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基于k-kL两方程湍流模式的尺度自适应模拟
计算流体力学 k-kL湍流模式 尺度自适应模拟 雷诺平均Navier-Stokes方程 非定常流动分离
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2016/12/24
k-kL两方程模式是一种对湍动能积分尺度输运方程模化的新型湍流模式，具有尺度自适应模拟的特性，能够在统一的表达形式下对流动进行定常和非定常数值模拟。引入可实现性修正，在二维零压力梯度平板边界层中验证其影响，进而选择典型流动的标准算例对这一模式进行较为全面的评估。通过三维CRM翼身组合体绕流算例验证了该模式应用于工程问题的实用性，并考察了网格密度对计算精度的影响。在周期山的三维非定常计算中，k-kL...
利用CUDA Fortran语言发展了基于图形处理器（GPU)的计算流体力学可压缩湍流求解器。该求解器基于结构网格有限体积法，空间离散采用AUSMPW+格式，湍流模型为k-ω SST两方程模型，采用MPI实现并行计算。针对最新的GPU架构，讨论了通量计算的优化方法及GPU计算与PCIe数据传输、MPI通信重叠的多GPU并行算法。进行了超声速进气道及空天飞机等算例的数值模拟以验证GPU在大网格量情况...
汽车外流场数值仿真中的湍流模型分析与应用
车辆工程 计算流体动力学 Realizable k-ε湍流模型 空气动力特性
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2013/10/12
采用较为合理的计算流体力学分析技术对汽车高速行驶时其外部气动特 性进行研究. 以带有轮胎、侧后视镜以及天线等突出部件的某轿车外流场模型为研究对象, 在稳态下采用RNS法中Realizable $k$-$\varepsilon$两方程湍流模型结合增强壁 面函数法对不同车速工况下整车外流场进行数值仿真计算. 研究表明：沿车辆X纵 向上所形成压力差是产生气动阻力的主要原因; 随车速的提高, 气动阻力 的...