搜索结果: 1-15 共查到“船舶与海洋工程 碳”相关记录15条 . 查询时间(0.559 秒)
中国首艘碳纤维高速客船首航成功
中国 碳纤维高速客船 首航
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2017/2/21
2017年1月25日，广州番禺莲花山港客运有限公司的“金珠湖”号高速客船从莲花山客运港开出，顺利抵达香港中港城码头，标志着新一代碳纤维高速客船正式投入粤港水路客运市场。“金珠湖”轮是国内第一艘使用碳纤维材料制造的高速客轮，该船由挪威制造，船长40.8米、宽10.8米，马力2880KW，能提供270个豪华舒适的客位。该船造价近6000万人民币，由广东航运集团投资。
基于空燃比的船舶柴油机碳排放计算方法研究
船舶柴油机 碳排放 空燃比 质量流量
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2015/8/20
根据船舶柴油机燃烧产物组分和C、H、O原子守恒规律，首次在空燃比计算模型中直接使用干气体浓度进行计算，并提供了湿气体浓度的修正公式，从而建立排气质量流量计算模型计算碳排放。通过计算与MARPOL公约附则VI修正案(2011)中的简单碳平衡法作了比较分析。最后通过实验验证该计算模型的正确性。因此该计算模型对法规的完善、船舶设计能效管理和船舶营运排放控制有较大的指导意义。
本标准规定了船舶建造气体保护及自保护电弧焊用碳钢药芯焊丝的技术要求、试验方法、检验规则及包装等。
本标准适用于碳钢药芯焊丝(以下简称焊丝)的研制、生产和使用.
中国海运（集团）总公司李绍德：航运业进入“大船低碳”新时代（图）
中国海运（集团）总公司 李绍德 航运业 “大船低碳”
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2011/12/7
大公报上海三十日电 中国海运（集团）总公司董事长李绍德指出，航运市场新运力增速太快，已经大大超出人们判断。可以断定，运力过剩将是长期的、整体的，而运力短缺则是短暂的（如突发事件引起）、局部的（如某些细分市场）。当前一些战略领先的船公司正采用新的经营模式，推动整个市场进入“大船低碳”的新时代。
中国船舶工业危机，以“低碳”技术来应对
中国船舶工业 危机 “低碳”技术
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2011/11/11
随着全球经济的下滑，需求明显下降，中国船舶工业面临了一场新的危机。预计未来订单会被巨头造船厂拿走，而随着能源和节能环保需求的提升，特种船和“低碳”船有望在结构调整中得到欢迎。中国船舶工业行业协会近日公布的前三季度全国船舶工业经济运行情况显示，船厂目前的主要工作是在造船好景时所获得的订单，今年获得的订单量同比下降了4成，造船业前景蒙上阴影。受到世界经济衰退以及产能过剩的双重冲击，中国造船工业现在已经...
船用二氧化碳灭火装置
船用 二氧化碳 灭火装置
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2012/4/10
本标准规定了船用二氧化碳灭火装置的组成、部件分类、技术要求、试验方法、捡验规则、标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于船用二氧化碳气体灭火系统。
碳钢和碳锰钢铸件技术条件
碳钢 碳锰钢 铸件技术
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2012/4/10
本标准规定了船用碳钢和碳锰钢铸件(以下简称铸件)的要求、试验方法、检验规则、标志和附加要
本标准适用于工作温度不超过400℃的船体结构和机械结构钢铸件的制造和验收。
本标准不适用于曲轴钢铸件。
船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管的研制
无缝钢管 碳钢 碳锰钢
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2008/9/5
船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管主要用于船舶的建造与维修，具体用在锅炉及压力装置上。天津市无缝钢管厂采用的制造方法主要是热轧和冷拔两种方法，并制定了自己的生产工艺路线。我厂2002年度开展工艺技术攻关和质量攻关，优化工艺路线，提高生产效率，降低钢耗，达到扩大生产规模和提高成材率的目的。开发新的产品规格，进一步扩大市场份额。认真抓好GB/T19002-ISO9002标准文件化质量体系运行工作，使产品生产的...
针对中国普通碳素船体钢耐海水腐蚀性差的状况，根据影响碳素船体(结构)钢耐蚀性的冶金因素，开发出了既有优良耐蚀性又有满意力学性能的碳素船体钢，并与安徽马鞍山钢铁公司合作，研制出了耐蚀碳素船体钢，已用于造船。该钢生产工艺简便，耐蚀性优于普通B级钢，且具有同样好的工艺性能，力学性能超出标准要求，该钢耐蚀性可提高1倍以上，而附加的生产成本低为50元/吨，有广阔的推广应用前景。可在造船、建筑、车辆、桥梁、海...
HF-5型碳纤复合材料四人新型赛艇
赛艇 碳纤复合材料
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2008/6/27
该公司开发的开发的“HF-5型碳纤复合材料四人新型赛艇”采用单向碳纤维预浸料材料及干法铺贴工艺技术制造的新型赛艇，具有重量轻、强度高、刚性好等特点，该产品在全艇浸水不沉、自动排水方式、无骨架结构、脚蹬板新式角度调节装置等方面均有创新。该产品采用单向碳纤维预浸料材料及干法铺贴工艺技术制造的新型赛艇，具有重量轻、强度高、刚性好等特点，该产品不仅提高了赛艇的安全性，也提高了划船效率。该产品与传统的赛艇相...
HF-5型碳纤复合材料单人新型赛艇
赛艇 碳纤复合材料
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2008/6/27
该公司开发的开发的“HF-5型碳纤复合材料四人新型赛艇”采用单向碳纤维预浸料材料及干法铺贴工艺技术制造的新型赛艇，具有重量轻、强度高、刚性好等特点，该产品在全艇浸水不沉、自动排水方式、无骨架结构、脚蹬板新式角度调节装置等方面均有创新。该产品采用单向碳纤维预浸料材料及干法铺贴工艺技术制造的新型赛艇，具有重量轻、强度高、刚性好等特点，该产品不仅提高了赛艇的安全性，也提高了划船效率。该产品与传统的赛艇相...
HF-5型碳纤复合材料双人新型赛艇
赛艇 碳纤复合材料
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2008/6/27
该公司开发的开发的“HF-5型碳纤复合材料四人新型赛艇”采用单向碳纤维预浸料材料及干法铺贴工艺技术制造的新型赛艇，具有重量轻、强度高、刚性好等特点，该产品在全艇浸水不沉、自动排水方式、无骨架结构、脚蹬板新式角度调节装置等方面均有创新。该产品采用单向碳纤维预浸料材料及干法铺贴工艺技术制造的新型赛艇，具有重量轻、强度高、刚性好等特点，该产品不仅提高了赛艇的安全性，也提高了划船效率。该产品与传统的赛艇相...
HF-5型碳纤复合材料八人新型赛艇
赛艇 碳纤复合材料
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2008/6/27
该公司开发的开发的“HF-5型碳纤复合材料四人新型赛艇”采用单向碳纤维预浸料材料及干法铺贴工艺技术制造的新型赛艇，具有重量轻、强度高、刚性好等特点，该产品在全艇浸水不沉、自动排水方式、无骨架结构、脚蹬板新式角度调节装置等方面均有创新。该产品采用单向碳纤维预浸料材料及干法铺贴工艺技术制造的新型赛艇，具有重量轻、强度高、刚性好等特点，该产品不仅提高了赛艇的安全性，也提高了划船效率。该产品与传统的赛艇相...
舰载碳纤维栅条式2600天线反射系统
碳纤维栅 反射系统 舰载天线
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2008/6/25
舰载碳纤维栅条式2600天线反射体系统是该所1997年5月受中船总723所的委托研制的。该系统是根据海上电子战发展的要求而研制的与SRTB-G雷达系统配套的关键部件之一，它主要由反射体和背架组成。其中反射体的主要作用是将天线馈源发射的球面波，通过反射体反射形成平面波；背架的主要功能是将反射体固定到天线系统的转动机构上，以实现反射体的方位转动，同时使反射体能够调整±1ⅲ的俯仰角。该系统要求使用时满足...