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搜索结果: 1-5 共查到交通运输工程 地下连续墙相关记录5条 . 查询时间(0.087 秒)
为解决超深地下连续墙钢筋笼几何尺寸大、整体刚度小、吊装重量大、定量控制钢筋笼的几何误差困难的问题,确定吊装机械、吊具验算、高空接长方案将是施工的关键。根据技术规范和工程经验,设定了天津文化中心交通枢纽地铁工程超深地下连续墙钢筋笼的制作标准;通过计算分析,掌握了超长钢筋笼吊装过程中需要注意的技术环节。得出以下结论: 1)制作允许偏差的严格执行有利于超长钢筋笼顺利进入槽孔; 2)采用400 t和150...
以宁波轨道交通试验段车站深基坑地下连续墙为工程背景,采用抛物线柱体模型对有超载工况地下连续墙的槽壁稳定性进行分析.探讨了护壁泥浆作用下,模型参数对槽段稳定的敏感性及安全系数的影响.结果表明:地下连续墙施工槽段是稳定的.对槽段平面位置、深度和垂直度进行的检测也验证了计算结果的正确性,可为宁波地区类似工程提供理论和实践依据.
目前软土地区地铁车站深基坑多采用地下连续墙作为围护结构,通过对上海轨道交通10号线同济大学站基坑地下连续墙现场监测结果的分析,研究了基坑开挖深度与地下连续墙侧移及最大相对侧移的关系,同时给出了地下连续墙最大侧移及最大侧移位置随开挖时间的变化规律,并对不同测点的侧移结果进行分析比较。结果表明:长条形地铁车站深基坑虽然是对称结构,但是对基坑外侧土体进行加固一侧的地下连续墙的变形远远小于未经加固一侧的变...
文章介绍了在砂性土层中施工地下连续墙所采取技术措施的比选和确定,并结合工程实例,阐述了砂性土层中进行深井降水的基本原理及施工方法。
结合润扬长江公路大桥北锚碇基础地下连续墙设计,设计并进行了嵌岩地下连续墙承载能力的室内结构模型试验,以验证地下连续墙极限承载能力和参数取值的合理性。

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