后，生成厚的氧化皮，其主要成分为CrNbO4，TiNb2O7；在氧化皮下发生严重的内氧化现象；氧优先在Nbss相中扩散并形成内氧化产...
一种新的三维四步编织复合材料几何模型及其在宏观弹性性能预测中的应用
三维编织复合材料 单胞 几何模型
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2009/2/8
为了准确预测三维四步(1×1)编织复合材料的宏观弹性常数，提出了一种考虑纤维束三维几何结构和纤维束与基体相互作用、便于有限元网格划分的单胞几何模型，该模型精确地反映了纤维体积比。以该几何模型为基础，用六面体单元分别对纤维束和基体进行了网格划分，满足了纤维束与基体界面间的位移连续条件。采用有限元模型计算了编织复合材料的宏观弹性常数，与其他计算结果和实验结果的比较表明，该几何模型和有限元模型比较合理。...
将复合材料加筋层板受低速冲击后的损伤区域描述为一个椭圆形弹性核，材料在核区的弹性模量下降由冲击表面的凹坑深度确定。利用含任意椭圆核各向异性板杂交应力有限元来模拟含损伤区域，杆单元来模拟筋条，钉单元模拟铆钉（胶层）和常规8节点等参单元模拟其余无损区域，建立起含低速冲击损伤复合材料加筋层板的力学响应分析方法。利用基于特征曲线概念的点应力判据、最大正应力判据和最大剪应力判据分别预测蒙皮的破坏、筋条的破坏...
航空用碳/碳复合材料应用基础及工艺研究
抗氧化碳 碳复合材料 致密化
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2008/11/10
该项目为解决材料的制备工艺、力学性能，抗氧化等诸方面问题展开研究。在国际上首次开发了超高压成形工艺、限域变温压差CVI工艺等专利工艺。开发并研究了MoSi2--SiC 系列复合涂层。在国际上首次将神经网络用于CVD-SiC涂层工艺，建立了SiC-CVD过程的神经网络模型。在国内率先分别采用有限元法和有限差分法对CVI工艺过程进行了计算机模拟。将该研究成果成功应用于国防预研项目，制备出我国第一个高性...