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首套超算合成孔径雷达干涉测量系统研制成功
首套 超算 孔径雷达 干涉测量系统
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2020/12/16
从中国科学院空天信息创新研究院等单位的研究人员成功研制了我国首套自主知识产权的超算合成孔径雷达干涉测量系统，并首次实现全国尺度地表形变合成孔径雷达干涉测量制图。作为受地质灾害影响最严重的国家之一，我国地质灾害造成的损失逐年增加。“利用空间遥感技术实现地表形变大范围监测，对开展固体地球运动研究和地质灾害调查具有重要意义。”空天院研究员王超说。
GNSS/INS多传感器组合高速铁路轨道测量系统
工程测量 高速铁路 轨道不平顺 变形监测 全球导航卫星系统/惯性导航系统
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2020/6/28
高速铁路轨道必须保持高平顺性、高稳定性和高可靠性，这直接关系到高速列车高速、安全且平稳运行。高速铁路轨道测量至少包括控制测量、线路测量和变形测量等工作。传统高速铁路轨道测量方法存在测量周期长、维护成本高、检测效率低等问题。
西华大学电气与电子信息学院现代测试技术及应用课件第2章 测量方法与测量系统。
基于掘进机位姿测量系统的自主标定方法误差分析
掘进机 位姿测量系统 自主标定 Matlab
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2018/12/25
围绕在狭长综掘巷道中掘进机位姿激光测量系统位姿参数高精度自动测量的问题，首先系统介绍了位姿测量系统，研究了位姿测量系统测站移站后高精度自动全站仪自主标定原理。依据激光测量原理及掘进机工作特点，构建了全站仪移站后全站仪设站点坐标与定位棱镜坐标测量误差数学平差模型，并通过Matlab进行了不同标定距离、不同测量距离对悬臂式掘进机位姿参数测量误差影响规律的仿真分析。分析结果表明:掘进方向的位姿误差比较大...
某地区地形地貌复杂,无人机为了更好的规避障碍,实时监测无人机的高度非常重要。提出了一种基于信息融合的高精度容错高度测量系统,该系统利用GPS、气压高度计和IMU三种传感器的冗余与信息融合的方法进行高度的测量,对这三种传感器的原理和模型进行分析,研究基于联邦滤波器的高度信息融合方法,在此基础上,深入探讨这三种传感器的信息预测和融合过程,并进行了高度测量系统的仿真,仿真结果表明：高度测量系统设计合理,...
深度约束的零件尺寸测量系统标定方法
零件尺寸测量 摄像机标定 特征点检测 深度约束
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2016/8/15
针对大尺寸平面零件尺寸测量系统标定精度不高的问题,提出了一种基于深度信息的系统标定方法。首先利用圆形平面靶标,提出一种提取靶标图像特征点的新方法,采用自适应阈值的边缘检测和多项式拟合算法提取特征点亚像素轮廓,利用椭圆拟合得到中心坐标;然后根据带有畸变的非线性成像几何模型,采用最小二乘法计算摄像机参数的最优解,获得靶标的位姿;最后提出被测物表面与靶标平面之间的深度信息作为摄像机模型修正项,校正测量平...
西安交通大学现代测试技术课件第3章 测量系统的基本特性。
为了实现对飞机等远距离空中目标运动参数的实时测量，设计了目标自动跟踪测量系统，并对该系统的硬、软件组成及关键技术进行了研究。组建验证样机，进行软件框架设计及功能模块分析，通过实测实验详细测试了系统的工作性能。静态验证实验结果表明：测距结果稳定在1mm以内，方位测量结果稳定在5″以内。动态验证实验结果表明：对运动目标的实时测距误差为2mm，实时测距频率为5Hz；方位测量误差为0.05°，姿态测量误差...
为了实现对飞机等远距离空中目标运动参数的实时测量，设计了目标自动跟踪测量系统，并对该系统的硬、软件组成及关键技术进行了研究。组建验证样机，进行软件框架设计及功能模块分析，通过实测实验详细测试了系统的工作性能。静态验证实验结果表明：测距结果稳定在1mm以内，方位测量结果稳定在5″以内。动态验证实验结果表明：对运动目标的实时测距误差为2mm，实时测距频率为5Hz；方位测量误差为0.05°，姿态测量误差...
上海交通大学工程力学系动态测试与分析技术课件第6章 测量系统
上海交通大学工程力学系 动态测试与分析技术 课件 第6章 测量系统
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2014/5/21
上海交通大学工程力学系动态测试与分析技术课件第6章 测量系统。