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冲击成孔配合回旋终孔工艺在象山港大桥及接线工程桩基施工中的应用
冲击成孔配合回旋终孔工艺 桩基施工 应用
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2012/9/24
选择合适的桩基成孔工艺是决定桩基施工质量及进度的关键因素.根据象山港大桥及接线工程的地质情况,通过对桩基施工工艺进行比选及试验,最终确定采用冲击成孔配合回旋终孔工艺,保证了桩基施工的质量、安全和进度.同时也提出该工艺的关键控制技术,使其可供具有相似地质情况的工程借鉴使用.
桥式起重机主梁裂纹分析与加固
起重机 主梁裂纹 疲劳强度 腐蚀
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2014/3/28
对桥式起重机主梁裂纹进行分析，认为主梁产生裂纹的原因是腐蚀、轨道裂缝引起的冲击振动等，制定预防起重机主梁裂纹的方案，对起重机主梁进行加固，提高其抗疲劳的强度，加固后经运行，效果良好。
大型桥梁防船撞方法及应用研究
桥梁防船撞 预警技术 拦截技术
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2012/9/26
利用远红外热成像摄像机具有全天候工作的能力的特点,提出了桥梁防船撞远红外热成像预警技术.进一步研究大型桥梁引桥防船撞的自适应包裹来撞船首的拦截新技术,并提出产生恒定拖阻力的设计方法.并将提出的桥梁防船撞远红外热成像预警技术和自适应拦截技术应用于正在构建的平潭海峡大桥抗船舶撞击防护体系.
就公路桥梁设计中量大面广的中小跨径的桥梁设计总结归纳了一下结构选型的原则和常规的构造尺寸，希望能对桥梁设计工作提供一些参考和借鉴。桥梁是交通线路中的重要组成部分。特别是现代高等级公路的修建中，桥梁建设往往是左右全线早日通车的关键。尤其现在高速公路基本已进入山岭区，这种情况表现更甚。像我省的五台至盂县高速公路桥梁比例为17.68%、造价占19.38%，我省的西纵高速吉县至河津高速公路桥梁比例达到28...
在大跨度桥梁悬臂施工中，对桥梁应力断面监控应力的温度误差、收缩徐变误差提出一种更简便、更精确计算，得到外荷载作用下混凝土内部的实际应力值，并提出实际应用方法，为大跨度桥梁施工提供更好的监控。
为了减少非概率可靠性指标的计算量，提出了改进的一维优化算法。将区间变量转换为标准化区间变量后，得到了关于失效面的极限状态方程。在扩展空间中，通过缩小区间变量的取值范围能方便的确定目标函数的单调性。进一步，为了显示求解非概率可靠性指标的计算过程，提出了非概率可靠性指标的改进一维优化算法的计算步骤。讨论了在役桥梁的非概率可靠性评估。最后，通过实例分析，论证了改进的一维优化算法的有效性和实用性，适合在役...
可再分散乳胶粉对桥梁加固砂浆影响的研究
可再分散乳胶粉 砂浆 力学性能
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2014/9/29
从可再分散乳胶粉与砂浆的作用机理出发，研究了胶粉对砂浆力学性能的影响，指出胶粉可以明显改善砂浆的黏结性能，小幅提升砂浆的抗折性能。随着我国经济的发展和重点工程的建设，公路交通量不断增大，重型车辆的增加、超限超载现象的日趋严重，加之以前建设的桥梁经过长期恶劣的自然环境作用，结构物本身有不同程度的破坏，桥梁承载力不足成了很多旧桥的普遍问题，对于上述问题，常用的解决方案便是对部分梁板进行局部加固，使其恢...
基于粒子群算法的劣化桥面铺装多目标组合维护策略优化研究
劣化桥面铺装 状态指标 粒子群算法 组合维护策略 多目标优化 寿命周期成本分析方法
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2014/1/14
发展了维护导致的间接维护成本改进模型，基于改进的桥面铺装劣化模型推导了在组合维护策略下其状态指标评估公式，建立了多目标组合维护优化模型。使用自适应粒子群优化算法，根据寿命期内维护成本现值最小化和状态指标最大化的原则，满足性能要求和预算限制约束下，优化出寿命期内成本和性能都满足要求的维护策略。以劣化水泥混凝土桥面铺装为数值算例，证明了多目标组合优化技术的可靠性和有效性。研究发现：合理安排组合维护策略...
该文详细介绍了有理函数与阶跃函数在桥梁气动自激力时域模拟中的应用。分别对两种表达式的极限特性与瞬态特性进行了分析。理论分析与数值结果表明：阶跃函数的极限特性独立于识别参数而与桥梁断面的准定常风荷载特性相一致，经参数识别后的阶跃函数自激力表达式是准定常风荷载模型与基于颤振导数表达的自激力模型两者的统一。因此，阶跃函数自激力模型可应用到响应均值非零的结构风振响应分析中。相比之下，有理函数模型的极限特性...
基于小波有限元的车辆-轨道-桥梁系统竖向振动分析
车-线-桥耦合 运动方程 区间B样条小波 有限元法
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2014/5/20
基于小波有限元建立了车辆-轨道-桥梁系统竖向运动方程。将车辆、轨道和桥梁作为一个整体系统,钢轨和桥梁采用区间B样条小波单元离散,钢轨与桥梁之间的钢轨基础采用均布的弹簧和阻尼模拟,采用虚功原理建立了基于小波有限元的四轴车辆-轨道-桥梁竖向振动分析模型。结果表明,采用区间B样条小波单元可较大程度上减小系统的自由度数,缩减计算量,节省计算时间。
价值工程在桥梁方案比选中的应用
高速公路 工程 造价 分析
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2014/9/29
在造价审核过程中，某汾河特大桥预算超过批复的概算造价，所以必须重新进行方案设计。在满足工程功能不变的基础上，运用价值工程进行限额设计。通过新旧方案进行对比分析，提出了设计方案不仅要在技术上可行，还应在满足设计和功能的前提下，经济上更加合理。
在退化RC结构的时变性能评估、剩余寿命预测以及维修加固决策分析中,其抗力模型的建立至关重要。钢筋锈蚀导致钢筋的屈服强度降低、改变钢筋力学行为和影响钢筋与混凝土之间的粘结行为。钢筋腐蚀损失量影响钢筋的失效模式,即从延性破坏到脆性破坏变化。该文发展了退化RC 桥梁的概率抗力时变模型,可以定量考虑腐蚀对钢筋力学行为、倒塌机理和粘结性能的影响。建立退化结构的抗力概率模型可以抓住退化结构的退化机理、点蚀分布...
对高架轨道交通系统引起的环境振动影响进行理论分析和数值计算,建立了车-桥和墩-土两个子系统模型,通过车-桥子系统模型得到作用在墩-土子系统上的动荷载,然后利用墩-土子系统模型计算出在该荷载作用下周围环境的动力响应;进一步通过参数分析研究了各种因素对环境振动的影响规律。结果表明:高架轨道交通引起的环境振动随振源距离的增大而逐渐减小,并且受到桥梁跨度、桥梁质量、桥墩基础埋深、车辆轴重、列车速度、土的性...
针对我省公路装配式梁板桥梁结构的运营状况，结合平阳汾河大桥的加宽设计经历，对旧桥加宽工程的设计和注意的问题进行了阐述；并结合新的设计理念，对旧桥加宽的发展趋势、设计思路作了思考，最后提出自己的建议。