搜索结果: 1-12 共查到“飞行器控制、导航技术 力学性能”相关记录12条 . 查询时间(0.424 秒)
月球钻取采样钻头结构参数对力学性能的影响
螺旋钻头 切削具 结构
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2016/1/4
基于对螺旋钻头的输出月壤阻力、驱动力矩及月壤失效区的分析，建立了钻头的力学模型，该模型综合考虑切削具内外侧面与月壤之间的压力及摩擦力，考虑月壤侧向失效面的面载荷对钻头切削具周向力矩、总功耗及月壤失效距离的影响，数值仿真与试验结果校验了模型的正确性。在数值仿真过程中采用深层月壤本构关系的MohrCoulomb模型,使仿真更加符合月壤内摩擦角大于22°的真实情况。利用该模型分析并获得了钻头结构参数对...
焊缝材料是一种非均匀材料,其焊缝区、母材区、热影响区具有不同的力学性能。为了能使焊缝材料在工程实践中得到合理应用,对焊缝材料不同区域力学行为进行定量研究变得非常重要。本文采用数字图像相关(DIC)方法对TC4钛合金焊缝在单轴拉伸载荷作用下的变形场进行测量,得到了焊缝材料在不同载荷下不同区域的应变场,3个区域的应变从大到小依次为母材区、焊缝区、热影响区,并且母材区的应变远大于焊缝区和热影响区。母材区...
为了验证未来混合翼身布局飞机的水上迫降力学性能，数值求解非定常雷诺时均Navier-Stokes （URANS）方程和Realizable κ-ε湍流模型，采用动网格方法处理飞机与水面间的相对运动、流体体积（VOF）模型追踪水面变形，模拟了SAX-40飞机刚性模型以12°初始俯仰角在平静水面上迫降的过程。结果分析表明：迫降过程中，触水时的冲击作用导致飞机下表面水线附近产生较大的正压峰值，入水后的浸...
通过压入测试以获取工程服役结构、小型构件和焊接结构焊缝过渡区的材料单轴本构关系参数,且根据材料本构关系参数来估算材料的压入硬度对于工程设计和安全评估有重要意义。对于幂律材料,本文依据锥形压入试验原理和弹塑性接触有限元分析(EPFEA),揭示了不同锥角的锥形压头其压入能量比与屈服应力之间存在线性关系,提出了基于能量原理预测金属材料本构关系部分关键参数(弹性模量、屈服应力和硬化指数)的CR-EMI (...
以三维针刺碳毡作为预制体,通过化学气相渗透(CVI)工艺,制备了密度约为1.50~1.60 g/cm3的半成品C/SiC复合材料板材,然后采用专用磨具在半成品复合材料板上按照指定的取样方式切割出螺杆与头部毛坯,并分别对螺杆和头部攻丝,将两者装配在一起形成半成品螺栓,对半成品螺栓CVI致密化并在其表面制备SiC抗氧化涂层,制备出低成本的3D针刺C/SiC复合材料螺栓。提出了C/SiC 复合材料螺栓力...
采用空心阴极等离子烧结工艺制备了Ti/Ni等原子比的Ti50-x/2Ni50-x/2Alx(x=0,3,6,9)合金,研究了Al含量对合金微观组织以及力学性能的影响。结果表明:未添加铝的合金微观组织主要由NiTi基体、强化相Ti2Ni、Ni3Ti及孔隙组成;随着Al含量的提高,合金中Ti2Ni(Al)数量不断增多,孔隙数量和孔径不断增加,Ni3Ti(Al)数量不断减少,在Ti45.5Ni45.5A...
编织结构复合材料力学性能分析
编织结构 复合材料 力学性能
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2013/6/30
以分析编织结构复合材料的力学性能和修正的经典层合板理论为基础，首先对三维编织织物结构进行分析，考虑厚度方向的效应，采用三维应力—应变分析，预报编织结构复合材料的有效弹性模量；同时，进行了编织结构复合材料的力学性能实验，理论预报和试验结果符合得较好。
应用扫描电镜（ＳＥＭ）及电子探针（ＥＰＭＡ）研究了强电场作用下Ａｌ－Ｌｉ合金的均匀化过程。实验结果表明，强电场加速了２０９１Ａｌ－Ｌｉ合金的均匀化过程，但是随着电场作用时间的增加，发生了镁、铜原子的上坡扩散，导致镁、铜原子的非平衡偏聚。因此，电场及非电场的联合处理方法是一个有效的均匀化处理制度。同时，还研究了强电场均匀化对显微组织及力学性能的影响，发现强电场均匀化促进Ｔ１相的形核，抑制δ'和Ｓ'相...
三维碳/碳化硅复合材料的显微结构与力学性能
碳／碳化硅复合材料 显微结构 力学性能
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2013/6/28
利用三维碳纤维预制体，采用等温ＣＶＩ法制备连续碳纤维增韧碳化硅陶瓷基复合材料。无热解碳界面层的复合材料，其力学性能随密度的增加而提高，但密度较高时却表现出脆性断裂特征。热解碳界面层的存在，有利于纤维的拔出，但由于其结晶程度较低，仍然存在纤维束内部的脆性断裂
焊接接头力学性能不均匀性的研究
焊接接头力学性能不均匀性 金相分析 微型剪切试验
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2013/6/26
研究１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ材料氩弧对接焊接头的力学性能不均匀性，用金相分析和微形剪切试验得到焊接接头上不同组织区的力学性能分布特性。结果表明，在熔合区组织不均匀性与力学性能不均匀性最为严重，是焊接接头最薄弱的环节。焊接接头的疲劳试验表明，初始裂纹一般发生在熔合区，同时焊接接头力学性能不均匀性会导致焊接接头疲劳寿命降低４０％～６０％
循环冷处理对30CrMnSiNi2A钢力学性能的影响
冷处理 30CrMnSiNi2A钢 力学性能
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2013/7/25
30CrMnSiNi2A钢用作飞机的主要承力件。该钢通常经等温淬火和低温回火后使用。在这种热处理状态下,钢的组织中总有一定量的残余奥氏体。夏日飞机停在地面,温度可达50℃以上;飞上同温层后,温度可降至-60℃,甚至更低一些。故一次地-空-地循环即相当于材料经受一次50℃—-60℃-50℃的冷处理。因此,本文用循环冷处理来模拟飞机的地-空-