搜索结果: 136-150 共查到“知识库 交通运输安全工程”相关记录238条 . 查询时间(6.516 秒)
Activity Patterns and Pollution Exposure A Case Study of Melbourne
Activity Patterns Pollution Exposure Melbourne
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2009/9/28
In recent times there has been increasing interest in modelling policies to limit impacts of air pollution due to motor vehicles. Impacts of air pollution on human health and comfort depend on the rel...
Introducing Advanced Driver Assistance Systems: Some Legal Issues
Advanced Driver Assistance Systems Legal Issues
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2009/9/28
The introduction of Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) in road traffic induces many complex questions. One of them is whether or not present legislation frameworks are able to accommodate a smo...
Stated Preferences of European Drivers regarding Advanced Driver Assistance Systems (ADAS)
Stated Preferences European Drivers Advanced Driver Assistance Systems (ADAS)
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2009/9/28
The introduction of electronic Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) in road vehicles is expected to improve traffic efficiency and safety significantly. As such, public policy makers are increasi...
Behavioural impacts of Advanced Driver Assistance Systemsûan overview
Behavioural impacts Advanced Driver Assistance Systemsû an
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2009/9/28
The purpose of Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) is that driver error will be reduced or even eliminated, and efficiency in traffic and transport is enhanced. The benefits of ADAS implementati...
计算机技术在交通事故处理中的应用及事故再现系统的开发
计算机模拟 交通事故 事故再现
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2009/9/28
随着计算机技术的发展,越来越多的新技术在事故处理过程中得到应用,使交通事故处理工作朝科学、快速、系统的方向发展.本文介绍了目前计算机技术在事故处理过程中的应用,在汽车碰撞理论研究的基础上,开发了交通事故碰撞再现系统,实现了对汽车碰撞事故的计算机模拟和再现,为交通事故的分析和处理提供了科学的工具.
道路交通事故神经网络预测研究
交通事故 道路 神经网络
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2009/9/28
对于交通事故的预测,可以视作一个非线性随机的输入输出系统,因此保证了可将神经网络理论用于预测的可行性.为此,选用算法建立了道路交通事故神经网络预测模型.鉴于算法具有学习速度慢,目标函数存在局部极小点的缺点,采用改进的快速算法,即采用加动量项和自适应学习速率的方法来弥补这一不足,实现对交通事故的预测.
基于交通冲突技术的交叉口安全状况灰色聚类评价研究
平面交叉口 交通冲突技术 灰色理论 道路交通安全
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2009/9/27
引入了交通冲突技术进行道路交叉口的交通安全评价.提出了以早高峰、平峰、晚高峰三个典型时段的交通冲突与混合当量交通量的比值(TC/MPCU)作为评价指标,对交叉口进行安全评价的交通冲突灰色聚类评价法,设计了计算软件.克服了多个时段交通量与冲突数据调查所带来的耗时耗力问题,同时也比以往采用时均(TC/MPCU)比值的评价法更客观、更准确.为交叉口的安全评价提供一种新的研究途径.
龙泉路事故多发致因分析
道路交通安全 交通冲突 交通事故 道路设计
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2009/9/25
龙泉路为昆明市道路交通事故多发段之一.通过长期的实地交通观测和调查,选择了一个该路段事故致因的典型地点系统地分析龙泉路事故多发的原因,并提出治理建议.
道路交通事故危险点鉴别的研究
道路交通事故 事故多发点 模糊综合评价
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2009/9/16
对道路交通事故危险点的鉴别方法进行了综述,通过对比分析各种研究方法,提出了鉴别城市道路交通事故危险点的模糊评价法,并且对数学模型的描述、评价指标的选择以及隶属函数的确定这三个主要问题进行了研究.最后,利用模糊综合评价法对昆明市的9个交叉口的交通事故发生点进行了鉴别,其评价结果与公安交通管理部门提供的事故危险点鉴别结果一致,证明了该方法的有效性.
基于物元模型的沥青路面预养护对策选择
道路工程 物元分析 沥青路面 路面养护
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2009/9/16
预养护对策选择是一个多属性决策问题,但由于缺乏信息,决策往往由专家主观判定,结果依赖于专家的工程经验.在全面分析公路沥青路面预养护决策影响因素的基础上,建立了系统的评价指标体系,并运用层次分析法确定了各个指标的权重,通过专家打分来量化不同预养护对策的各个评价指标,采用物元分析方法对不同预养护方案进行综合排序,从而确定最佳预养护措施.该模型克服了传统决策方法中存在的主观因素过多、权重不确定等问题.结...
道路交通安全越来越成为发展中国家的一个严重的问题,其中行人是最易受到伤害且在城市交通设施设计中不受重视的道路参与者.本文在对上海市徐家汇地区的人行横道的设置对行人的安全影响进行调查的基础上,根据消除行人和驾驶员的盲区确保行人安全,提出了十字路口人行横道附近公交停靠站设置在路口来车方向下游,以及城市高架下人行横道设置在来车和高架立柱之间的合理设置.推导出人行横道设置离公交站点最小距离的计算公式.
为了全面地研究公路线形指标与道路安全的关系，以曲率、曲率变化率、曲线转角、纵坡度、车道宽度、车道数、左右路肩宽度等设计指标为依据提出了公路线形综合指标的概念。在此基础上构建了公路线形综合指标评价模型，评价模型为公路线形的量化分析提供了理论评价方法。通过回归的方法，得到事故率与线形综合指标累计值的关系，回归结果证明公路线形综合指标可以作为公路线形质量评价和道路安全评价的评价指标，并且综合指标累计值与...
Theoretical basis for an economic evaluation of road accident losses
road accident accident costs estimating life value direct costs indirect costs economic constituent social constituent liability insurance
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2010/11/1
The article regards the theoretical basis for estimating life value for the purpose of calculating road accident losses. The paper presents a simple structure of accident costs that could be taken int...
针对远引掉头点的选址较为模糊,多以实际整改的感性经验为主,没有形成系统的理论规划方法的情况,利用微观仿真软件VISSIM对远引掉头的各种常见的掉头位置进行了交通仿真.采用车辆的平均延误作为评价指标,建立了各组织方式下交通流量与车辆平均延误的关系曲线,选出在不同的交通状况下的最佳组织方案.
轨道交通建设中全过程资产管理初探
轨道交通 资产管理 全寿命周期
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2010/8/19
对轨道交通全过程资产管理进行了探讨。介绍了国内轨道交通资产管理发展的现状,分析了在规划设计阶段、建设阶段、运营阶段资产管理的重要性及存在的问题,探讨了解决问题的措施。最后提出建立资产管理的支持体系,以完善资产管理。