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武汉科技大学机械自动化学院2020年获奖。
2021年4月22日,全球性信息分析公司爱思唯尔(Elsevier) 重磅发布2020“中国高被引学者” (Highly Cited Chinese Researchers)榜单。2020爱思唯尔“中国高被引学者”榜单以全球权威的引文与索引数据库——Scopus作为中国学者科研成果数据来源,采用软科(上海软科教育信息咨询有限公司)设计的遴选方法,最终得到4023名各学科最具全球影响力的中国学者。长...
高速铁路车辆、轨道、层状路基系统作为一个紧密耦合的体系在列车荷载作用下产生振动响应,路基的动力稳定性对整个道路结构服役寿命及列车的安全运营至关重要。武汉岩土所路基工程学科方向组科研人员通过引入Bishop有效应力公式,在饱和土体的Biot波动理论的基础上建立了能考虑土体固-液-气三相耦合的非饱和路基动力学模型。将此非饱和路基模型与道砟,及由铁轨、枕木组成的轨道模型耦合,最终建立了完整的高速铁路路基...
高速交通运行速度快、技术标准高、对路基的要求严格,高铁无砟轨道路基一般路段工后沉降不得超过15mm,桥台过渡段工后沉降不得超过5mm,预测和控制路基工后沉降是高速交通路基工程建设的重点和难点。大量研究和工程实践表明,路基的长期变形主要是由气候水文条件与静动荷载共同作用所引起的。其中,路基土体湿度循环变化及交通动荷载反复作用是导致路基沉降累积并产生病害的两个主要因素。武汉岩土所路基工程学科方向组科研...
长安大学工程机械学院2018年度代表性发明专利。
长安大学工程机械学院2019年度教职工科研学术成果发表情况。
长安大学工程机械学院2019年度代表性科研获奖。
长安大学工程机械学院2020年度代表性科研获奖。
王超,副教授(校聘教授),博士生导师,北京工业大学城市建设学部道路与轨道工程研究所党支部书记/副所长。入选北京工业大学2019年度“高端人才队伍建设计划(优秀人才)”、2018年度“日新人才”培养计划、2017年度“青年导师国际化能力发展计划”。主要从事沥青路面结构与材料方向研究工作,尤其专注于多因素耦合作用下沥青路面抗疲劳服役性能测评及智能仿真,致力于建立基于流变学的沥青路用性能快速测评方法及规...
苗英豪,博士、副教授,世界道路协会(World Road Association(PIARC))会员,入选2013年度北京市属高等学校青年拔尖人才培育计划。主要研究方向:(1) 路面结构与材料;(2) 路面性能与安全;(3) 路面养护与管理。
近日江苏省人民政府印发《省政府关于2020年度江苏省科学技术奖励的决定》。东南大学交通学院牵头项目《特种铺面性能提升关键技术创新及工程应用》荣获2020年度江苏省科学技术一等奖。全省共271个项目荣获2020年度江苏省科学技术奖,其中,一等奖45项,二等奖74项,三等奖152项。其中,我院牵头《特种铺面性能提升关键技术创新及工程应用》项目科研成果荣获江苏省科学技术一等奖,该奖项的获得充分肯定了我院...
内蒙古大学交通学院道路工程系自治区级精品课程:《道路建筑材料》、《工程测量》、《路基路面工程》。

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