搜索结果: 166-180 共查到“知识库 交通运输工程”相关记录9438条 . 查询时间(2.922 秒)
苏通管廊越江隧道工程是我国近几年较为典型的水下大直径泥水盾构工程，盾构穿越地层以淤泥质黏土、粉质黏土、粉土、粉细砂等地层为主，在掘进过程中较易结成泥饼。文章依托于苏通管廊越江隧道工程，基于刀盘面板冲刷仿真模型实验，分析刀盘掌子面区域的流场分布特性，提出刀盘冲刷喷头数量和位置的优化设计方案。通过现场冲刷试验分析表明采用该刀盘面板冲刷系统，冲刷效果较好，可以保证刀盘中心冲刷区域及开口的流畅性。通过现场...
盾构对接技术凭借其“相向掘进、地中对接、洞内解体”等技术特点，在水下盾构隧道施工中的应用愈加频繁，由于技术尚不完善，盾构拆机导致的掌子面失稳和管片衬砌应力松弛等问题亟待解决。依托某海底隧道工程，针对盾构地中对接管片槽钢加固技术展开研究，建立了管片衬砌壳连接器模型，通过在环间预留间隙实现了管片环缝的模拟，计算了管片环之间的连接强度，能够详细模拟不同荷载下的环缝张开量。以环缝张开量为判断标准，对比分...
海底隧道盾构刀盘刀具选型综述
海底隧道 盾构法 刀盘 刀具
<
2021/4/8
盾构机的合理刀盘选型及刀具配置是确保正常掘进的重要基础。海底盾构隧道在施工过程中可能面临更为复杂多变的地质情况，对盾构刀盘刀具的选型及其地层适应性提出了很高要求。为更好地指导珠三角水资源配置工程海底隧道的工程实践和研究，对国内代表性海底盾构隧道工程的刀盘刀具选型及优化措施进行了回顾，随后重点分析当前代表性海底盾构隧道工程建设过程中存在的主要挑战与相应研究思路。分析结果表明，进一步研究的重难点主要有...
覆土厚度的选取与海底隧道的安全与造价息息相关，是水下隧道纵断面线路设计的主要参数之一。目前对于最小覆土厚度的确定方法我国还没有一个统一的准则。文章针对珠江三角洲水资源配置工程狮子洋段盾构隧道覆土厚度选取问题，结合国内外海底隧道的相关工程案例，通过三种理论模型分析研究了覆土厚度的取值范围，并利用有限元数值计算方法对理论分析结果进行验证。结果表明：理论模型中，改进计算方法和修正考虑注浆力计算法计算结果...
盾构隧道整体道床脱空病害整治技术应用研究
盾构隧道 整体道床 病害 整治
<
2021/4/8
轨道交通道床结构病害主要包括开裂和脱空两类。其中，道床脱空病害会威胁行车安全、降低行车稳定性和轨道结构使用年限，影响乘客的舒适性、平稳性和安全性，更降低地铁的可靠性和耐久性，增加轨道结构的养护维修费用，对运营行车安全造成极大的威胁。受结构设计形式的制约，盾构隧道内的道床更易出现道床脱空病害。本章主要介绍了盾构隧道整体道床病害产生的原因及道床加固、道床综合整治和道床翻修三类道床病害治理方法的适用条件...
为研究黄土深埋大直径盾构隧道围岩压力，引入黄土的结构性参数对芬纳公式进行修正，基于围岩与衬砌间的相互作用关系求解了围岩塑性区半径表达式，给出了黄土深埋大直径盾构隧道围岩压力的计算公式。并以某黄土深埋大直径盾构隧道为例，分析了应力比结构性参数对围岩压力的影响，并将三维有限元数值计算与理论分析结果进行了对比。结果表明，围岩塑性区半径和作用在管片结构上的围岩压力随着应力比结构性参数减小在不断增大；盾构掘...
局部渗水条件下深埋盾构隧道松动土压力计算模型研究
深埋盾构隧道 松动土压力 局部渗水
<
2021/4/8
对于越江海或富水地区的深埋盾构隧道而言，长期使用过程中管片衬砌局部渗水的情况时有发生，但现有的松动土压力计算理论很少考虑局部渗水的影响。对此，以管片接缝渗水为背景，基于前人的研究进行了地层渗流场解析；以Terzaghi土拱效应分析模型为基础，考虑深埋盾构隧道的松动区形状特性和地层渗流效应，提出了局部渗水条件下深埋盾构隧道松动土压力计算模型，分析了关键参数对计算结果的影响，并与有限差分软件FLAC的...
为研究渗流情况下开挖面支护力变化规律及失稳破坏模式，开发一整套离心模型渗流试验装置。通过开展不同内摩擦角干土和不同水头压力饱和土的试验，研究了不同土质开挖面支护力变化规律和前方土体渐进破坏机理，分析了同一种土渗流力对开挖面支护力及失稳响应机制的影响。结果显示，随着开挖面后撤位移S的增大，开挖面支护力P分为迅速下降(S ＜ 1.5D %)、到达极限支护力Plim后缓慢回弹(1.5D %≤ S ≤ 3...
盾构隧道穿越断层破碎带开挖面稳定性研究
盾构隧道 开挖面稳定性 断层破碎带 破坏机理
<
2021/4/8
随着国内越江海隧道的快速发展，穿越断层破碎带盾构隧道开挖面稳定性的研究具有重要的理论价值和工程应用意义。文章考虑完整岩体与断层破碎带交界面的影响，改进既有楔形体棱柱体模型，建立考虑地质交界面的极限平衡分析预测模型。基于极限平衡理论推导得到盾构隧道开挖面极限支护压力表达式，研究盾构隧道掘进趋近完整岩体与断层破碎带交界面过程中的极限支护力和破坏体倾角的变化规律。结果表明：当盾构隧道开挖面距离交界面较...
考虑盾构隧道渗水的富水软弱 地层地表长期沉降计算研究
盾构隧道 地表长期沉降 富水软弱地层 隧道渗水
<
2021/4/7
富水软弱地层中盾构隧道渗水的情况时有发生，对盾构施工引起超孔隙水压力的消散造成影响。在地表长期沉降的计算中，隧道渗水的工况是不容忽视的。对此，以富水软弱地层盾构隧道渗水为背景，将超孔隙水压力的消散视为地下水向低水头位置和向隧道渗流共同作用的结果，在前人研究的基础上推导了长期沉降计算式。针对3个实际工程，采用提出的计算方法与不考虑隧道渗水的方法、实测结果进行对比，结果表明：对于黏土占比较高的地层，不...
准确量化空心墩损伤状态是确定其抗震性能水准的基础，也是基于性能抗震理论的重要研究内容。为此，基于19个空心墩拟静力试验结果，对空心墩损伤特点、破坏机理进行深入细致分析，确立空心墩性能水准划分及其与各性能指标的量化关系，并根据各墩损伤演化曲线探讨既有损伤模型对空心墩震损评估的适用性。结果表明：与实心墩相比，空心墩弯剪耦合效应显著，塑性损伤范围更广，纵筋屈曲及核芯混凝土压溃现象更严重；由于墩身截面刚度...
深圳至中山跨江通道钢桥面板结构疲劳试验研究
桥梁工程 正交异性钢桥面板 纵肋与顶板新型双面焊 纵肋与横隔板新型构造细节 模型试验 疲劳抗力
<
2021/4/7
正交异性钢桥面板的疲劳开裂问题是制约桥梁工程可持续发展的关键难题，亟需发展具有高疲劳抗力特性的正交异性钢桥面板结构。依托深圳至中山跨江通道项目，在钢桥面板结构中同时引入纵肋与顶板新型双面焊构造细节和纵肋与横隔板新型交叉构造细节两类构造细节，设计9个足尺节段模型，通过模型试验确定了纵肋与顶板传统单面焊构造细节和新型双面焊构造细节、纵肋与横隔板传统交叉构造细节和新型交叉构造细节的疲劳开裂模式和实际疲劳...
武汉军山长江大桥在服役17年后，桥面板出现了严重的疲劳开裂问题，难以修补，为此提出一种钢桥面板不修补，上铺带横向钢板条的UHPC桥面加固方案。以军山长江大桥为研究背景，应用子模型技术对比计算了钢面板重度开裂时纯钢梁和加固后钢面板的应力状态；制作了双层钢筋网+UHPC的传统轻型组合桥面结构与钢板条+UHPC及三层钢筋网+UHPC两类新型加固结构，开展了横向抗弯静力试验及疲劳试验。研究结果表明：采用U...
中国西北地区盐渍土广泛分布，侵蚀性离子与喷射混凝土衬砌接触并向其内部扩散，经过一系列物理化学作用，形成高溶解性、膨胀性及无胶凝性侵蚀产物，破坏喷射混凝土微观结构，造成衬砌结构耐久性退化。采用干湿交替制度，模拟西北地区自然环境；以5%Na2SO4+5%MgSO4+3.5%NaCl(质量百分比)混合溶液为侵蚀介质，模拟盐渍土及其地下水中的离子组成及含量，开展复合盐侵蚀喷射混凝土耐久性试验，测试混凝土p...