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准确量化空心墩损伤状态是确定其抗震性能水准的基础，也是基于性能抗震理论的重要研究内容。为此，基于19个空心墩拟静力试验结果，对空心墩损伤特点、破坏机理进行深入细致分析，确立空心墩性能水准划分及其与各性能指标的量化关系，并根据各墩损伤演化曲线探讨既有损伤模型对空心墩震损评估的适用性。结果表明：与实心墩相比，空心墩弯剪耦合效应显著，塑性损伤范围更广，纵筋屈曲及核芯混凝土压溃现象更严重；由于墩身截面刚度...
深圳至中山跨江通道钢桥面板结构疲劳试验研究
桥梁工程 正交异性钢桥面板 纵肋与顶板新型双面焊 纵肋与横隔板新型构造细节 模型试验 疲劳抗力
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2021/4/7
正交异性钢桥面板的疲劳开裂问题是制约桥梁工程可持续发展的关键难题，亟需发展具有高疲劳抗力特性的正交异性钢桥面板结构。依托深圳至中山跨江通道项目，在钢桥面板结构中同时引入纵肋与顶板新型双面焊构造细节和纵肋与横隔板新型交叉构造细节两类构造细节，设计9个足尺节段模型，通过模型试验确定了纵肋与顶板传统单面焊构造细节和新型双面焊构造细节、纵肋与横隔板传统交叉构造细节和新型交叉构造细节的疲劳开裂模式和实际疲劳...
武汉军山长江大桥在服役17年后，桥面板出现了严重的疲劳开裂问题，难以修补，为此提出一种钢桥面板不修补，上铺带横向钢板条的UHPC桥面加固方案。以军山长江大桥为研究背景，应用子模型技术对比计算了钢面板重度开裂时纯钢梁和加固后钢面板的应力状态；制作了双层钢筋网+UHPC的传统轻型组合桥面结构与钢板条+UHPC及三层钢筋网+UHPC两类新型加固结构，开展了横向抗弯静力试验及疲劳试验。研究结果表明：采用U...
地震作用下高速铁路车-轨-桥系统安全研究进展
地震作用 高速铁路桥梁 列车-轨道-桥梁系统 动力学 安全防控
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2021/3/18
桥梁占线比高、列车运行密度大及地震带分布范围广，使得我国高速铁路桥梁面临巨大的潜在地震威胁。目前地震下的高速铁路桥梁及桥上行车安全相关规定不够详细具体，地震下安全防控尚未将列车、轨道、桥梁作为一个大系统进行安全设防，亟待开展系统研究保障地震下高速铁路桥梁结构及桥上行车安全。针对高速铁路轨道桥梁系统结构特性，首先介绍地震作用下高速铁路轨道桥梁系统破坏特征和损伤机理研究现状，然后从震后高速铁路桥上...
为了研究表面粗糙度和雷诺数对并列索尾流致气弹失稳的影响规律，以圆心间距为4D(D为圆柱直径)的双圆柱为研究对象，通过风洞试验，在风向角α=0°～20°、雷诺数Re=18000～168800，研究下游圆柱发生尾流失稳的起振条件、振动幅度及运动轨迹等振动特性，分析增大阻尼比对尾流失稳的减振效果，探讨了圆柱表面粗糙度和雷诺数对尾流失稳的作用效应。研究表明，下游圆柱在不同的风向角及风速条件下会出现尾流驰振...
长安大学运输工程学院道路桥梁与渡河工程（中外合作办学）专业介绍（图）
长安大学运输工程学院 道路桥梁 渡河工程 道路工程 桥梁工程 岩土工程
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2022/5/24
道路桥梁与渡河工程（Civil Engineering Infrastructure）是一门综合道路工程、桥梁工程、岩土工程等专业模块的工学土木类专业。本专业学习研究对象包括公路、桥梁、岩土工程建设以及国内外项目融资与管理等。道路桥梁与渡河工程（中外合作办学）专业是由长安大学与爱尔兰都柏林大学强强联合共同打造的“4+0”双学籍、双学位中外合作办学专业，在国家全面推进“一带一路”倡议和“交通强国”建...
含小型粗骨料UHPC板抗弯性能研究
桥梁工程 含小型粗骨料UHPC板 抗弯性能 钢-UHPC轻型组合梁
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2020/8/14
研制新型的含小型粗骨料UHPC板，提升传统大跨径组合梁斜拉桥普通混凝土桥面板的抗弯性能。通过对含小型粗骨料UHPC进行基本材料性能研究，以及对含小型粗骨料UHPC板试件进行抗弯试验，材性试验探究含小型粗骨料UHPC材料的本构关系、弹性模量和终凝后的干燥自收缩等，发现在UHPC中添加小型粗骨料后，UHPC在抗压性能方面得到提高，减小终凝后的干燥自收缩，但会降低一定的抗弯拉强度和韧性；
为对正交异性板U肋的剩余强度退化规律进行研究，引入马尔可夫过程理论，以特大跨径钢箱梁悬索桥——西堠门大桥为工程背景展开研究。首先分析西堠门大桥钢箱梁长期应变监测数据的时频特征，应用小波分析分离出环境温度变化所引起的桥面板结构应力波动，再对小波变换系数在不同尺度上选择合适的阈值来消除由环境随机激励和测量噪声引起的低幅值应力变异；
为解决传统混凝土盖梁自重大、难以实现全预制拼装的技术难题，文章提出一种全预制轻型预应力超高性能混凝土（UHPC）大悬臂薄壁盖梁结构，自重减轻40%左右。
装配式结构的薄弱环节在于连接接头，采用套筒连接时，常见问题包括多个套筒灌浆时套筒难以同时灌满、空腔以及注浆完成后的回流、灌浆料强度与收缩等灌注质量难以控制、预制构件底部预留分腔的密封性不好。
为研究不同水准地震下铁路圆端空心高墩震损模式和动力响应特征，以单线铁路40m圆端空心墩为研究对象，进行了3个1/6缩尺桥墩模型振动台试验，并与同类桥墩拟静力试验比较。
克服振动台进行小比例大跨度斜拉桥模型试验的局限性，以一座主跨为680m的对称大跨双塔斜拉桥为原型，设计缩尺比为1∶40的混凝土斜拉桥的半桥模型。采用振动台试验方法，研究纵向一致地震激励下半桥模型替代对称双塔斜拉桥的可行性。
紊流积分尺度对典型桥梁断面静力系数影响规律的风洞试验研究
紊流 紊流积分尺度 静力系数 主动控制翼栅
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2020/6/18
为研究紊流积分尺度对典型桥梁断面静力系数影响的规律，文章通过在风洞中模拟紊流对典型桥梁断面进行测力试验。借助尖塔，格栅等方式模拟紊流的传统试验方法，难以模拟实际风场中的大紊流积分尺度。文章采用自主研制的主动控制翼栅，有效增大试验中风场的紊流积分尺度，通过控制主动控制翼栅的振动频率产生不同紊流积分尺度的风场。
为研究经历不同温升作用后碳纤维(Carbon Fiber Reinforced Polymer，简称CFRP)筋材的静力性能，以筋材的处理温度为试验参数，完成9个试件的轴向拉伸试验；以筋材的处理温度和初张比为试验参数，完成15个试件的横向受力试验。结果表明：处理温度不超过100℃时，筋材的轴向拉伸、横向受力及与活性粉末混凝土(Reactive Powder Concrete，简称RPC) 间黏结强...
钢超薄UHPC轻型组合桥面短钢筋连接件剪性能研究
桥梁工程 钢-UHPC轻型组合桥面 推出试验 剪力连接件 疲劳试验
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2020/6/18
为解决钢-超薄UHPC轻型组合桥面板由于UHPC层过薄而难以采用常规剪力连接件的问题，提出一种新型剪力连接件短钢筋连接件。通过静力推出试验以及疲劳推出试验对短钢筋连接件的抗剪性能进行初步研究。静力推出试验结果表明：①该试验存在焊缝剪断和UHPC局部破坏(短钢筋拔出)两种破坏模式；②短钢筋连接件承载力随着焊缝长度增加而提高；③短钢筋连接件抗剪承载力高于栓钉，略低于钢筋网焊接件。