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上海邦德职业技术学院运输管理课件第十章 多式联运
2018年5月14日到25日,我校法学院海商法系主任朱作贤教授应邀参加比利时安特卫普港举办的“多式联运:铁路与水路运输”国际研讨班。研讨班由比利时安特卫普港APEC组织,来自亚洲、非洲、欧洲与拉丁美洲7个国家的业界专家参加了研讨活动。期间,比利时安特卫普港APEC精心安排了多个议题的深入研讨,包括,“铁路运输及政策”、“内河运输及政策”、“北欧内河运输”、“多式联运与物流”、“供应链”、“案例研讨...
2016年6月27日至28日,由中国交通运输协会联运分会和德国国际合作机构(GIZ)联合主办、交通运输部规划研究院技术支持的“中德多式联运发展研讨会”在北京举行,会议围绕促进多式联运发展的政策措施、多式联运助力“一带一路”、多式联运基础设施建设与高效利用、多式联运发展探索与实践等四个议题展开了深入的交流探讨。
2015年11月5日至6日,由中国港口协会、省政府口岸与物流办公室、宜宾市人民政府联合举办的“推进我国双港联动发展研讨会暨长江上游川滇黔地区多式联运发展合作论坛”在宜宾市隆重开幕。中国港口协会常务副会长陈英明,省政府副秘书长、省政府物流办公室主任李家国,宜宾市市长徐进出席开幕式并致辞,省政府口岸办公室主任李熊,省交通运输厅副厅长黄英权出席开幕式,中国港口协会秘书长朱建海主持开幕式。
多式联运运输方式的选择关系到货物运输所需费用、时间等。该文对需经过多式联运过程的运输问题进行了研究。首先分析了多式联运运输问题的数学模型;其次通过引入关于运输量及运输方式的混合编码,结合两种混合遗传算子,提出了一种求解多式联运运输问题的混合遗传算法;最后用数值例子对算法的有效性进行了验证。
针对集装箱多式联运中运输路线优选和运输方式优选的问题,建立了组合优化模型,该模型是一个0-1规划模型。通过将运输网络划分成若干阶段,存在路径的不相邻阶段间增加虚拟城市节点,构建了扩展的虚拟运输网络,把原问题转化成一个带时间约束和能力约束的最短路径问题,给出了相应的求解方法。该方法的主要优点:它是一个更简单的方法;不受随机分布多城市的限制。

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