搜索结果: 91-105 共查到“航空器结构与设计其他学科”相关记录152条 . 查询时间(2.223 秒)
基于混合多目标粒子群算法的飞行器气动布局设计
粒子群优化算法 小生境技术 模拟退火算法
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2009/4/1
为了提高多目标优化算法求解非劣解集的效率，在多目标粒子群算法的基本框架中引入了Pareto过滤算子、小生境技术和模拟退火算法，建立了全新的混合多目标粒子群算法。该算法具有运算收敛快，所得非劣解集分布均匀、广泛的特点。将其应用于求解以升阻比和效用体积最大化为目标的再入式高超声速飞行器气动布局多目标优化设计模型，将计算结果与原始多目标粒子群算法的计算结果进行对比，体现出本文提出的混合多目标粒子群算法能...
大型客机起飞着陆过程噪声辐射特性对比分析
机体噪声 飞机噪声 噪声预测
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2009/3/10
基于准稳态假设和分布点声源模型，并采用最新发展的噪声源半经验参数预测公式，发展和完善了用于飞机飞行过程中噪声辐射预测的计算模型和方法。该计算方法能够预测飞机起飞、着陆过程中的适航噪声，并能够对飞机不同噪声源的噪声辐射特性（声级、频谱特性和指向性等）进行计算分析。以某大型客机为对象，对飞机进场着陆过程和起飞过程中飞机噪声源进行了计算分析，计算结果表明，飞机进场着陆和起飞过程中，不同噪声源对远场噪声级...
弹性机体起落架的动态性能仿真分析
弹性机体 起落架 等效模型
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2009/3/10
通过建立弹性机体的等效模型，导出了系统的运动微分方程；并在ADAMS/Aircraft环境中建立了虚拟样机，仿真出具有弹性机体的飞机着陆时的动态响应。仿真结果显示出弹性机体能起到吸收和耗散能量的作用，吸收了缓冲器功量的6.5%，并可以适当减轻着陆时的侧滑过载。对考虑弹性机体起落架系统进行了研究分析，得出机体的低阶弹性模态起到提高飞机起落架缓冲器效率的作用。该设计方法能够减小轮胎和缓冲器的受载，延长...
高经济性静音中航程民机设计方法讨论
静音飞机 民机设计 气动设计
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2009/3/5
人们已愈来愈重视工业产品对环境的影响。人们直接感受民机对环境的影响首先是机场周边的噪声。静音飞机预案的研究目标是设计一种飞机，在机场周边听不见其响声，且油耗和排污指标优于现有的和正在设计的其他飞机。通过介绍SAX（SilentAircrafteXperiment）三代概念机的研究进程，讨论了静音飞机设计的方法和使用的关键技术，包括具有一定准确度的快速翼身融合体准三维设计方法；具有最佳中央体外形的融...
舰载机着舰减震新技术研究
舰载机 起落架 降落区
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2009/2/23
在航空母舰上引入降落区的概念，考虑航空母舰的运动模型，建立了舰载机在该降落区上降落时的简化分析模型；推导出了基于该分析模型的运动微分方程及相关参数的表达式，采用数值分析方法解出飞机垂直撞击舰面降落区这一过程的动态响应，给出机身载荷-时间历程曲线和舰面垂支反力-时间历程曲线等。与原模型分析结果相比，机身受载和舰面垂直反力峰值减小分别37.3％和37.2％，有效地减小了舰载机着舰的冲击载荷。
结构/直角切割网格下时域有限体积法在计算电磁中的应用研究
时域有限体积法 自适应直角网格 电磁散射
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2009/2/23
采用有限体积法直接求解时域麦克斯韦方程组，研究了二维圆柱、翼型和三维球体、立方体、双球体等典型完全导电目标的电磁散射问题。空间离散使用近似黎曼解构建网格通量，并针对二维结构网格、三维自适应直角切割网格分别给出重构方法，时间方向采用二步龙格库塔法。计算与理论、实验或文献结果符合良好。
空中环境谱编制中的假设检验方法
航空器地面试验 空中环境谱区域划分 齐次性假设检验
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2009/2/20
在依据空测环境数据通过模糊聚类分析确定空中环境谱区域划分中，提出了对分类的各类数据总体分布齐次性检验加以判别和归类的方法。通过对典型应用实例中3种检验方法（t分布假设检验、秩和检验、斯米尔诺夫检验）检验结果的分析，确定使用秩和检验与斯米尔诺夫检验相结合的方法进行空中环境谱模糊聚类分析的假设检验，使空中环境谱的区域划分更为科学合理。
铆钉连接件细节应力分析及疲劳裂纹形成寿命预估
裂纹形成寿命 铆钉连接件 有限元细节分析
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2009/2/19
首先建立简化的力学模型模拟复杂的铆钉连接件结构，并用有限元软件对所建立的模型进行细节应力分析。然后利用损伤力学守恒积分原理得到计及损伤耦合效应的集中应力表达式。在此基础上，根据由热力学原理导出的以损伤驱动力表示的损伤演化方程，给出裂纹形成寿命与载荷关系的解析表达式。进一步，按照某种材料的部分标准试件的中值疲劳曲线拟合损伤演化方程中的材质参量，并利用同类材料的其他标准试件的中值疲劳曲线进行寿命预估方...
模型烧蚀对尾迹电子特性影响的计算和实验研究
电弧风洞 电子密度 数值模拟
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2009/2/19
基于气动物理研究的需要，针对高焓风洞的来流特点，采用计算和实验相结合的方法研究聚丙烯烧蚀对尾迹电子密度的影响。结果表明：计算结果可以有效模拟实验状态，电子密度的模拟精度有很大提高，误差在一个量级内；聚丙烯烧蚀可以降低尾迹的电子密度，但幅度不大，在2倍左右，其与选择模型材料的催化特性降低幅度相当；对电弧风洞的成功改进和非稀薄流静电探针诊断技术的应用，是尾迹电子密度测试的前提保障。
某型飞机后机身尾翼组合体疲劳试验随机加载谱的自动生成
疲劳 随机谱 加载
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2009/2/18
介绍了某型飞机随机载荷谱疲劳试验所采用的载荷值计算模型与算法、随机载荷状态序列与飞行顺序的生成方法、按照关键通道载荷变化量配置加载时间的方法，通过编程实现了复杂随机加载谱的自动生成以及加载时间的合理配置，提高了随机载荷谱计算的自动化程度，也提高了试验的稳定度与加载速度，为改进随机谱疲劳试验的应用技术做出了有益的尝试。
随机振动环境测量数据归纳方法研究
随机振动 统计方法 归纳 容差上限
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2009/2/12
2000年实施的GJB/Z126-99《振动、冲击环境测量数据归纳方法》提出的统计容差法是振动数据归纳从传统的上限包络法到从统计概念上进行归纳的飞跃。但其理论上不够完善，在给定置信度和一定概率下给出的容差系数存在偏差。本文分析了GJB/Z126-99给出的容差上限系数偏差的原因，并对服从正态分布的随机变量，以子样的均值和标准差为依据，得到在一定置信度，一定概率下随机变量的正确的上限系数公式，用来估...
台阶目标电磁散射特性研究
雷达散射截面(RCS) 台阶 电磁
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2009/2/12
通过系列雷达散射截面（RCS）测试，研究了单台阶板随台阶高度变化的规律，分析了多台阶板电磁散射与其高度、间距、极化方式之间的变化关系，并将台阶板散射结果与金属平板结果进行比较，定量总结了各参数对台阶板散射的影响。试验结果表明，台阶高度增加导致散射增强；多台阶间距增大引起曲线振荡增强，说明台阶间耦合作用加强，但RCS均值相对于平板均值增幅不变；多台阶散射表现为各台阶在不同相位上相互叠加的结果。
小展弦比飞翼布局飞机稳定特性
小展弦比 飞翼 稳定性
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2009/2/11
飞翼布局飞机为改善隐身特性，取消了平尾和垂尾，构型的改变导致其稳定特性与常规飞机有很多不同。针对小展弦比飞翼布局飞机，分别研究其在几种典型飞行状态下的纵向和横航向的静、动稳定特性，通过与常规布局飞机进行对比，着重揭示了飞翼构型参数、飞行状态与其稳定性间的量化规律，并详细分析了这一布局纵向短周期模态及横航向荷兰滚模态发散的具体成因。
翼剖面介质构形的隐身缩比模型数值计算研究
电磁散射 有限元计算 介质体机翼剖面
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2009/2/8
结构型吸波材料以全角度、多方位的有效性和不改变飞行器原有形状设计的特点，在隐身技术领域占有重要的技术地位，开展全尺度结构的隐身效能与其技术参数影响作用的研究需要较大的测试空间与经费支持，由此限制了试验技术在更大范围内的应用。结合试验技术与参数研究的应用需求，探讨缩比介质体电磁散射规律可提供于大型结构隐身技术的计算与试验应用研究参考。采用复杂介质体的二维电磁散射有限元数值计算方法，对介质体机翼剖面的...