搜索结果: 1-12 共查到“交通运输工程 ECU”相关记录12条 . 查询时间(0.075 秒)
汽车ABS电子控制单元综合性能测试试验台（Development of Integrative Performance Test Bench of the Vehicle ABS ECU）
汽车 防抱死制动系统 性能检测
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2009/9/25
开发了一种用于ABS电子控制单元室内性能测试的试验台，用于测试其控制功能和故障诊断功能。该试验台主要由轮速再现装置、测控系统、数据采集系统、基础制动系统及恒压油源等组成。台架试验结果表明，试验台能够测试ECU的控制功能。利用该试验台可以方便地设置轮速传感器故障，以实现ECU故障诊断功能的测试。
汽车安全气袋匹配技术及HCQ-2智能型ECU的研制
汽车 ECU 安全气囊
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2008/11/25
本成果安全气袋匹配技术和气袋控制系统应用先进的电容式传感器和数字化硬件，创造性地开发了移动窗法和神经网络法等点火算法，成功地研制了体积小、可靠性高、功能齐全的数字化ECU，达到国内领先水平。技术转让给锦州和昌公司，一起合作开发了HCQ-2型，经过多次碰撞试验，均取得了成功。现已完成产业化和批量生产准备，已正式投产。这方面技术与九十年代末国际水平同步，在国内达到先进水平。
国产变速箱及安全气囊系统的ECU技术开发及生产制造工艺
安全气囊 变速箱 生产制造工艺 汽车电控单元
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2008/11/18
汽车电控单元(ECU)在高档车中的数量可达8个，目前该项目组已经完成高原版的标定，同美国Delphi公司、德国Simens公司合作完成了国内发动机系统环保要求的升级，第二轮试验已经完成，力争达到欧洲3号标准。该项目将为国内的主要汽车制造商提供国产的变速箱及安全气囊系统的ECU技术开发及生产制造工艺。通过该项目组的分析和论证，认为该项目适合长期的发展，适合市场需求。
东方久乐汽车安全气囊电子控制器KD5.0（ECU）
汽车 安全气囊 电子控制器
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2008/11/18
该项目生产的东方久乐汽车安全气囊电子控制器KD5.0（ECU）以MOTOROLA的FLASH单片机为主，辅以CMOS功率器件，在原有控制器的基础上，增加了在线软件升级，在线故障实时传输及碰撞数据在线提取的功能，实现分时点火，元器件采用贴片封装，贴片机使用率由30%增加到70%。
汽车电控液力自动变速器（AT）电控单元ECU及AT关键技术研究
汽车 电控单元 电控液力变速器
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2008/10/13
在本次国家科技攻关计划项目《汽车电控液力自动变速器关键技术研究开发》执行期间，项目组人员从汽车电控液力自动变速器关键部件的关键技术研究入手，研制出汽车电控液力自动变速器（AT）核心部件电子控制单元ECU，完成了计划任务书的各项指标，并建立了三个试验基地和一个中试生产线，已形成产值三千多万元，为成果的规模化生产奠定了坚实的基础。以上产品经查新大部分为国内首创。其中4项已申请国家专利。
KAuto 汽车车身电子控制（ECU）系统
汽车车身 电子控制系统
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2008/7/28
汽车车身电子控制系统由多个电子控制单元(ECU)组成，采用了模块结构，SWS总线协议、曼菲斯编码、硬件看门狗、CRC校验等技术；软件上实现实时多任务调度、时分多址编码等技术，使系统安全，是经济的高可靠的汽车总线；尤其在低EMI、低能耗设计上有独到之处。本产品性能指标是采用单片机精确的实现汽车车身的时间信息及报警控制，减少线束连线。该产品达到国外同类产品的技术水平。
KAutoTM汽车车身电子控制（ECU）系统
SWS总线 汽车电子技术 汽车电子控制
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2008/7/28
KautoTM汽车车身电子控制系统由多个电子控制单元(ECU)组成，采用了模块结构，SWS总线协议、曼菲斯编码、硬件看门狗、CRC校验等技术；软件上实现实时多任务调度、时分多址编码等技术，使系统安全，是经济的高可靠的汽车总线；尤其在低EMI、低能耗设计上有独到之处。该产品创造性在于WS总线、MOS代替双向继电器达到低EMI、继电器虚拟发音、CPU睡眠调度、电磁干扰阻断。达到国外同类产品的技术水平。
基于K线的汽车天窗马达ECU通讯系统的设计
K线 S-Record ECU
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2008/5/18
着重研究K线在PC机与汽车天窗马达ECU通讯中的应用，先介绍ISO9141通讯标准和K线通讯特点，然后分别从系统的整体结构、硬件结构、软件结构等方面进行说明。
在发动机电控单元（ECU）的“V”开发模式下，完成了电控单体泵柴油机ECU的控制策略算法功能设计和硬件在环仿真。设计了发动机的起动、怠速、智能功率、减速断油和跛行回家等柴油机运行控制策略。对开发的控制策略算法进行了离线仿真，并实现了控制策略程序的自动产品代码生成。在自主开发的ECU硬件在环仿真平台上验证了控制算法的正确性，所设计的ECU软件在电控单体泵柴油机上得到了成功应用。
原稿收到日期为2005年9月12日，修改稿收到日期为2005年12月16日。
一、前言
近年来，国内汽车维护维修业逐渐认识到车辆控制系统故障诊断的重要性，在发动机ECU的各种信号及参数的检测和故障诊断方面取得了一些进展[1]。目前，广泛应用于汽车修理业的专用ECU分析仪，虽然功能较全，但是其价格昂贵，而且性能单一，数据信息存储量不大，不利于智能诊断和综合性能参数分析...
1 前言
随着汽车排放法规日益严格以及不可再生能源危机的不断加剧,降低排放和提高燃油经济性已成为目前车用柴油机研究的两个热点问题。电子控制燃油系统是解决这两个问题的有效途径。文献中提出了一种使用“中断环”控制柴油机喷射的方法。使用该方法开发的应用程序独立性较差,功能扩展难,代码的可重用性低。
OSEK/VDX标准是针对汽车电子的一个开放的行业标...