搜索结果: 16-30 共查到“石油、天然气储存与运输工程”相关记录2115条 . 查询时间(0.398 秒)
油气为媒铺就共赢之路(图)
中国石油 坦桑尼亚 一带一路
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2024/4/11
“企业经营成果创近5年最好成绩，勘察设计企业境外工程总承包营业额连续4年位居全国第一。”过去一年，这份沉甸甸的成绩单，标志着中国石油工程建设有限公司（CPECC）深耕“一带一路”取得丰硕成果。
普光气田增供硫黄助力春耕
普光气田 中国石化 硫黄
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2024/4/11
2024年以来，中原油田普光气田开足马力生产硫黄，火车、轮船、散料货车、液硫罐车“四线发运”助力春耕，有力保障了农资化肥生产。一季度，累计向四川、重庆、云南、贵州、湖北等省市供应硫黄42.8万吨，同比增加6000吨，日产日销、供需两旺，实现开门红。
全国首座地下储气库圆满完成保供任务
中国石油 储气库 大庆油田
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2024/4/11
2024年4月2日记者获悉，全国首座地下储气库——大庆油田喇嘛甸储气库圆满完成去冬今春天然气保供任务，历时117天，累计采气9023万立方米，超计划1000万立方米，日产量突破100万立方米。
大港油田储气库群开启新一轮注气储足保供“底气”
中国石油 大港油田 储气库
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2024/4/11
大港油田储气库群注气压缩机组完成注采转换，于2024年3月21日顺利开机运行，成为国内首家开启注气工作的储气库，标志着第二十四轮注气生产正式开启。截至4月7日，大港油田11座地下储气库先后投入注气生产，开井达到60口，注气量达到2.59亿立方米。源源不断的天然气通过管道注入“地下粮仓”，为今冬明春天然气保供储足“底气”。
独山子石化塔里木120万吨/年二期乙烯项目（图）
独山子石化 塔里木 乙烯项目
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2024/4/10
寰球工程公司（近300人参建）,寰球工程公司承担项目120万吨/年乙烯装置的EPC总承包任务。已完成裂解炉基础施工图、炉前管廊桩基施工图等设计；完成了裂解炉及炉前管廊的桩基施工、土方开挖、垫层浇筑等。
冀东油田构建多能互补新型能源体系
冀东油田 新型能源体系 中国石油
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2024/4/11
2024年4月2日，冀东油田南堡2号人工岛海风猎猎，波涛汹涌。岛上的南堡1号储气库集注总站建设完成70%，注采井场建设完成31%，计量站建设完成50%，总体形象建设进度达到55%。
去冬今春天然气保供输气量超1100亿立方米
中国石油 天然气 国家管网集团
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2024/4/11
记者2024年4月1日获悉，国家管网集团去冬今春天然气保供工作日前圆满收官。自2023年11月供暖开启以来，历时4月有余，国家管网集团累计输气量突破1100亿立方米，同比增长超8%；寒潮期间日最高输气量达10.2亿立方米，同比历史极值增长17%。
广东石化原油码头到港油轮累计超百艘
广东石化 原油码头 中国石油
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2024/4/11
2024年4月6日10时54分，随着30万吨级“远智湖”轮顺利离泊，广东石化原油码头已安全高效运营近600天，进港油轮超百艘，达到103艘。作为广东石化“海上能源生命线”，该码头累计接卸来自美洲、中东、非洲等16个国家和地区的32个品种的原油，为公司全流程安全平稳运行提供了重要保障。
辽河油田储气库群开启新一轮注气
辽河油田 储气库 中国石油
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2024/4/11
2024年3月28日、4月1日，辽河油田储气库群下属双台子储气库、雷61储气库相继开启2024年注气工作。截至2024年4月6日，库群已有23口井启动注气，阶段注气量突破1亿立方米。
中国石油圆满完成去冬今春天然气保供任务纪实(图)
中国石油 呼图壁储气库 天然气
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2024/4/8
仲春时节，鄂尔多斯盆地春意萌动。2024年4月1日一大早，长庆油田第一采气厂的巡线工们就带着工具，前往天然气生产现场开展普查工作。在刚刚过去的供暖季，第一采气厂2000余口气井以日产天然气超3000万立方米的速度，为下游用户送去浓浓暖意。
气化南疆天然气管道工程全面开建
中国石油 天然气管道工程 塔里木油田
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2024/4/8
2024年3月29日，气化南疆天然气管道工程第一批项目打火开焊，标志着全长2108公里的气化南疆天然气管道工程全面开工建设。这是塔里木油田在南疆启动建设的又一能源大动脉和民生大工程。
中原油田储气库完成供暖季保供任务
中原油田 储气库 中国石化
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2024/4/8
2024年3月27日，中原油田储气库群发挥季节调峰保供作用，圆满完成供暖季保供任务，累计供气量5亿立方米，日采气量最高达600万立方米。
大港油田“五化转型”加快发展新质生产力
大港油田 中国石油 双碳目标
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2024/4/8
为加快老油田转型升级高质量发展，2024年3月30日，大港油田全面部署绿色化、数智化、精益化、市场化、融合化“五化转型”总体工作，向“建设基业长青现代化百年油田”目标奋进。
制氢加氢一体站迎来发展机遇期(图)
制氢 加氢一体站 中国石化
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2024/4/8
当前，我国加氢站普遍采用“工厂氢＋气态管车运输＋加氢站”建站模式，面临的关键问题是运营成本过高、缺乏市场竞争力。制氢加氢一体站模式不仅可以有效解决氢气运营成本高的问题，而且可作为供氢母站拓宽氢气来源，助力区域“1+X”加氢站快速布局，推动氢能产业市场化发展。