搜索结果: 1-6 共查到“交通运输系统工程 算法”相关记录6条 . 查询时间(0.744 秒)
基于经验修正策略的延时地图匹配算法
浮动车 地图匹配 交通流分析
<
2013/12/12
基于浮动车的交通流分析要求地图匹配快速而准确地处理ＧＰＳ数据，现有的地图匹配算法无法满足交通流分析的实时处理要求。本算法采用延时策略，利用历史数据和最新数据及低速识别提取的静止点来指导延时点匹配，同时利用延时点来修正最新点的匹配经验。使用广州市路网及广东省交通厅浮动车的数据进行实验，结果证明在不同样本密度下，算法匹配正确率都可以达到８０％以上，在精度、实时性和容错能力上均高于隐马尔科夫链匹配算法、...
技术站广义动态配流问题的局部邻域搜索算法
技术站 动态配流 局部邻域搜索 算法
<
2010/8/26
为了实现技术站阶段计划的计算机编制,研究了静态配流和列车解编方案调整的协同优化. 在综合考虑优先排空和优先发送较近编组去向车流的编组要求、欠轴列车停运要求,以及到发列车时间和车流接续关系的基础上,以静态配流为主线,通过调整欠轴列车编组顺序以及与其相关到达列车的解体顺序构造邻域,设计了局部邻域搜索算法. 该算法的主要思路是:每次搜索只考虑最早出发的欠轴列车;构造其邻域时保证不产生新的欠轴列车;通过邻...
基于GTM-TT算法的城市区域交通状态分析
交通运输工程 多元时间序列 生成式拓扑映射的时间扩展
<
2009/10/19
将GTM-TT算法应用到城市区域交通状态的分析研究中，通过对北京市实际道路29个线圈89天的占有率数据进行分析，实现了高维数据的可视化和无监督聚类。在隐平面中，不同区域代表不同交通拥堵状况。统计发现频繁发生的状态转移跨度小，符合交通状态缓慢变化的认识。最后将89天按隐平面上的状态序列向量之间的距离进行层次聚类，聚为4类，分析发现了每类所代表的典型交通过程。
基于改进遗传算法的公交线网优化设计研究
公交线网设计 路线优选 改进遗传算法
<
2009/6/25
本文基于候选线路集生成、公交线路优选暨公交客流分配方法，研究公交线网优化设计问题。重点研究了一种改进遗传算法在公交线路优选过程中的应用理论与方法，该算法引入适值模拟退火拉伸思想，研究结果表明，该方法能较好的克服标准遗传算法前期进化的早熟和后期进化速度缓慢等现象。
基于遗传算法的城市混合型路网设计问题研究
混合型路网设计 多目标优化 遗传算法
<
2009/3/6
针对目前城市路网设计中存在的一些缺陷，提出一种基于遗传算法的城市混合型路网设计的多目标优化模型，它可一次性求得多个可供规划决策者进行选择的路网设计方案，并利用一个算例进行仿真试验，结果表明，该模型和算法是可行的、有效的，可以为城市路网规划提供借鉴。